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公开(公告)号：CN106640107A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611167395.X
申请日：2016-12-16
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本发明公开了一种无需坑外地基加固的泡沫土中顶管进洞工装及其施工方法，在顶管工井内设置泡沫土填仓进洞区，结合预留可切削体的围护结构、并内设双环箍止水、洞口液氮环进行保障；采用逐片连接钢板封闭井接头等一系列辅助措施，可实现顶管的安全进洞。本发明完全避免了常规顶管进洞加固方式所需的管线搬迁和道路占用，同时避免了相应区域土壤生态条件的破坏，绿色环保，尤其适合地下管线密集、地面交通繁忙的城市中心城区以及具有严格生态保护要求的绿化区。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106640107B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201611167395.X
申请日：2016-12-16
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无需坑外地基加固的泡沫土中顶管进洞工装的施工方法，在顶管工井内设置泡沫土填仓进洞区，结合预留可切削体的围护结构、并内设双环箍止水、洞口液氮环进行保障；采用逐片连接钢板封闭井接头等一系列辅助措施，可实现顶管的安全进洞。本发明完全避免了常规顶管进洞加固方式所需的管线搬迁和道路占用，同时避免了相应区域土壤生态条件的破坏，绿色环保，尤其适合地下管线密集、地面交通繁忙的城市中心城区以及具有严格生态保护要求的绿化区。
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公开(公告)号：CN204059109U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420546830.X
申请日：2014-09-23
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本实用新型公开了一种现代有轨电车整体道床一体化结构，由下往上依次包括地基层、支承板、轨道板和钢轨组件。所述支承板在所述地基上整体浇筑成型，所述支承板的顶面设置为拉毛表面，所述轨道板在所述拉毛表面上整体浇筑成型，在所述支承板内预设有用于与所述轨道板连接的若干插筋，所述插筋一端预埋于所述支承板内，另一端向上伸入所述轨道板内。本实用新型创造性地利用轨道板与支承板共同形成一体化承载使用阶段荷载的叠合构件，各区域构件截面承载力得以充分应用，相对于原结构形式，构件总厚度显著降低，全线应用不仅可显著降低造价，由于可避免大量浅埋管线的改排，大大减少了施工周期和建设实施难度，同时具有良好的社会、环境效益。
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公开(公告)号：CN206397506U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201621385087.X
申请日：2016-12-16
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种无需坑外地基加固的泡沫土中顶管进洞工装，包括围护结构、顶管，围护结构内设有工井，工井内上方开设有顶管吊装孔，顶管吊装孔下面由顶管工井侧墙、顶管工井底板围成的区域为泡沫土填仓区域，工井侧墙设有顶管进洞钢环，围护结构对应顶管进洞位置设有可切削体；顶管位于顶管机后方，顶管进洞施工时籍由顶管机刀盘破开可切削体，连带着后方顶管管节一同沿进洞方向穿越进洞预埋钢环，并进入工井内；顶管机前进的一端设有刀盘，另一端连接顶管管节；顶管段在最靠近工井的端部管节之外侧壁设有预埋钢板。本实用新型避免了常规顶管进洞加固方式所需的管线搬迁和道路占用，适合地下管线密集、地面交通繁忙的中心城区。
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公开(公告)号：CN204401373U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520006710.5
申请日：2015-01-04
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本实用新型公开了一种用于有轨电车的预制装配式轨下结构，至少包括预制装配式钢筋混凝土空腔结构；所述预制装配式钢筋混凝土空腔结构内间隔设置有多个空腔；所述预制装配式钢筋混凝土空腔结构的上端面设置有多个轨枕槽，所述轨枕槽位于相邻二所述预制装配式钢筋混凝土空腔结构的连接部的上方；所述预制装配式钢筋混凝土空腔结构内预留有注浆孔，所述注浆孔从所述预制装配式钢筋混凝土空腔结构的所述上端面贯穿至所述预制装配式钢筋混凝土空腔结构的下端面；所述轨枕槽内设置有预留轨枕块；所述预留轨枕块上设置有轨道结构用钢轨和扣件。本实用新型具有施工周期短，施工质量有保障，可以减小地基沉降幅度的有益效果。
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公开(公告)号：CN204455724U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520004373.6
申请日：2015-01-04
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: E01B2/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于深厚软土地区路基轨道的一体化结构，至少包括轨枕嵌入式支撑板，所述轨枕嵌入式支撑板的上端面嵌设有二并行的预制轨枕块，所述预制轨枕块上设置有轨道结构用钢轨及扣件；所述轨枕嵌入式支撑板内设置有用于连接二所述预制轨枕块的防迷流钢筋，所述轨枕嵌入式支撑板内还设置有板用钢筋；所述轨枕嵌入式支撑板的中部的下部间隔设置有跨中支撑梁，所述跨中支撑梁下方的软土区设置有用于支撑所述跨中支撑梁的跨中预制桩；所述轨枕嵌入式支撑板的端部的下部设置有跨端支撑梁，所述跨端支撑梁下部的软土区设置有用于支撑所述跨端支撑梁的跨端预制桩；所述跨中支撑梁和所述跨端支撑梁内分别设置有跨中梁用钢筋和跨端梁用钢筋；所述跨中梁用钢筋与所述板用钢筋交错设置。本实用新型具有地基沉降较小，有轨电车运行平稳的有益效果。
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