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公开(公告)号：CN115749802A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211523540.9
申请日：2022-12-01
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了实现地铁车站水平扩建的预应力束合管幕结构及施工方法，包括分批顶进的若干方钢管；若干所述方钢管包括A类锚固角管、B类锚固角管、C类锚固角管、工具角管、B类标准管和锚固标准管；施工包括如下步骤：暗挖地铁车站区域分批顶进方钢管；穿设波纹管及预应力筋、混凝土填充、张拉；暗挖地铁车站区域的混凝土填充剩余角管、挖土、施做内部结构；后期水平扩建区域的基坑开挖、内部结构回筑及换撑，及施工后浇带、完成与已建成的暗挖地铁车站结构的连接；对已完成暗挖地铁车站结构侧墙开孔实现扩建连通；最后进行上部空间吊顶过渡处理和底部装修面层铺装处理。本发明能够解决既有预应力束合管幕结构无法实现侧墙后开孔连通的难题。
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公开(公告)号：CN107558729B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201710812277.8
申请日：2017-09-11
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了主梁经过后浇带的大面积屋面建筑的后浇带施工方法，步骤如下：在主梁(3)位于后浇带(5)的位置预埋吊环；浇筑混凝土，在所述主梁(3)位于所述后浇带的位置上露出所述预埋吊环；在所述后浇带(5)的两侧设置临时支撑(1)；在两个所述临时支撑(1)上架设临时型钢梁(2)；待所述后浇带(5)两侧的所述主梁(3)强度达到设计要求时，在所述临时型钢梁(2)与所述预埋吊环之间设置钢索(4)固定。本发明可实现等待后浇带浇注的这段周期内(根据规范规定，一般不少于28天)，主梁3下方施工空间可不受原先架设的脚手架影响，可同时展开多到工序，提高建造效率，降低建造成本。
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公开(公告)号：CN119221521A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411339775.1
申请日：2024-09-25
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/00 , E02D17/02
Abstract: 本发明公开了地下束合式结构的非开挖上下同步叠合施工方法；用于城市轨道交通安全保护区内的含地下室建筑的开发，具体步骤如下：1、在既有隧道一侧，沿既有隧道长度方向依次设置的第一个工作井、地上、地下结构钢筋混凝土转换板及第二个工作井；2、完成束合结构的各管节顶进施工；3、完成束合结构施工，同时进行含地下室建筑的上部结构地上第一层的施工；4、完成束合结构内地下室施工，同时进行含地下室建筑的上部结构地上不高于三层的施工；5、完成含地下室建筑的上部结构的全部施工。本发明减少地铁沿线的大规模开发对临近运营盾构隧道的影响、控制施工风险、缩短建设工期、降低工程投资，具有更好的经济、社会效益。
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公开(公告)号：CN107558729A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710812277.8
申请日：2017-09-11
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了主梁经过后浇带的大面积屋面建筑的后浇带施工方法，步骤如下：在主梁(3)位于后浇带(5)的位置预埋吊环；浇筑混凝土，在所述主梁(3)位于所述后浇带的位置上露出所述预埋吊环；在所述后浇带(5)的两侧设置临时支撑(1)；在两个所述临时支撑(1)上架设临时型钢梁(2)；待所述后浇带(5)两侧的所述主梁(3)强度达到设计要求时，在所述临时型钢梁(2)与所述预埋吊环之间设置钢索(4)固定。本发明可实现等待后浇带浇注的这段周期内(根据规范规定，一般不少于28天)，主梁3下方施工空间可不受原先架设的脚手架影响，可同时展开多到工序，提高建造效率，降低建造成本。
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公开(公告)号：CN119061882A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411339777.0
申请日：2024-09-25
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了既有隧道上采用束合式板地结构建造含地下室建筑的方法，包括如下步骤:1、在既有隧道上的土体内，完成束合式板地的各管节的顶进施工；2、工人进入需要设置桩基的每一B型桩工作管内，施工相应的桩基；3、完成束合式板地施工，实现对既有隧道的抗浮控制以及上部含地下室建筑施工扰动的隔离；4、开挖基坑至束合式板地；5、以束合式板地作为施工作业场地，进行结构型式可自由选择的含地下室建筑上盖开发，同时作为含地下室建筑的筏板基础；6、覆土回填至地面，完成含地下室建筑的施工。本发明能减少上盖开发对下方运营地铁隧道的影响、控制施工风险、降低工程投资，与现有技术相比具有更好的经济、社会效益。
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