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公开(公告)号：CN112297963A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011211746.9
申请日：2020-11-03
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60M3/00
Abstract: 本发明实施例提供一种列车高压系统及列车，其中，列车高压系统，包括：两个高压供电单元和一个连接供电单元；高压供电单元包括：受电弓、主断路器和第一牵引变压器；受电弓通过主断路器和第一牵引变压器相连接；连接供电单元包括：第一高压隔离开关和第二牵引变压器；其中，第一高压隔离开关为三点式高压隔离开关；第一高压隔离开关的一个端口与第二牵引变压器的一次侧相连接；第一高压隔离开关的另外两个端口分别与两个高压供电单元中的第一牵引变压器的一次侧相连接。通过连接三点式高压隔离开关，实现具备给三台变压器供电的能力，实现不同高压供电单元之间的转换及隔离，保证列车的正常运行，提高列车的运行安全性、可靠性。
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公开(公告)号：CN110293846B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201910542992.3
申请日：2019-06-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种控制列车交流母线接触器的方法、系统及列车。其中，所述方法应用于对列车上的交流母线接触器进行控制，所述交流母线连接车载交流电源，所述车载交流电源用于为所述列车上的辅助设备进行供电，所述交流母线接触器串联在所述交流母线上，该方法包括：当所述列车紧急牵引时，先控制真空断路器断开，再控制所述交流母线接触器断开，所述真空断路器串联在受电弓所在的通路上；当所述列车退出所述紧急牵引时，先控制所述真空断路器断开，再控制所述交流母线接触器闭合。利用本申请提供的方法，提升了控制交流母线接触器时的安全性与可靠性，提高列车的运行效率。
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公开(公告)号：CN111605441A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010343328.9
申请日：2020-04-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动过分相控制方法及装置，控制方法包括：S1、车辆采集网压信号，将网压信号传输给过分相装置；S2、过分相装置检测到网压信号由有网压到无网压变化时，识别为强迫断信号，执行断开电源断路器操作；S3、过分相装置检测到网压信号由无网压到有网压变化时，识别为强迫合信号，执行接合电源断路器操作。本发明使分相区位置定位更加准确可靠，可有效解决车辆低速过分相时输出过分相指令导致车辆VCB断开故障，使列车可以满足任何初始速度通过过分相均能正常合断VCB，确保列车运营安全和运营效率。
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公开(公告)号：CN110293846A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910542992.3
申请日：2019-06-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种控制列车交流母线接触器的方法、系统及列车。其中，所述方法应用于对列车上的交流母线接触器进行控制，所述交流母线连接车载交流电源，所述车载交流电源用于为所述列车上的辅助设备进行供电，所述交流母线接触器串联在所述交流母线上，该方法包括：当所述列车紧急牵引时，先控制真空断路器断开，再控制所述交流母线接触器断开，所述真空断路器串联在受电弓所在的通路上；当所述列车退出所述紧急牵引时，先控制所述真空断路器断开，再控制所述交流母线接触器闭合。利用本申请提供的方法，提升了控制交流母线接触器时的安全性与可靠性，提高列车的运行效率。
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公开(公告)号：CN118328009A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410698278.4
申请日：2024-05-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种风机控制装置、系统和列车，可以应用于风机控制技术领域。该装置包括：电流检测模块，用于检测风机的电流，得到风机电流数据；温度检测模块，用于检测与风机相关联的设备的环境温度，得到环境温度数据；信号控制模块，与电流检测模块和温度检测模块连接，用于根据风机电流数据和预设电流条件，确定电流检测结果，根据环境温度数据和预设温度区间集合，确定与环境温度数据相匹配的目标温度区间，根据电流检测结果和/或目标温度区间，生成继电器控制信号；固态继电器，与信号控制模块和风机连接，用于：响应于继电器控制信号为开启固态继电器，控制风机开启，响应于继电器控制信号为关闭固态继电器，控制风机关闭。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114598686B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210211803.6
