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公开(公告)号：CN1996652A
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200610148214.9
申请日：2006-12-28
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种高温燃料电池混合动力协调控制系统，属于燃料电池技术领域。本发明中，协调控制器的输出端分别接在主燃料调节器和辅燃料调节器的输入端，主燃料调节器的输出端接在主燃料执行器的输入端，辅燃料调节器的输出端接在辅燃料执行器的输入端，主燃料执行器的输出端接在主燃料调节阀的入口端，辅燃料执行器的输出端接在辅燃料调节阀的入口端，燃料源的出口端通过管路分别接在主燃料调节阀的入口端和辅燃料调节阀的入口端，高温燃料电池混合动力系统的入口端通过管路分别连接主燃料调节阀的出口端和辅燃料调节阀的出口端。本发明混合动力系统不仅能在设计点工况下高效、稳定地运行，也能在大范围变工况下工作，并保持较高的发电效率。
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公开(公告)号：CN116466567A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310440869.7
申请日：2023-04-23
Applicant: 上海交通大学
IPC: G05B11/42
Abstract: 本发明涉及一种复杂工况下舰船燃气轮机自适应控制方法及系统，用于舰船燃气轮机的发电机组，舰船燃气轮机的发电机组包括燃料控制系统和IGV进口导叶控制系统，自适应控制方法包括以下步骤：获取转速控制信号、加速度控制信号、排气温度控制信号；基于转速控制信号、加速度控制信号和排气温度控制信号，通过最小值选择器得到燃料需求信号；获取动力涡轮的实际排气温度，基于动力涡轮的实际排气温度和设定排气温度得到开口角控制量。与现有技术相比，本发明通过BPNN神经网络反向传播学习算法不断通过自学习整定PID的参数，实现控制参数的实时调节，通过神经网络的不断训练，实现对燃气轮机状态参数的实时跟踪调节。
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公开(公告)号：CN111751403B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202010489836.8
申请日：2020-06-02
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01N25/20
Abstract: 本发明涉及一种热障涂层数值重构模型测试方法，具体包括以下步骤：步骤S1：建立热障涂层模拟区域，预设热障涂层的系统结构；步骤S2：搭建陶瓷层，将致密8mol％氧化钇稳定氧化锆作为陶瓷层的第一生长相，其生长核根据生成概率随机布置在陶瓷层中；步骤S3：生长核根据生长概率进行生长，直到孔隙率达到预设体积分数；步骤S4：搭建粘结层、基地和冷却气膜，输出基础涂层网格文件进入可视化软件，生成热障涂层数值重构模型；步骤S5：根据预设的裂纹变形率和颗粒变形率生成对应的缺陷结构，并通过基于耦合双分布函数的格子玻尔兹曼方法计算模型的有效热导率。与现有技术相比，本发明具有真实有效地表征涂层内部结构形貌特征、使用成本较低等优点。
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公开(公告)号：CN116207309A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310355593.2
申请日：2023-04-06
Applicant: 上海交通大学
IPC: H01M8/0606 , H01M8/0662 , H01M8/1246
Abstract: 本发明涉及一种具有高效氨分解功能的氨燃料船用SOFC发电装置，包括液氨储罐、催化燃烧氨裂解器、SOFC电池模块；其中催化燃烧氨裂解器包括相互呈套管结构设置的催化氨分解反应管与SOFC尾气催化燃烧反应管；催化氨分解反应管用于氨分解产氢气反应，其进料端与液氨储罐相连接，出料端与SOFC电池模块阳极入口相连接；SOFC尾气催化燃烧反应管用于进行氢气与氧气的催化燃烧反应，并将反应热通过套管结构传递至催化氨分解反应管，其进料端与SOFC电池模块的阳极出口、阴极出口相连接。与现有技术相比，本发明中的发电装置高效紧凑、性能可靠、效率较高且成本较低，易于实现小型化、实用化，可在船体有空间限制的情况下使用。
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公开(公告)号：CN115939468A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211680356.5
申请日：2022-12-26
Applicant: 上海交通大学
IPC: H01M8/0606 , H01M8/0662 , H01M8/22 , H01M8/04014 , H01M8/04701 , H01M8/04089
Abstract: 本发明涉及一种高效船用氨燃料SOFC发电装置与方法，该装置包括液氨储罐；催化燃烧裂解一体器，其包括催化氨分解器、以及围绕所述催化氨分解器设置的SOFC尾气催化燃烧器，所述催化氨分解器与SOFC尾气催化燃烧器形成两者的换热空间；引射器；SOFC电池模块，其包括阳极进气口、阳极尾气出口、阴极进气口、阴极尾气出口；空气进气组件；以及混合器。与现有技术相比，本发明可以减少发电系统空间占用，降低发电系统部件间热损耗，提升系统效率等，整个发电系统高效紧凑、性能可靠、效率较高且成本较低，易于实现小型化、实用化，可在船体有空间限制的情况下使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115587652A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211228535.5
