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公开(公告)号:CN220662509U
公开(公告)日:2024-03-26
申请号:CN202322337098.7
申请日:2023-08-30
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本实用新型公开一种可开启旅客站台,涉及铁路建设技术领域,包括隧道侧壁和隧道仰拱,所述隧道侧壁一侧设有站台,所述站台底部设有电缆槽和排水沟,所述站台与隧道仰拱之间设有钢筋混凝土小立柱和钢筋混凝土小梁,所述钢筋混凝土小立柱之间设有多个检修机构,所述检修机构包括两个锁定门框和固定钢板。该可开启旅客站台通过钢筋混凝土小立柱和钢筋混凝土小梁,取代站台墙解决了隧道内于站台侧无法设置电缆槽及排水沟的难题,隧道内两侧的电缆槽及排水沟具有不可取消的特性,通过转动头带动锁定插销移动,方便对活动钢盖板进行锁定和解锁,从而能够方便打开活动钢盖板,方便对电缆槽和排水沟进行检修。
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公开(公告)号:CN219690602U
公开(公告)日:2023-09-15
申请号:CN202320917242.1
申请日:2023-04-22
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种透水地层锚索钻孔施工堵水装置,属于地下工程技术领域。该装置包括预制公塞、预制母塞、橡胶止水板和承压钢板;预制公塞顶部设置连接螺杆;沿着锚索钻孔的轴向,预制公塞、预制母塞、橡胶止水板和承压钢板从内到外顺序设置;螺杆依次穿过预制母塞顶部的通孔、橡胶止水板的通孔、承压钢板的通孔后,与螺母相连;所述的预制公塞、预制母塞、橡胶止水板和承压钢板对应设置有多个对齐的开孔。本堵水装置的预制公塞与预制母塞通过螺杆、螺母拧紧受力,使公塞挤压母塞端部向外扩张,利用母塞与锚索钻孔之间的摩阻力使其抵抗涌水压力,母塞外侧设置橡胶止水板堵水,再利用承压钢板向内固定橡胶止水板,使其达到堵水效果。
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公开(公告)号:CN219011233U
公开(公告)日:2023-05-12
申请号:CN202223246086.5
申请日:2022-12-05
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可循环使用的装配式预应力锚索钢腰梁结构,属于基坑支护技术领域,本实用新型包括托架、钢腰梁本体、铁靴;所述钢腰梁本体包括内缀板、外缀板、两根工字钢,内缀板紧贴支护桩或者连续墙,工字焊接在内缀板和外缀板之间,且分别焊接在内缀板和外缀板的上下端;所述铁靴包括两块肋板、承压板,肋板垂直焊接在外缀板上,承压板焊接在两块肋板之间;所述托架通过膨胀螺栓固定在支护桩或者连续墙上;钢腰梁本体和铁靴吊放在托架上;内缀板、外缀板和承压板上均开设有锚索孔,且所开锚索孔均位于锚索杆体的延长线上;本实用新型即能实现锚索的固定,且成型快速,不需要留维护时间,缩短工期,且可循环利用,节约成本。
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公开(公告)号:CN218405537U
公开(公告)日:2023-01-31
申请号:CN202221927802.3
申请日:2022-07-26
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/12
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车站顶板外挑的抗浮结构,属于城市轨道交通工程技术领域。本实用新型包含地铁车站和用于抗浮的顶板抗浮挑耳,均设置在地面以下。地铁车站包括地下一层、地下二层、地下三层、各层结构板、结构侧墙、结构梁和支撑各层梁板的结构柱。顶板抗浮挑耳由地铁车站顶板向外扩展至围护结构内侧,与地铁车站顶板一体式设置。本实用新型的有益效果是:通过在地铁车站顶板及顶板抗浮挑耳上覆土,并通过抗浮压顶梁强制围护结构参与抗浮,就能很好地实现上软下硬地层中车站侧墙与围护结构分离式设置的地铁车站的抗浮功能,不仅结构简单、受力明确、施工便利,而且地铁车站抗浮的整体稳定性好,还能有效地节约地铁车站抗浮措施及造价。
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公开(公告)号:CN216240803U
公开(公告)日:2022-04-08
申请号:CN202122810550.8
申请日:2021-11-17
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E21F17/103
Abstract: 本实用新型涉及一种圆形或马蹄形隧道中隔墙柔性接头结构,包括隧道二衬、中隔墙、柔性连接结构;所述中隔墙设置在隧道二衬的中部,中隔墙的底部与隧道二衬固定连接,顶部与隧道二衬预留空隙;所述柔性连接结构连接在中隔墙的上端面和隧道二衬之间,且沿着中隔墙间隔设置;所述柔性连接结构包括锚固在隧道二衬内的接头顶板和上竖板、锚固在中隔墙顶部的接头底板和下竖板、以及连接螺栓;所述下竖板和上竖板部分交叠,且交叠段分别开设有相对的竖板开槽;连接螺栓连接在竖板开槽上。本实用新型能减小中隔墙对二衬的约束作用,改善接头位置区间隧道二衬的受力,并可在一定程度上调节区间隧道二衬拱顶的竖向位移。
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公开(公告)号:CN212612500U
公开(公告)日:2021-02-26
申请号:CN202020458202.1
申请日:2020-04-01
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 , 大理堃达房地产开发有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于软土的囊式支护结构,包括管体,管体外侧包裹有高强密封部件,高强密封部件固定在管体上,且固定部位不与管体上的注浆孔接触。采用本实用新型能使土体稳定,降低工程造价,相对于普通锚杆,提高了锚杆的抗拔力,保障了软土基坑的安全。本实用新型的优点是:施工易于施作,施工速度块,抗拔力高,尤其适用于淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等软土,具有安全经济的特点。
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公开(公告)号:CN210315578U
公开(公告)日:2020-04-14
申请号:CN201920926082.0
申请日:2019-06-19
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种带内部支撑的大吨位钢管,包括钢管本体,设于钢管本体中的十字肋板,十字肋板贯穿整个钢管本体,十字肋板包括相互垂直的第一板和第二板,第一板和第二板中部均设有卡槽,第一板和第二板通过卡槽连接。本实用新型根据钢管截面尺寸预制所述十字肋板,将其焊接在钢管内部;所述十字肋板根据所需钢管支撑长度通长安装,可有效提高所述钢管支撑刚度,预防支撑失稳,较大程度提高单根钢管支撑的轴向承载能力,从而增大支撑布设间距,减少支撑数量,节约成本,同时增大基坑土方开挖作业面,方便施工。还具有造价成本低,推广便利的优势。
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