申请日：2022-03-04
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H04L65/61 , H04L67/1097 , H04N21/231 , H04N21/238
Abstract: 本发明属于轨道交通车辆技术领域，尤其涉及一种基于5G网络的轨道交通车辆影视系统及车辆。其中，该系统包括云端服务器，其用于获取并存储网络视频资源；车载中心服务器，其通过5G网络与云端服务器通信，用于自动同步所述云端服务器内的网络视频资源；单车服务器，其与车载中心服务器通信，用于接收并响应电视终端发送来的网络视频资源请求；电视终端，其用于播放所请求的网络视频资源。
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公开(公告)号：CN112563049B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202010515902.4
申请日：2020-06-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转换开关，包括：至少两个第一静触头，至少两个第一静触头分别配置为与负载电连接；转动支架，具有至少两个支臂，支臂具有相对的连接端和自由端，至少两个支臂在连接端相连并在自由端相互分离，连接端形成为第二静触头，每个支臂的自由端形成为动触头，第二静触头配置为与负载电连接，动触头配置为与电源电连接；驱动组件，驱动组件驱动转动支架转动，使得第一静触头与动触头一一对应电连接，或者使得至少部分第一静触头与动触头断开连接。本发明通过一个转换开关实现控制多个电路同时导通，或者多个电路中的部分断开，减少电路系统的开关数量，简化电路系统的结构，降低电路系统的控制难度，提升电路控制的精准度。
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公开(公告)号：CN116908630A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310877168.X
申请日：2023-07-17
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01R31/12 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本申请涉及绝缘子技术领域，公开了一种绝缘子性能检测装置、方法、系统、设备、介质以及车辆。相对于当前技术中，需要人工检测绝缘子的积灰情况，浪费了人力物力资源，采用本技术方案，通过检测传感器采集绝缘子的物理性能信息，通过发送装置发送至处理装置，由处理装置计算绝缘子的性能状态。可以理解的是，绝缘子的物理性能信息依据积灰程度的变化而不同，物理性能信息的变化趋势反映了绝缘子的积灰情况，因此，处理装置通过调用算法模型，根据物理性能信息计算绝缘子的性能状态。其中算法模型为根据历史采集的绝缘子的物理性能信息的变化趋势建立的模型。处理器根据物理性能信息的变化趋势推算绝缘子的性能状态，减少了人力物力资源的浪费。
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公开(公告)号：CN116373919A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310566412.0
申请日：2023-05-18
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种动车组救援系统和方法，应用于轨道交通技术领域，包括：救援后车，以及与救援后车连挂的被救援前车；救援后车的紧急牵引控制线路与被救援前车的紧急牵引控制线路连接，被救援前车的非连挂端司控室用于：在紧急牵引模式下，进行救援后车的牵引控制；救援后车的常用制动控制线路与被救援前车的常用制动控制线路连接，被救援前车的非连挂端司控室还用于：在接收到常用制动施加指令时，控制救援后车和被救援前车同步施加常用制动；在接收到常用制动缓解指令时，控制救援后车和被救援前车同步缓解常用制动。应用本申请的方案，实现了推救援的同时，实现了前车瞭望式的救援。
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公开(公告)号：CN112810658B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110038646.9
申请日：2021-01-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种轨道车辆的控制方法、装置、处理器和轨道车辆。该方法包括：确定轨道车辆是否满足预定条件；在轨道车辆满足预定条件的情况下，获取保持制动开关的当前状态；在保持制动开关处于闭合状态的情况下，控制轨道车辆保持制动强制缓解。该方法中，在轨道车辆投入主控的情况下，或者在轨道车辆无法投入主控且轨道车辆的救援开关处于闭合状态的情况下，确定满足预定条件，进而获取保持制动开关的当前状态，在保持制动开关的当前状态为闭合状态的情况下，可以控制轨道车辆保持制动强制缓解，进而解决了同型车辆互相救援时，被救援车无法投入主控，无法控制本车保持制动强制缓解的问题。
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