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公开(公告)号：CN107806101B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201711051893.2
申请日：2017-10-30
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种条形基坑现浇混凝土对撑预制连系梁的施工方法，采用本发明施工方法使预制连系梁与条形基坑现浇混凝土对撑相连接，可通过连接构造保证有效传递连系梁内力，同时在满足预制构件制作、运输和安装等方面要求的前提下，实现对现浇混凝土对撑的约束作用并加强第一道支护结构的整体性的作用。既能使混凝土对撑的受力状态更加简化趋向于理论分析，又便于现场施工快速安装。同时，通过预制构件拼装，减少了后期凿除的工作量，实现了预制连系梁的可回收利用，提高了生产效率，绿色环保节能减排，尤其适用于软土地区的条形基坑，有效拓展了地下工程的建设手段，推动了行业技术进步，具有良好经济、社会效益。
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公开(公告)号：CN107178370A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710559749.3
申请日：2017-07-11
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21D9/00 , E21D13/02 , E21D11/10 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种软土地不占用道路修建地铁车站的建造方法，包括步骤S1：采用明挖法施工站端外挂附属结构；步骤S2：侧向施工位于道路下网的车站端厅，并预留车站端厅两端暗挖施工条件；步骤S3：暗挖施工车站中部的分离式站台层结构；步骤S4：暗挖施工连通通道；步骤S5：施作内部结构及装修，完成土建工程。由于本发明采用了上述方法及结构，避免了市政管线的反复切割迁改和动迁程序，适应城市交通的繁忙，维护了公众利益。
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公开(公告)号：CN106640107A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611167395.X
申请日：2016-12-16
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本发明公开了一种无需坑外地基加固的泡沫土中顶管进洞工装及其施工方法，在顶管工井内设置泡沫土填仓进洞区，结合预留可切削体的围护结构、并内设双环箍止水、洞口液氮环进行保障；采用逐片连接钢板封闭井接头等一系列辅助措施，可实现顶管的安全进洞。本发明完全避免了常规顶管进洞加固方式所需的管线搬迁和道路占用，同时避免了相应区域土壤生态条件的破坏，绿色环保，尤其适合地下管线密集、地面交通繁忙的城市中心城区以及具有严格生态保护要求的绿化区。
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公开(公告)号：CN120042230A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510416889.X
申请日：2025-04-27
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D23/00 , E02D23/08 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了基于挖土和沉降耦合的地下车站高精度连续沉井施工方法，1、沿着待建造地下车站的长度方向，将待建造地下车站分成奇数个沉井分节，并对所有沉井分节依次编号；2、将所有编号为奇数的沉井分节作为一期施工的沉井分节先行施工；3、将剩余的所有编号为偶数的沉井分节作为二期施工的沉井分节，在完成一期施工的沉井分节后再进行施工；4、施工每两个相邻的沉井分节之间的连接段。本发明实现沉井施工过程中垂直度的高精度控制，满足连续沉井法超深车站的建设需求，方法简单，安全可靠，推动了行业技术进步，具有良好经济、社会效益。
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公开(公告)号：CN119711549A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411339779.X
申请日：2024-09-25
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/00 , E02D29/045 , E04G21/12
Abstract: 本发明公开了利用束合式结构下穿的地铁十字换乘车站施工方法，包括如下步骤：1、在既有地铁车站的两侧，对应新建地下车站两端的位置分别建造深度与新建地下车站相同的束合结构始发井和束合结构接受井；2、在既有地铁车站下方的土体内进行束合结构的管节顶进施工；3、土体未开挖情况下，完成束合结构的预应力张拉施工；4、开挖束合结构内的土体，在束合结构进行托换施工；5、完成新建地下车站位于既有地铁车站下方的下穿段的施工。本发明更好的控制施工风险、降低工程投资、缩短建设工期，实现工程建造工艺低碳绿色的建设需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119061882A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411339777.0
