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公开(公告)号：CN112590883A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011531280.0
申请日：2020-12-22
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本申请实施例提供一种设备维护系统及方法，涉及轨道交通设备的维护技术。设备维护系统，用于城市轨道交通系统中的功能设备，包括：手持终端，手持终端具有识别单元、处理单元及交互单元；识别单元用于在手持终端与所选择的功能设备建立通信连接后识别所选择的功能设备的标识信息；功能设备包括如下至少一个：联锁机柜、信号灯设备、计轴设备、道岔转换设备；处理单元用于接收根据标识信息返回的所选择的功能设备的监测状态信息；交互单元用于根据监测状态信息进行相应显示。如此，维护人员能够随时掌握功能设备的状态信息，利于维护人员及时准确地发现故障，从而提高对城市轨道交通系统的信号系统中的设备的维护质量及维护效率。
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公开(公告)号：CN112525393A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011348395.6
申请日：2020-11-26
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G01L1/22 , G01R19/165
Abstract: 本发明实施例提供一种道岔阻力纠偏和道岔电流报警方法、装置和电子设备，该方法获取同一温度下的道岔阻力的实际测量值和理论测量值；其中，道岔阻力的实际测量值由电阻应变片传感器采集；道岔阻力的理论测量值基于温度与道岔阻力的实际测量值的对应关系计算得到；基于道岔阻力的理论测量值，对道岔阻力的实际测量值进行纠偏，获取道岔阻力；基于道岔阻力，以及道岔阻力与转辙机有功功率的对应关系，确定道岔电流，其中，道岔电流为解锁电流或闭锁电流；在道岔电流超过摩擦电流的情况下，进行报警。该方法通用性强，即使对于没有外锁闭装置的道岔，也能精准地获取到道岔阻力、解锁电流或闭锁电流，实现对道岔状态更加精准、可靠和全面的监控。
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公开(公告)号：CN112319554A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011192081.1
申请日：2020-10-30
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L23/04
Abstract: 本发明实施例提供一种多点牵引道岔同步故障监测方法、装置和电子设备，该方法包括：确定同一时段内的第一牵引点转辙机的第一电流曲线和第二牵引点转辙机的第二电流曲线；若确定所述第一电流曲线的第一冲击电流时刻与所述第二电流曲线的第二冲击电流时刻的时间差大于第一预设阈值，则排查所述第一牵引点转辙机和所述第二牵引点转辙机的1DQJ继电器状态。本发明实施例提供的方法、装置和电子设备，实现了降低故障监测的设备成本和人工成本。
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公开(公告)号：CN112001532A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010772725.8
申请日：2020-08-04
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种道岔故障预测方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：获取第一车务数据和第一行车数据；获取第一道岔性能退化指标数据；根据第一车务数据、第一行车数据和第一道岔性能退化指标数据建立道岔性能退化模型；根据行车计划获取第二车务数据和第二行车数据；将第二车务数据和第二行车数据输入至道岔性能退化模型中得到第二道岔性能退化指标数据；根据第二道岔性能退化指标数据预测道岔是否会发生故障。本发明实施例创新性地考虑了车务数据、行车数据与道岔性能退化指标数据之间的关系，建立了道岔性能退化模型，然后依据道岔性能退化模型和未来行车计划对道岔故障进行预测，从而可以得到较为准确的道岔故障预测结果。
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公开(公告)号：CN111880056A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010664461.4
申请日：2020-07-10
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种适用轨道交通中防雷模块的使用状态检测方法及装置，该方法包括：获取第一时间段内的目标防雷模块被雷击的雷电流数据，所述第一时间段包括初始时间到当前时间之间的时长，所述初始时间为所述目标防雷模块接入配线架上的时间点；根据第一时间段内的目标防雷模块被雷击的雷电流数据确定所述目标防雷模块的耐受系数；根据所述耐受系数确定所述目标防雷模块的使用状态。本发明的实施例提供了一种适用轨道交通中防雷模块的使用状态检测方法及装置，通过对防雷模块接入配线架上之后被雷击的雷电流数据进行处理确定耐受系数，从而依据耐受系数决定是否继续使用该防雷模块，做到提前预警防范，提高防雷模块利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110749785A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910854048.1
