-
公开(公告)号：CN112319554B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202011192081.1
申请日：2020-10-30
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L23/04
Abstract: 本发明实施例提供一种多点牵引道岔同步故障监测方法、装置和电子设备，该方法包括：确定同一时段内的第一牵引点转辙机的第一电流曲线和第二牵引点转辙机的第二电流曲线；若确定所述第一电流曲线的第一冲击电流时刻与所述第二电流曲线的第二冲击电流时刻的时间差大于第一预设阈值，则排查所述第一牵引点转辙机和所述第二牵引点转辙机的1DQJ继电器状态。本发明实施例提供的方法、装置和电子设备，实现了降低故障监测的设备成本和人工成本。
-
公开(公告)号：CN110861684A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911183693.1
申请日：2019-11-27
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种有轨电车平交道口预警系统及方法，所述系统包括：定位基站、车载标签设备、道口控制器以及警示灯；定位基站与车载标签设备通信连接，车载标签设备、道口控制器和警示灯依次连接。通过定位基站与车载标签设备之间的通信连接，可以确定有轨电车的位置信息，并通过道口控制器根据有轨电车的位置信息实现对警示灯的控制，以警示将要经过平交道口的行人或车辆。本发明实施例中提供的有轨电车平交道口预警系统，直接通过车载标签设备以及道口控制器智能实现，无需人工参与，可以节约人力成本。而且，处理过程无延时，可以提高有轨电车的运行效率。
-
公开(公告)号：CN110843865A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911175497.X
申请日：2019-11-26
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L25/04
Abstract: 本发明实施例公开了一种列车车厢编组识别系统及方法，方法包括：小型无人机、Zigbee通信系统、超高频RFID阅读器、超高频抗金属标签和车载列车显示终端；小型无人机用于识别车辆信息；Zigbee通信系统用于将小型无人机识别的车辆信息传送到车载列车显示终端；超高频RFID阅读器用于读取通信范围内的超高频抗金属标签；超高频抗金属标签安装在每条股道起始位置；车载列车显示终端用于根据所述车辆信息，显示列车挂载的车厢号。通过小型无人机、Zigbee通信系统、超高频RFID阅读器、超高频抗金属标签和车载列车显示终端的配合，能够对列车的自动识别，并上报编组的车厢号，能够减少轨旁设备，大大降低施工难度。
-
公开(公告)号：CN110850215B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201911182856.4
申请日：2019-11-27
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G01R31/327 , G01B21/22
Abstract: 本发明实施例提供了一种转辙机故障类型诊断系统及方法，引入角度传感器测量动接点相对于匹配的指定静接点之间的夹角，可以实现对动接点的检测，并采用数据处理模块对测量结果进行处理分析，可以实现对转辙机的故障类型的准确确定。
-
公开(公告)号：CN110843865B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201911175497.X
申请日：2019-11-26
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L25/04
Abstract: 本发明实施例公开了一种列车车厢编组识别系统及方法，方法包括：小型无人机、Zigbee通信系统、超高频RFID阅读器、超高频抗金属标签和车载列车显示终端；小型无人机用于识别车辆信息；Zigbee通信系统用于将小型无人机识别的车辆信息传送到车载列车显示终端；超高频RFID阅读器用于读取通信范围内的超高频抗金属标签；超高频抗金属标签安装在每条股道起始位置；车载列车显示终端用于根据所述车辆信息，显示列车挂载的车厢号。通过小型无人机、Zigbee通信系统、超高频RFID阅读器、超高频抗金属标签和车载列车显示终端的配合，能够对列车的自动识别，并上报编组的车厢号，能够减少轨旁设备，大大降低施工难度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112590883A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011531280.0
申请日：2020-12-22
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本申请实施例提供一种设备维护系统及方法，涉及轨道交通设备的维护技术。设备维护系统，用于城市轨道交通系统中的功能设备，包括：手持终端，手持终端具有识别单元、处理单元及交互单元；识别单元用于在手持终端与所选择的功能设备建立通信连接后识别所选择的功能设备的标识信息；功能设备包括如下至少一个：联锁机柜、信号灯设备、计轴设备、道岔转换设备；处理单元用于接收根据标识信息返回的所选择的功能设备的监测状态信息；交互单元用于根据监测状态信息进行相应显示。如此，维护人员能够随时掌握功能设备的状态信息，利于维护人员及时准确地发现故障，从而提高对城市轨道交通系统的信号系统中的设备的维护质量及维护效率。
-
公开(公告)号：CN112319554A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011192081.1
申请日：2020-10-30
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L23/04
Abstract: 本发明实施例提供一种多点牵引道岔同步故障监测方法、装置和电子设备，该方法包括：确定同一时段内的第一牵引点转辙机的第一电流曲线和第二牵引点转辙机的第二电流曲线；若确定所述第一电流曲线的第一冲击电流时刻与所述第二电流曲线的第二冲击电流时刻的时间差大于第一预设阈值，则排查所述第一牵引点转辙机和所述第二牵引点转辙机的1DQJ继电器状态。本发明实施例提供的方法、装置和电子设备，实现了降低故障监测的设备成本和人工成本。
-
公开(公告)号：CN112817840B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202011614671.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明提供一种基于摄像头的道岔检查柱和检查块间隙测量方法，包括：采集包含道岔检查柱和检查块间隙的图像，其中，所述图像为安装在检查柱正对表示杆面上的摄像头以所述检查柱向所述检查块下降方向垂直拍摄得到；基于所述图像中所述间隙的像素宽度、所述图像中参考物的像素宽度和所述参考物的实际宽度确定所述间隙的实际宽度；重复多次以上步骤得到多个所述实际宽度，确定所述多个实际宽度的平均值为所述间隙的最终实际宽度。本发明提供的方法，实现了避免手动测量造成的结果偏差，并通过自动累加求均值提高了准确率。
-
公开(公告)号：CN112817840A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011614671.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明提供一种基于摄像头的道岔检查柱和检查块间隙测量方法，包括：采集包含道岔检查柱和检查块间隙的图像，其中，所述图像为安装在检查柱正对表示杆面上的摄像头以所述检查柱向所述检查块下降方向垂直拍摄得到；基于所述图像中所述间隙的像素宽度、所述图像中参考物的像素宽度和所述参考物的实际宽度确定所述间隙的实际宽度；重复多次以上步骤得到多个所述实际宽度，确定所述多个实际宽度的平均值为所述间隙的最终实际宽度。本发明提供的方法，实现了避免手动测量造成的结果偏差，并通过自动累加求均值提高了准确率。
-
公开(公告)号：CN110850215A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911182856.4
申请日：2019-11-27
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G01R31/327 , G01B21/22
Abstract: 本发明实施例提供了一种转辙机故障类型诊断系统及方法，引入角度传感器测量动接点相对于匹配的指定静接点之间的夹角，可以实现对动接点的检测，并采用数据处理模块对测量结果进行处理分析，可以实现对转辙机的故障类型的准确确定。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.029 seconds)
