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公开(公告)号：CN218405580U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202221927886.0
申请日：2022-07-26
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D31/12 , E02D31/02 , E02D29/045 , E02D29/16
Abstract: 本实用新型公开一种结合支护桩设置的抗浮压顶梁组合结构，属于地下工程技术领域。本实用新型包含支护桩和嵌入桩体凹槽的抗浮压顶梁，抗浮压顶梁通过桩体凹槽将地下结构所受的水浮力可靠传递给支护桩，形成抗浮组合结构。本实用新型不需要对现有支护桩和抗浮压顶梁进行大的调整，就能确保支护桩与抗浮压顶梁可靠连接，既能充分发挥支护桩的抗浮作用，减少地下工程的其他附加抗浮措施及费用，又能较好地保障支护桩与抗浮压顶梁组合结构的安全性和耐久性，还能取消支护桩与抗浮压顶梁之间的钢筋接驳器和钢筋，较好的节约工程材料及造价，并减小施工难度。
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公开(公告)号：CN215857648U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121580536.7
申请日：2021-07-13
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种利用支护墙的抗浮组合结构，属于地下结构工程领域，本实用新型包括连续墙（1）、压顶梁（2）、连梁（3）、地下结构（4）；所述连梁（3）连接在连续墙（1）和压顶梁（2）之间，所述连梁（3）和压顶梁（2）为一体式浇筑结构；所述地下结构（4）设有防水层（5）；所述压顶梁（2）设置在地下结构（4）的防水层（5）之上；本实用新型整体结构稳定，便于施工，不仅能增强地下结构的稳定性，还能增加使用年限。
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公开(公告)号：CN212375875U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020676253.1
申请日：2020-04-28
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种间隔式竖锚结合的双排桩支护体系，属于基坑支护领域，包括钢架梁，钢梁架一侧为前排冠梁，另一侧为后排冠梁，前排冠梁一侧均匀设有若干前排桩，后排冠梁一侧设有若干后排桩和若干锚索，后排桩和锚索间隔设置。本实用新型通过后排锚索的锚固力，高效地增大了后排支护体系的抗拔力，增大了双排桩的整体稳定性，相对于普通双排桩，提高了后排桩的抗拔力，保障了基坑的安全。占地空间小，施工易于施作，施工速度块，增大了后排支护体系抗拔力高，增强了双排桩的整体稳定性，经济性高。
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公开(公告)号：CN212248232U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020792174.7
申请日：2020-05-13
Applicant: 中铁二局集团有限公司 , 深圳中铁二局工程有限公司 , 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D5/74
Abstract: 本实用新型公开了一种用于预应力锚索回收的端头组件，包括钢绞线和端头部，钢绞线伸入端头部内，钢绞线沿环向设有定位凸起，端头部沿环向设有至少两个阻挡部，阻挡部用于阻挡定位凸起，阻挡部之间形成的通道的直径小于钢绞线和定位凸起的厚度之和。本实用新型通过设置定位凸起和阻挡部，可以实现预应力锚索的快速回收，提高预应力锚索的回收率，且作业流程简单；通过在钢绞线和端头部之间设置弹性件，可以防止在非回收阶段，钢绞线滑出端头部；通过设置限位槽，可以在锚索受力阶段加强对钢绞线的限位作用，防止锚索承载力丧失的情况出现；通过设置渐变夹片，可以在预应力锚索受力阶段实现力的传递，实现端头组件的承载功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN221193375U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323299171.2
申请日：2023-12-05
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种基坑预应力环框梁支撑结构，属于地下工程基坑支护技术领域。该支撑结构包括混凝土环框梁，混凝土环框梁的四周与基坑内四周的基坑支护桩固定连接；混凝土环框梁的每一边框的中部固定连接有加宽台；加宽台内预留有至少一根波纹管，且加宽台的两端分别设置有钢绞线张拉槽、锚固端；每根波纹管内穿过一束预应力钢绞线；预应力钢绞线的一端与一个锚固端相连，另一端设置在一个钢绞线张拉槽中。本实用新型在混凝土环框梁采用加宽台进行腹部加宽，加宽台内部布置预应力钢绞线，通过钢绞线张拉槽进行张拉以施加预应力，从而产生一定的反向预加荷载，以抵消部分侧土压力荷载，有效控制支护结构变形，易于推广应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219690602U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202320917242.1
