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公开(公告)号：CN113656999A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110867768.9
申请日：2021-07-29
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及计算机领域，公开了一种头文件的生成方法、装置、设备及存储介质，本发明通过读取待计算模型的初始文件，并获取所述初始文件对应的文本信息类型；获取规则表，并根据所述文本信息类型从所述规则表中提取边界条件信息和求解器设置信息；根据所述边界条件信息和所述求解器设置信息生成对应的头文件，通过读取待计算模型的初始文件，并获取所述初始文件对应的文本信息类型，获取规则表，通过所述文本信息类型从所述规则表中提取边界条件信息和求解器设置信息，将获得的边界条件信息和求解器设置信息对应生成头文件，进一步地解决了在关于有限元计算对应的约束的创建过程中资源消耗的技术问题。
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公开(公告)号：CN113487830A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110715550.1
申请日：2021-06-25
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆安全预警方法、设备、存储介质及装置，本发明通过预设图像识别模型对目标车辆的监控信息中物品图像及监控信息中乘员图像进行特征提取，获得物品位置信息及乘员坐姿信息，并根据车内约束系统对应的安全装置信息、物品位置信息及乘员坐姿信息确定安全装置运作条件是否满足预设条件；在安全装置运作条件不满足预设条件时，向乘员发出警报。本发明通过识别车内物品及乘员坐姿，并判断车内物品及乘员坐姿对安全装置运作的影响，相对于现有技术中安全装置不满足特定标准的情况下，安全装置的作用效果较低，导致安全装置对乘员保护性差，本发明提升了安全装置运作时的安全性，并对乘员实现更好的保护。
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公开(公告)号：CN113200007A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110564205.2
申请日：2021-05-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种车身侧碰加强结构，其包括依次连接的B柱、门槛梁、座椅横梁和座椅安装支架；B柱包括B柱外板和与B柱外板连接的B柱内板，门槛梁包括门槛外板和与门槛外板连接的门槛内板；B柱外板的下端部与门槛外板连接，B柱内板的下端部位于门槛外板与门槛内板之间并置于门槛腔体内；座椅安装支架位于座椅横梁上并与门槛内板连接；门槛腔体内设有第一溃缩吸能件和第二溃缩吸能件，第一溃缩吸能件设于B柱内板的下端部与门槛外板之间，第二溃缩吸能件设于B柱内板的下端部与门槛内板之间。上述结构能够卸载及传递侧碰工况时较大的局部撞击能量，进而改善门槛及B柱的变形，更充分的保护侧碰时乘员的安全性。
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公开(公告)号：CN113155474A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110316423.4
申请日：2021-03-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车碰撞吸能测试方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取待测试车辆的各预设吸能区域内部件的初始刚度以及初始长度；基于壁障对待测试车辆进行正面碰撞测试；获取各预设吸能区域的截面力、待测试车辆的悬置状态、待测试车辆的轮胎压缩量以及总动能；根据初始长度、悬置状态以及轮胎压缩量选取预设调整策略；根据总动能以及截面力通过预设调整策略对目标吸能区域内部件的初始刚度以及初始长度进行调整，得到车辆吸能区域布局参数。通过对车辆进行正面碰撞测试，根据不同的测试结果选择不同的调整策略，对初始刚度以及初始长度进行调整，考虑了轮胎的压缩量，更准确的设计出碰撞吸能空间布局，避免了后期的反复验证。
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公开(公告)号：CN113049268A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110299412.X
申请日：2021-03-19
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种安全带实验装置，包括机座、第一固定组件及第二固定组件，机座包括沿上下向延伸设置的安装板，安装板具有位于上方的调节端和位于下方的安装端，第一固定组件供安全带上固定座安装，第一固定组件安装于调节端，且第一固定组件在调节端的位置可调，第二固定组件供安全带下固定座及卷收器安装，第二固定组件安装于安装端，且第二固定组件在安装端的位置可调，通过体验者体验第一固定组件和第二固定组件在不同安装位置时安全带的舒适性，从而获得安全带上固定座及安全带下固定座及卷收器安装的最佳安装位置，避免在实车设计时由于安全带安装位置不合适导致需要进行更改，从而节约成本大大缩短项目节点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112297837A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011215049.0
