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公开(公告)号：CN208986701U
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201821536589.7
申请日：2018-09-20
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H02K1/27
Abstract: 一种永磁电机转子结构，包括转子本体以及设置在所述转子本体上的永磁体机构；所述永磁体机构由三条呈三角形布置的永磁体单元构成；其中所述永磁体单元包括：永磁体插槽，多个所述永磁体插槽间隔设置在所述转子本体上；永磁体，所述永磁体设置在所述永磁体插槽内；隔磁桥分层槽，所述隔磁桥分层槽分别设置在所述永磁体单元的两侧。在单个所述永磁体单元中的多个所述永磁体插槽之间设有单层隔磁桥。所述永磁体机构的数量为多个，多个所述永磁体机构围绕所述转子本体的圆心周向布置在所述转子本体的边缘。本实用新型的永磁电机转子结构磁钢槽分段处理，隔磁桥和加强筋经分层处理，有效降低漏磁，提升机械强度，有效提升电机转矩和功率密度。
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公开(公告)号：CN203434827U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320419553.1
申请日：2013-07-15
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种无刷交流同步电机，包括机壳、转子、前励磁绕组、后励磁绕组、前端盖和后端盖，定子由电枢铁芯和电枢绕组构成，机壳由导磁材料构成，前、后励磁绕组分别设置在转子前、后端圆周外的端盖上，转子上设置有第一圈导磁齿和第二圈导磁齿，第一圈导磁齿和第二圈导磁齿各自由复数个齿构成，均沿转子的圆周分布，第一圈导磁齿和第二圈导磁齿的齿交错设置，第一圈导磁齿和第二圈导磁齿间设置有隔磁套，前端盖设置在机壳的前端，后端盖设置在机壳的后端。本实用新型可在无刷交流同步电机中省去电刷和滑环，减少机械损耗，同时减少励磁损耗，提高电机运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN208028681U
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201820442795.5
申请日：2018-03-30
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种改进的扁铜线波绕组电枢绕组，包括四以上偶数层波绕组结构，波绕组结构分为两条支路，每条支路均各自由四以上偶数层扁铜线构成，波绕组结构包括引出线端和非引出线端，引出线端上设置焊接点，非引出线端均为U型线,且非引出线端引出线均为等节距。本实用新型在每槽导体层数N=4,6,8,10,…且并联支路为偶数时，可以提高电枢绕组内、外层的均匀性，改善内外层绕组温度不均匀性，提高电机的电气性能指标。最大的特点是消除扁铜线电枢绕组端部过桥线，只剩下电源引出线和星点连接线，简化端部异形线的结构布局，减少电机绕组端部空间尺寸，并且非引出线端U型线等节距。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207098859U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721015982.7
申请日：2017-08-15
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种注塑式电子水泵中的电机结构，通过注塑结构将定子电枢、芯轴、后止推垫制成一体式，集成了机壳、电枢、端盖、轴、隔离套的功能，去除了定子隔离套结构；将磁钢、磁钢支架设置在与转子轴制成一体的注塑块中，去除了传统结构中的转子隔离套，这两项措施使得电机气隙可以缩短，从而使磁钢和硅钢片等有效材料的使用得到减少，使电机功率密度得到提高,整体成本得到降低。本实用新型结构简单，成本低、可靠性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204030760U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420361025.X
申请日：2014-07-01
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种永磁同步电机的转子结构，包括复数个转子冲片，转子冲片均呈圆形并沿其轴向重叠连接构成转子主体，转子主体中设置有偶数个磁极，磁极沿圆周向均匀分布，任意一个磁极均各自由一块第一磁钢、一块第二磁钢和一块第三磁钢构成，第一磁钢、第二磁钢和第三磁钢在转子主体的径向截面中均呈条形，第一磁钢和第二磁钢呈V字型排列，第三磁钢设置在第一磁钢和第二磁钢的V字型开口位置中，第三磁钢在转子主体的径向截面中的长度方向垂直于第一磁钢和第二磁钢的夹角的中心线，第三磁钢与转子冲片的外圆相邻。本实用新型在转子主体中采用三角形的凸极结构，提高了电机的凸极利用率，达到相同的扭矩而需要消耗的磁钢可以更少，同时提高了凸极的结构强度。
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