申请日：2023-04-22
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种透水地层锚索钻孔施工堵水装置，属于地下工程技术领域。该装置包括预制公塞、预制母塞、橡胶止水板和承压钢板；预制公塞顶部设置连接螺杆；沿着锚索钻孔的轴向，预制公塞、预制母塞、橡胶止水板和承压钢板从内到外顺序设置；螺杆依次穿过预制母塞顶部的通孔、橡胶止水板的通孔、承压钢板的通孔后，与螺母相连；所述的预制公塞、预制母塞、橡胶止水板和承压钢板对应设置有多个对齐的开孔。本堵水装置的预制公塞与预制母塞通过螺杆、螺母拧紧受力，使公塞挤压母塞端部向外扩张，利用母塞与锚索钻孔之间的摩阻力使其抵抗涌水压力，母塞外侧设置橡胶止水板堵水，再利用承压钢板向内固定橡胶止水板，使其达到堵水效果。
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公开(公告)号：CN219011233U
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202223246086.5
申请日：2022-12-05
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可循环使用的装配式预应力锚索钢腰梁结构，属于基坑支护技术领域，本实用新型包括托架、钢腰梁本体、铁靴；所述钢腰梁本体包括内缀板、外缀板、两根工字钢，内缀板紧贴支护桩或者连续墙，工字焊接在内缀板和外缀板之间，且分别焊接在内缀板和外缀板的上下端；所述铁靴包括两块肋板、承压板，肋板垂直焊接在外缀板上，承压板焊接在两块肋板之间；所述托架通过膨胀螺栓固定在支护桩或者连续墙上；钢腰梁本体和铁靴吊放在托架上；内缀板、外缀板和承压板上均开设有锚索孔，且所开锚索孔均位于锚索杆体的延长线上；本实用新型即能实现锚索的固定，且成型快速，不需要留维护时间，缩短工期，且可循环利用，节约成本。
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公开(公告)号：CN218405537U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202221927802.3
申请日：2022-07-26
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/12
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车站顶板外挑的抗浮结构，属于城市轨道交通工程技术领域。本实用新型包含地铁车站和用于抗浮的顶板抗浮挑耳,均设置在地面以下。地铁车站包括地下一层、地下二层、地下三层、各层结构板、结构侧墙、结构梁和支撑各层梁板的结构柱。顶板抗浮挑耳由地铁车站顶板向外扩展至围护结构内侧，与地铁车站顶板一体式设置。本实用新型的有益效果是：通过在地铁车站顶板及顶板抗浮挑耳上覆土，并通过抗浮压顶梁强制围护结构参与抗浮，就能很好地实现上软下硬地层中车站侧墙与围护结构分离式设置的地铁车站的抗浮功能，不仅结构简单、受力明确、施工便利，而且地铁车站抗浮的整体稳定性好，还能有效地节约地铁车站抗浮措施及造价。
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公开(公告)号：CN216240803U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122810550.8
申请日：2021-11-17
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E21F17/103
Abstract: 本实用新型涉及一种圆形或马蹄形隧道中隔墙柔性接头结构，包括隧道二衬、中隔墙、柔性连接结构；所述中隔墙设置在隧道二衬的中部，中隔墙的底部与隧道二衬固定连接，顶部与隧道二衬预留空隙；所述柔性连接结构连接在中隔墙的上端面和隧道二衬之间，且沿着中隔墙间隔设置；所述柔性连接结构包括锚固在隧道二衬内的接头顶板和上竖板、锚固在中隔墙顶部的接头底板和下竖板、以及连接螺栓；所述下竖板和上竖板部分交叠，且交叠段分别开设有相对的竖板开槽；连接螺栓连接在竖板开槽上。本实用新型能减小中隔墙对二衬的约束作用，改善接头位置区间隧道二衬的受力，并可在一定程度上调节区间隧道二衬拱顶的竖向位移。
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公开(公告)号：CN215051642U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120578616.2
申请日：2021-03-22
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提出一种可大范围调节高度的轨道安装结构，轨道安装结构是城市轨道交通的重要组成部分，是列车运行的重要基础。为适应城市轨道交通建设中软弱地基沉降变形大的特点，本实用新型在道床基础顶预埋底板、预埋螺母和预埋锚栓与上部扣件系统连接，通过在预埋底板上部设置底板调高垫板的方式，实现除上部扣件系统允许范围外对钢轨的“无限制”高度调整。本实用新型一方面能够适应道床基础不均匀沉降，调高能力强，可降低地基处理费用；另一方面通过预埋底板和预埋锚栓的方式可以降低轨道安装施工的难度，且底板可实现标准化生产，适合大规模推广使用。
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