申请日：2020-11-04
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60K17/28
Abstract: 本发明公开一种动力输出装置及汽车，其中，动力输出装置包括旋转驱动件、输出装置以及传动结构，其中，旋转取动件用于与汽车的动力总成驱动连接，输出装置具有相对的输入端和输出端，传动结构设于所述旋转取动件和所述输入端之间，其中，所述旋转取动件将汽车的动力总成的扭矩通过所述传动结构传动至所述输出装置的输出端，用以向外输出扭矩，通过所述旋转驱动件获取所述动力总成的扭矩，并将扭矩通过所述所述传动结构传动至所述输出装置，然后通过所述输出装置的输出端向外输出扭矩，使得所述动力总成能够驱动外部的动力机械，扩展了所述动力总成的驱动范围，从而使得汽车能够满足生活中的多种动力需求。
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公开(公告)号：CN115871526B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202211050689.X
申请日：2022-08-30
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车座椅调整方法及汽车座椅调整系统，其中，汽车座椅设置为三排，所述三排所述汽车座椅包括前排座椅、中排座椅和后排座椅；汽车座椅调整方法包括：在用户上下车时，获取后排座椅的当前乘坐情况参数；根据当前乘坐情况参数，控制调整机构调整中排座椅的位置；本发明提供了一种汽车座椅调整方法及汽车座椅调整系统，使得在用户上下车时，中排座椅可以做出位置调整，既方便用户上下车，也不会给后排座椅上的用户造成不便。
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公开(公告)号：CN113177333B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110316418.3
申请日：2021-03-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G06F30/23 , B62D65/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车吸能区设计方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：赋予待设计车辆的各预设吸能区域内部件初始刚度以及初始长度；基于壁障或者测试台车对待设计车辆进行偏置碰撞测试；获取各预设吸能区域的截面力以及总动能，并获取轮胎压缩状态；根据初始长度以及轮胎压缩状态选取预设调整策略；根据总动能以及截面力通过预设调整策略对目标吸能区域内部件的初始刚度以及初始长度进行调整，得到待设计车辆对应的吸能区域设计参数。通过上述方式，通过进行偏置碰撞测试，根据初始数据以及轮胎压缩状态选择不同的调整策略，对零部件刚度以及长度进行调整，考虑了吸能区域零部件的刚度以及尺寸布局，更准确的设计出安全的吸能空间布局。
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公开(公告)号：CN112297837B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202011215049.0
申请日：2020-11-04
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60K17/28
Abstract: 本发明公开一种动力输出装置及汽车，其中，动力输出装置包括旋转驱动件、输出装置以及传动结构，其中，旋转取动件用于与汽车的动力总成驱动连接，输出装置具有相对的输入端和输出端，传动结构设于所述旋转取动件和所述输入端之间，其中，所述旋转取动件将汽车的动力总成的扭矩通过所述传动结构传动至所述输出装置的输出端，用以向外输出扭矩，通过所述旋转驱动件获取所述动力总成的扭矩，并将扭矩通过所述所述传动结构传动至所述输出装置，然后通过所述输出装置的输出端向外输出扭矩，使得所述动力总成能够驱动外部的动力机械，扩展了
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公开(公告)号：CN114852186B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210436308.5
申请日：2022-04-22
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车乘员舱壳体结构及汽车，涉及汽车技术领域。所述汽车乘员舱壳体结构包括前地板总成、前围板、左侧A柱以及加强板件，所述前地板总成包括前地板和安装在所述前地板上端的左上纵梁；所述前围板安装在所述前地板的上端且向上延伸设置；所述左侧A柱安装在所述前地板总成的左端且连接所述前围板；所述加强板件包括第一加强连接板和第二加强连接板，所述第一加强连接板连接所述前地板的前端与所述前围板的下端之间，所述第二加强连接板连接在所述左侧A柱的右端与所述左上纵梁的左端之间。本发明旨在解决传统乘员舱框架强度较低的问题。
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