申请日：2022-10-09
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于经济‑环保综合评价的微能源网规划优化方法，包括以下步骤：建立微能源网系统优化配置模型，所述微能源网系统优化配置模型的目标函数为综合评价指标目标函数，其中，所述综合评价指标目标函数基于随机加权法对经济成本目标函数和环保成本目标函数进行加权处理得到，经济成本目标函数由年平均固定成本、年运行成本、年维护成本和年平均碳交易收益决定；建立优化调度约束条件；基于线性/非线性‑分支定界算法优化求解微能源网系统优化配置模型，得到最优配置方案。与现有技术相比，本发明引入了碳交易收益指标，具有兼顾经济成本和环境成本的冲突、规划更为合理等优点。
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公开(公告)号：CN103528261A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310482724.X
申请日：2013-10-15
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种非能动式有机物喷射制冷装置，包括蒸发器、喷射器、冷凝器、储液罐、制冷蒸发器以及设置在连接管道上的自力式压控阀和自力式温控阀，储液罐与蒸发器通过第三自力式压控阀相连接，蒸发器与喷射器入口通过第一自力式压控阀连接，喷射器出口通过管路与冷凝器相连接，冷凝器出口分为两路，一路通过第二自力式压控阀进入储液罐，另一路通过自力式温控阀连接制冷蒸发器，制冷蒸发器出口通过管路和喷射器引射流体入口相联。与现有技术相比，本发明利用重力传输液体工质，依靠工质在密闭空间受热蒸发实现压力的升高；通过自力式压控阀和温控阀对制冷工作过程进行控制从而实现制冷，整个装置结构简单，性能可靠。
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公开(公告)号：CN103527271A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310496376.1
申请日：2013-10-21
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: F01K13/006 , F01K7/16 , F01K11/02 , F01K13/02 , F01K25/00 , F01K25/08 , F05D2220/40
Abstract: 本发明涉及非能动式低温热能有机物工质发电方法，利用第一蒸发器及第二内的有机物工质受热蒸发，当有机物工质的压力达到设定压力时，蒸发器出口的自力式压控阀在工作压力触发下打开，有机物工质蒸汽进入透平，推动透平做功，带动发电机输出电能，做功后的低压低温乏气进入冷凝器冷凝，通过第一蒸发器、二轮流输出工作蒸汽，连续带动透平做功，输出电能。与现有技术相比，本发明性能可靠、依靠工质在密闭空间受热蒸发实现压力的升高进行运转。
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公开(公告)号：CN101545402B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200910050452.X
申请日：2009-04-30
Applicant: 上海交通大学
Inventor： 翁一武
IPC: F02C6/18
CPC classification number: Y02E50/11 , Y02E50/12 , Y02T50/678
Abstract: 本发明涉及一种动力发电技术领域的切换催化燃烧燃气轮机系统发电方法，采用井口伴生气、部分煤层气、水煤气、生物质气或钢铁、化工、矿物燃料生产过程中产生的浓度为0.3-10％的低热值燃气，燃气和空气预先混合，直接进入燃气轮机，低热值燃气通过压气机压缩，经过四通阀门进入催化燃烧室，由催化燃烧室中的蜂窝状陶瓷蓄热体加热，进行催化燃烧，生成的烟气加热另一端的蜂窝状陶瓷蓄热体，从催化燃烧室排出的烟气推动透平做功，并带动发电机发电。本发明通过四通阀不断换向切换，完成了整个低热值燃料催化燃烧燃气轮机系统的工作。
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公开(公告)号：CN101566101B
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200910052467.X
申请日：2009-06-04
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02E50/12
Abstract: 一种火力发电技术的低热值燃气轮机系统发电方法，包括：将1.5％甲烷浓度的超低热值燃气进入离心式压气机压缩升温后进入旋转催化回热器；由蜂窝蓄热体内换热将低热值燃气进一步加热后进入催化反应室内催化燃烧；最后从旋转催化回热器出来的气体工质进入向心透平，推动向心透平做功，最后排入大气的废气温度为450～550K，所述的旋转催化回热器既加热低浓度低热值燃气又进行催化燃烧，经过一段时间蜂窝状蓄热体旋转一定角度，再重复进行下一轮工作。本发明既能有效回收工业生产中浪费的大量能量，又能减少温室气体排放，具有经济和环保的双重意义。
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