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公开(公告)号：CN113148837A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110255298.0
申请日：2021-03-09
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明属于船体制造技术领域，具体公开了一种小车运行的多重锁定机构，包括运行锁定装置以及小车架；所述运行锁定装置安装在小车架的顶部四个边角处，运行锁定装置包括运行机构、锁定机构以及固定块；所述固定块固定在小车架的顶部，运行机构可与固定梁上的轨道组成轮轨运动副，所述锁定机构包括销轴以及螺纹管；所述销轴贯穿固定块而设置，螺纹管位于固定块远离固定梁的一侧，且螺纹管通过固定杆与小车架顶部固定连接，螺纹管内螺旋贯穿有丝杆，丝杆与销轴之间通过安装板连接；所述丝杆远离销轴的一端固接有旋转柄；本发明通过运行机构便于调整小车位置，通过锁定机构便于对小车进行锁定，操作便利，锁定牢靠，安全性高。
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公开(公告)号：CN113003470A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110143062.8
申请日：2021-02-02
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及液压台车技术领域，具体公开了一种液压台车用产品举伸结构，包括底板、料框、连接板、支撑座、举伸板，所述底板与液压台车固定连接；所述支撑座为条形结构，并排固定设置在底板上，所述举伸板设置在支撑座上，连接板设置在料框下侧，所述支撑座与连接板相互固定；所述支撑座内部中空，设置有液压座，所述液压座由液压系统驱动，液压座与举伸板固定连接；所述料框内部中空，在料框中设置有料槽，所述料槽中配合设置有隔板；所述液压系统连接有控制器；本发明所提供的举伸结构，通过液压系统驱动，两组液压座共同对料框进行提升，保证料框举升过程中的稳定性；装置整体结构简单，能够拆卸，且拆装方式简单，方便工作人员对料框清理。
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公开(公告)号：CN112032130A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010653995.7
申请日：2020-07-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明属于船舶维修领域，具体公开了一种坞壁车液压调平系统及其控制方法，包括调平控制系统以及与调平控制系统连接的第一油缸、第二油缸、液压单向阀、防爆阀、泵站，所述第一油缸安装于工作平台、臂架根部之间，第二油缸安装于工作平台、工作斗底部之间，第一油缸、第二油缸的有杆腔与有杆腔相连接，无杆腔与无杆腔相连接，第一油缸、第二油缸上均设有防爆阀。本发明的调平系统消除了坞壁车工作斗在臂架变幅过程中引起的角度变化造成的工作斗倾斜的现象，既保证了工作斗在臂架变幅的过程中一直处于水平位置，又保证了外载冲击力对产品的无损坏性，保障了工作人员作业的安全性。
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公开(公告)号：CN110578725A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910690460.4
申请日：2019-07-29
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶分段运移技术领域，且公开了一种生产线地面输送预顶升系统及其负载控制方法，包括油缸、压力传感器、伺服阀和换向阀，所述压力传感器固定安装于油缸的无杆腔内，所述油缸的有杆腔出油口连通换向阀的一端进油口，所述换向阀的另一端进油口连通伺服阀的出油口，将布置在产品底部的若干台地面输送小车设置为空载顶升状态，待达到预先设定的压力值2MPa时，伺服阀自动关闭，油缸停止预顶升动作。本发明通过在顶升产品前，系统向产品提供预顶升，保证了平衡支架与产品底面的全面接触，为后续同步带载顶升奠定了良好的同步基础，具有控制方便、可扩展性好的优点，极大地提高了船舶分段运移的工作效率和作业安全性。
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公开(公告)号：CN110526162A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910938156.7
申请日：2019-09-30
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压顶升负载控制系统，包括设置在液压台车上的顶升油缸，其特点是顶升油缸由控制阀块与油路块连接的两负载模组组成的顶升负载控制系统，所述控制阀块由伺服阀连接的平衡阀和卸荷阀组成；所述负载模组由顶升油缸连接的防爆管阀和安全阀组成；所述油缸的无杆腔里设有位移传感器；所述油路块上设有四组由球阀连接的快速接头，其中两快速接头分别与平衡阀和两防爆管阀连接，另两快速接头分别与两液压台车主油路连接。本发明与现有技术相比具有控制方便、安全性高、响应快、易操作、调载精确、扩展性好等优点，极大地提高了产品运移作业的安全性和运移效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110329427A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910670059.4
申请日：2019-07-24