申请日：2024-09-25
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了既有隧道上采用束合式板地结构建造含地下室建筑的方法，包括如下步骤:1、在既有隧道上的土体内，完成束合式板地的各管节的顶进施工；2、工人进入需要设置桩基的每一B型桩工作管内，施工相应的桩基；3、完成束合式板地施工，实现对既有隧道的抗浮控制以及上部含地下室建筑施工扰动的隔离；4、开挖基坑至束合式板地；5、以束合式板地作为施工作业场地，进行结构型式可自由选择的含地下室建筑上盖开发，同时作为含地下室建筑的筏板基础；6、覆土回填至地面，完成含地下室建筑的施工。本发明能减少上盖开发对下方运营地铁隧道的影响、控制施工风险、降低工程投资，与现有技术相比具有更好的经济、社会效益。
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公开(公告)号：CN119026427A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411330107.2
申请日：2024-09-24
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了束合式结构的刚性块体纤维铰有限元受力分析方法，包括如下步骤：1、建立待分析的束合结构的有限元模型；2、假定所述束合结构有限元模型中每一纤维铰耦合单元中各部件的刚度，进行第一次基准计算；3、记录所述步骤2的第一次所述基准计算中各刚性块体单元节点的位移结果，判断每一纤维铰耦合单元中各部件的刚度是否更新；4、采用更新后的刚度进行迭代计算；5、根据输出的应力结果，计算并绘制所述束合结构的弯矩图。本发明能够更加精确、便捷、高效地实现束合结构的受力分析。
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公开(公告)号：CN118029374A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410086368.8
申请日：2024-01-22
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了适用于低净空的搅拌桩装置及使用方法，包括钻头、尾杆和中间段；钻头包括第一管状空心钻杆；第一管状空心钻杆的一端带有锥形头，外壁设有两组以上搅拌叶片；每一中间段均包括第二管状空心钻杆；每一第二管状空心钻杆的两端均通过匹配的第一连接端和第二连接端与相邻的中间段、第一管状空心钻杆或者尾杆连接，外壁设有两组以上搅拌叶片，且每两组相邻的搅拌叶片之间的外壁均设有喷浆口；尾杆为第三管状空心钻杆。使用时，钻头和每一中间段均在钻入本身三分之二长度后与相邻的中间段或尾杆连接，并在搅拌时进行多次提升和下降。本发明能解决传统通长搅拌桩体的均匀搅拌问题，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN115961641A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310057260.1
申请日：2023-01-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/00 , E02D29/055
Abstract: 本发明公开了市域铁路地下车站电磁就位式异形中楼板装配施工方法；施工步骤如下：1、预制中楼板和所有预制结构；在每一预制结构背向站台一侧的侧壁靠近下端位置，以及相应的轨顶风道长侧墙背向站台一面靠近下端位置均设有磁力点；2、在需要设置每一预制结构的位置的下方和/或侧面均设置电磁力激发装置；3、吊装每一预制结构并通过相应的电磁力激发装置固定就位；4、吊装安装中楼板；5、将中楼板和每一预制结构固定成一个整体；6、拆除所有电磁力激发装置。本发明的应用能够避免现有技术中现浇法施工的缺陷，可实现异形楼板的化繁为简，工业化快速安装，节能环保，更加符合市域铁路建设领域绿色低碳转型的趋势。
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公开(公告)号：CN113338991A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110617931.6
申请日：2021-06-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了大断面地下空间非开挖施工的预应力束合结构及施工方法，包括多个角管、多个方钢管和多根后张法预应力束；多个角管和多个方钢管围成管状结构；每一角管均设置于管状结构的横截面的转角位置；对应管状结构的横截面的每一条直边的多个方钢管，以及相应的两个角管均通过后张法预应力束锚固固定；方钢管与相邻的方钢管或者与角管之间填充混凝土密封。施工时，1、以标高最高的角管为起点，分批顶进，形成管状结构；2、设波纹管和中肋板；3、穿引钢绞线并进行混凝土填充；4、张拉所有的钢绞线；5、开挖管状结构内部的土体；在混凝土开裂或剥离处采用聚氨酯密封。本发明更适用大断面地下空间，能够更好的实施标准化，进而提高施工效率。
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