申请日：2019-09-10
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G01R31/50 , G01R19/00 , G01R31/327 , B61L23/04
Abstract: 本公开的实施例提供了一种道岔转动时序分析方法和系统，该方法包括：获取道岔表示电路电流波形；根据所述道岔表示电路电流波形确定继电器动作时序；将所述继电器动作时序与预设动作时序进行比对，以判断故障原因。以此方式，可以精确地判断出某个继电器发生故障，从而方便了道岔的维护工作。
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公开(公告)号：CN109625031A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811344937.5
申请日：2018-11-13
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/00
Abstract: 本发明的实施例公开了一种简化轨道占用检测设备的非通信车运行方法和控制系统，在每一车站设置了出站计轴，并设置了与列车的通信过程不受列车升级或者降级影响的轨旁列车管理中心TMC。目标列车降级为非通信车后，由TMC根据非通信车路径逐站为目标列车确定行驶路段，向目标列车发送确定的行驶路段，目标列车沿着确定的行驶路段前进直到到达非通信车路径的终点。该方法通过较少的轨旁设备即可引导目标列车沿着非通信车路径行驶到故障列车目的地。这种逐站确定行驶路段的方法使得在不影响前车运行的情况下将目标列车引导至故障列车目的地，不仅保证了非通信车的运行安全，也降低了对非通信车线路中其它列车运行的影响。
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公开(公告)号：CN114298337B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202111553502.3
申请日：2021-12-17
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G06F18/20
Abstract: 本申请提供一种硬件系统内部子系统失效状态评估方法、设备、介质，该方法包括：确定子系统在当前工作模式下的初始参数，当前工作模式为待机模式，或，在役模式；根据初始参数确定当前模式的状态阈值；根据子系统的当前参数和状态阈值评估子系统是否处于失效状态，若处于失效状态，则在当前模式为在役模式时，将当前模式变更为待机模式，并评估变更模式后的子系统是否处于失效状态。本申请的方案不仅考虑了子系统的当前情况，还考虑了子系统初始情况，可以有效提升评估的精确性，确保了轨道交通硬件系统的高可靠性运行，并进一步节约了维护成本。另外，基于变更后模式进行失效状态评估，实现了子系统不同模式下采用不同的评估方案。
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公开(公告)号：CN114136473B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202111296912.4
申请日：2021-11-02
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种电源壳温方差的获取方法、电子设备及计算机存储介质，该方法，在服役过程中，实时获取轨道交通信号电源系统的环境温度数据和电源的壳温数据；去除环境温度数据对壳温数据的影响，得到处理后的壳温数据；对处理后的壳温数据进行分组；确定各组中的不同壳温值及各不同壳温值的数量；根据各组中的不同壳温值及各不同壳温值的数量，确定电源的各组壳温方差。本提案提供的方法根据轨道交通信号电源系统的环境温度数据和电源的壳温数据，去除环境温度数据对壳温数据的影响后得到电源的各组壳温方差，实现了壳温方差数据的实时、准确获取。
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公开(公告)号：CN117914643A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311790964.6
申请日：2023-12-22
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 交控技术装备有限公司
Abstract: 本申请提供一种HDLC协议串口波特率自适应调节方法及装置，涉及串口通信技术领域。所述方法包括：检测接收数据是否存在边沿变化；在检测到接收数据存在边沿变化的情况下，确定当前比特的实际采样点的位置；比较当前比特的实际采样点的位置与当前比特对应的理论中间位置的关系，得到比较结果；根据所述比较结果调节接收端在接收后续比特时的HDLC协议串口波特率。本申请提供的HDLC协议串口波特率自适应调节方法及装置，简便易行，且能够降低成本。
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