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B63B9/06
Abstract: 本发明公开了一种船体环段的对接方法，其特点是一种船体环段的对接方法，其特点是对接环段和被对接环段底部设置若干台设有横移机构的液压小车，液压小车沿轨道行走且与横移机构协同作业，实现环段的平移和小角度旋转，所述环段的小角度旋转为横移机构的两横移油缸不同位移，产生的两伸出杆差值，使得环段绕竖直向（Z轴向）产生小角度的旋转。本发明与现有技术相比具有结构简单，控制方便，位移精度高，极大地提高了移船的工作效率和安全性，较好的避免了作业过程中可能会与钢支架、水泥墩等发生干涉的现象发生。
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公开(公告)号：CN120026253A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202411619576.6
申请日：2024-11-13
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: C22C38/50 , C22C38/44 , C22C38/00 , C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/46 , C22C38/42 , C21D8/00 , C21D1/28
Abstract: 本发明涉及重载滑行移动设备领域，且公开了一种环轨式滑靴高强度钢材料，由以下质量百分数的成分组成：C：0.38％～0.44％、Mn：0.75％～0.95％、Zn：0.35％～0.45％、S i：0.1％～0.7％、Cr：0.9％～1.4％、Ti：0.13％～0.18％、N i：1.3％～1.8％、Mo：0.15％～0.30％，并限制P≤0.03％、S≤0.03％、Al≤0.04％、Cu≤0.25％、V≤0.1％，余量为Fe和不可避免的杂质；所述钢材料的制备工艺包括如下步骤：步骤一、按比例获取各原料，将原料混合后利用电炉融化精炼，获得钢液；步骤二、精炼完毕后，将钢液进行浇注，获得铸钢坯体；步骤三、铸钢坯体在室温下冷却后，对铸钢坯体进行预处理；步骤四、对预处理后的钢坯进行两段锻造加工；步骤五、对锻造后的钢坯进行热处理，冷却后获得所需的高强度钢材料。
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公开(公告)号：CN119616943A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411841827.5
申请日：2024-12-13
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及液压小车技术领域，且公开了一种液压小车顶升机构负载控制装置，包括有安装在液压小车上的顶升装置、控制阀组、集成管路以及负载阀组，所述顶升装置中设置有顶升油缸组件，所述顶升油缸组件由上顶升油缸和下顶升油缸组成，所述上顶升油缸用于顶升运移作业，下顶升油缸用于液压小车的90°旋转作业，且所述上顶升油缸的油口和下顶升油缸的油口设计在同一缸筒上；所述顶升装置与控制阀组、负载阀组通过集成管路相连；本发明实现了液压小车负载控制功能和本地旋转功能，同时消除了液压小车在旋转过程中管路挤压、拉扯、积存、凌乱的现象，既保证了液压小车在运移和旋转过程中的稳定性，又保证了外载冲击力对船舶的无损坏性。
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公开(公告)号：CN114148912A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111446079.7
申请日：2021-11-29
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B66C13/08
Abstract: 本发明涉及船体分段翻身技术领域，具体公开了一种邮轮薄板分段的翻身装置，包括翻身平台和翻身辅助机构；所述翻身平台的中心处贯穿设置有旋转轴，旋转轴的左右两端均连接有提升立柱；两个所述提升立柱上均开设有供旋转轴上下滑动的升降滑槽，升降滑槽的顶端一侧安装有锁定机构；所述锁定机构包括套设在旋转轴左右两端的承托基座和安装在升降滑槽顶端一侧的锁定销轴，锁定销轴的一端连接有驱动气缸，升降滑槽顶端的另一侧设置有用于连接锁定销轴的连接基座；翻身平台通过旋转轴与两个提升立柱上下滑动连接，并通过锁定销轴对提升后的翻身平台进行锁定，通过吊装提升设备实现对薄板分段翻身的目的。
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公开(公告)号：CN113029227A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110143063.2
申请日：2021-02-02
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压台车运移用状态监测系统，包括数据采集装置、中间服务器与云端服务器，所述数据采集装置设置于液压台车的在液压系统中，用于采集该液压系统的运行状态数据，并将运行状态数据通过无线传输的方式发送至中间服务器，其中运行状态数据包括监测数据A与监测数据B，监测数据A包括系统压力、流量和振动数据，监测数据B包括液压缸到位时间、液压缸动作方向、常规阀得电通断时间、油缸尺寸、环境温度和接近开关位置信息；所述中间服务器用于接收数据采集装置传输的运行状态数据，并对该运行状态数据进行故障监测。本发明可有效对液压系统状态进行监测，保证液压系统监测的准确性，能提高台车在液压运移时的稳定性。
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