-
公开(公告)号：CN220523218U
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202322277889.5
申请日：2023-08-23
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Inventor： 肖鸿飞
IPC: F16H48/08 , F16H48/38 , F16H57/021 , B60K17/16
Abstract: 本实用新型公开了一种差速器和具有其的车辆，差速器包括：十字轴；多个行星齿轮，多个所述行星齿轮的齿轮孔套设于所述十字轴且相对所述十字轴可转动；第一半轴齿轮，所述第一半轴齿轮分别啮合于多个所述行星齿轮的一侧；第二半轴齿轮，所述第二半轴齿轮分别啮合于多个所述行星齿轮的另一侧，所述十字轴位于所述第一半轴齿轮和所述第二半轴齿轮之间；其中，所述行星齿轮的邻近所述十字轴的端部构造有挡圈，所述行星齿轮和所述十字轴的径向之间套设有轴承，挡圈在所述十字轴的端部止挡所述轴承。根据本实用新型实施例的差速器，具有结构稳定性高、防止轴承部件掉落、装配简单等优点。
-
公开(公告)号：CN219382621U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320832662.X
申请日：2023-04-13
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D25/16 , B62D25/18 , B60K15/067
Abstract: 本实用新型公开了一种车轮前护罩组件和具有其的车辆，所述车轮前护罩组件包括：调节支架，所述调节支架构造成环形，所述调节支架的环形内周面构造有内螺纹，所述调节支架的侧面适于安装于油箱；护罩本体，所述护罩本体设于所述调节支架的背向所述油箱的一侧，所述护罩本体设有与所述内螺纹连通的安装孔；紧固件，所述紧固件构造有外螺纹，所述紧固件穿设于所述护罩本体且所述外螺纹与所述调节支架的内螺纹螺纹紧固，所示护罩本体的两侧分别由所述调节支架和所述紧固件压紧。根据本实用新型实施例的车轮前护罩组件，具有集成度高、整齐美观、利于增加油箱容积等优点。
-
公开(公告)号：CN219214727U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320278293.4
申请日：2023-02-10
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种驱动桥和具有其的车辆，所述驱动桥包括：桥壳；输入轴，所述输入轴可转动地安装于所述桥壳；输出轴，所述输出轴可转动地安装于所述桥壳且与所述输入轴传动连接，所述输出轴适于与车轮连接；半轴齿轮组，所述半轴齿轮组安装于所述桥壳内且空套于所述输出轴，所述半轴齿轮组与所述输入轴传动连接；第一传动轴，所述第一传动轴可转动地安装于所述桥壳且与所述半轴齿轮组传动连接，所述输入轴通过所述半轴齿轮组向所述第一传动轴传递动力；其中，所述输入轴、所述输出轴和所述第一传动轴位于同一平面。根据本实用新型实施例的驱动桥具有结构紧凑、扭矩大和避免轴间干涉等优点。
-
公开(公告)号：CN216430433U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122793238.2
申请日：2021-11-15
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种差速器、驱动桥总成和车辆，所述差速器包括：十字轴，所述十字轴包括连接的主体和固定肢；行星齿轮，所述行星齿轮可转动地套设于所述固定肢且外周面构造有第一啮合齿，所述第一啮合齿的外直径向远离所述主体的方向逐渐减小。根据本实用新型实施例的差速器具有零件少、安装方便、成本低和啮合可靠等优点。
-
公开(公告)号：CN215214621U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121709449.7
申请日：2021-07-26
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司 , 青岛青特众力车桥有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种驱动桥总成和具有其的车辆，包括：壳体；输入轴；差速装置；第一输出齿轮和第二输出齿轮，第一输出齿轮空套于输入轴，第二输出齿轮与差速装置传动连接；第一齿套，第一齿套可滑动地安装于差速装置，第一齿套在第一位置和第二位置之间可滑动，第一齿套位于第一位置时与第一输出齿轮传动连接，第一齿套位于第二位置时与第一输出齿轮分离；第二齿套，第二齿套可滑动地安装于输入轴，第二齿套在第三位置和第四位置之间可滑动，第二齿套位于第三位置时与第一输出齿轮传动连接，第二齿套位于第四位置时与第一输出齿轮分离。根据本实用新型实施例的驱动桥总成能够实现驱动方式的转换，具有加工简单低、动力输出稳定等优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214267353U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202120186741.9
申请日：2021-01-22
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司 , 青岛青特众力车桥有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车桥总成以及车辆，包括：半轴；差速器，所述差速器与所述半轴传动且包括从动锥齿轮；主动锥齿轮，所述主动锥齿轮和所述从动锥齿轮啮合传动；传动组件，所述传动组件与所述主动锥齿轮传动且位于所述半轴的纵向前侧；驱动组件，所述驱动组件包括：驱动电机和减速器，所述驱动电机和所述减速器传动，所述减速器与所述传动组件传动，所述驱动组件整体位于所述半轴的纵向后侧。通过在车桥总成安装有驱动组件，并且驱动组件整体位于半轴的纵向后侧，这样可以使车桥总成的整体结构简单，变动少，便于安装和生产。
-
公开(公告)号：CN214138121U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202022920752.3
申请日：2020-12-08
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司 , 青岛青特众力车桥有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车桥总成以及车辆，包括：半轴；差速器，所述差速器与所述半轴传动且包括从动锥齿轮；主动锥齿轮，所述主动锥齿轮和所述从动锥齿轮啮合传动；传动组件，所述传动组件与所述主动锥齿轮传动且位于所述半轴的纵向前侧；驱动组件，所述驱动组件包括：驱动电机和行星齿轮减速器，所述驱动电机和所述行星齿轮减速器的输入端传动，所述行星齿轮减速器的输出端与所述传动组件传动，所述输入端为至少一个，所述驱动组件整体位于所述半轴的纵向后侧。通过在车桥总成安装有驱动组件，可以实现电驱动模块化设计，并且驱动组件整体位于半轴的纵向后侧，这样可以使车桥总成的整体结构简单，变动少，便于安装和生产。
-
公开(公告)号：CN306402879S
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202030627699.0
申请日：2020-10-21
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：中桥主减速器壳。
2.本外观设计产品的用途：用于汽车配件，可安装放置中桥主减速器的外部壳体。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。-
公开(公告)号：CN308854927S
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202430144409.5
申请日：2024-03-20
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司 , 霸州市佳业科技有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：报警器探头。
2.本外观设计产品的用途：用于检测信号。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。-
公开(公告)号：CN308854928S
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202430144413.1
申请日：2024-03-20
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司 , 霸州市佳业科技有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：报警器探头。
2.本外观设计产品的用途：用于检测信号。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
40
records
(took 0.028 seconds)
