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公开(公告)号：CN206374824U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621465766.8
申请日：2016-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种下安装板与侧围A柱接头组件，包括横截面形状为弧形的发罩铰链加强板，所述发罩铰链加强板位于下安装板、A柱加强板和前轮罩外板加强板三者的搭接面上，所述发罩铰链加强板左端固定于所述下安装板上，所述发罩铰链加强板右端延伸至所述A柱加强板上并固定于所述A柱加强板上，所述发罩铰链加强板下端固定于所述前轮罩外板加强板上。本实用新型提供的一种下安装板与侧围A柱接头组件，能够提高前风窗玻璃下角处的刚度、密封性和零件刚度，有利于力的传递，避免应力集中。
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公开(公告)号：CN206374821U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621480027.6
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种全景天窗车架组件，包括下车体总成、侧围总成和顶盖总成，所述侧围总成分别固定连接于所述下车体总成的左右两侧部，所述顶盖总成位于左右两侧的所述侧围总成之间，所述顶盖总成左右两端与所述侧围总成上端部固定连接，所述侧围总成包括侧围内板和侧围外板，所述侧围内板与所述侧围外板固定连接形成侧围腔体，所述侧围内板后侧中下部设有掏空的开口。本实用新型提供的一种全景天窗车架组件，提高整车轻量化水平、整车模态、扭转刚度、顶盖开口刚度和碰撞安全性能，从而提高整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN206307136U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621279921.7
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种前部车体结构，包括前上防撞杆、前大梁焊合件、前轮罩焊合件、前围板加强板、A柱下加强板和门槛加强板焊合件，其中，所述前上防撞杆与所述前大梁焊合件连接，所述前大梁焊合件与所述前轮罩焊合件连接，所述前轮罩焊合件与所述前围板加强板连接，所述前围板加强板与所述A柱下加强板连接，所述A柱下加强板与所述门槛加强板焊合件连接。本实用新型的有益效果是：可通过优化结构，以明确力的传递路径，提高整车的安全性能。
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公开(公告)号：CN206307129U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621276984.7
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种C柱下接头的连接结构，包括后轮罩内板、后轮罩外板和前护板，所述前护板位于所述后轮罩内板、后轮罩外板之间，所述后轮罩内板、前护板相焊接，所述后轮罩内板、前护板、后轮罩外板相焊接。本实用新型的有益效果是：增加前护板与后轮罩内板、后轮罩外板的连接，有效解决了接头强度不足，传力路径中断的问题。
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公开(公告)号：CN210027623U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920824060.3
申请日：2019-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构，包括前隔板下安装合件、前围板、前围延伸板、前轮罩焊合件和轮罩外板焊合件，前轮罩焊合件包括前轮罩定位器、前轮罩加强板和前轮罩外板，前隔板下安装合件包括前隔板下安装板，前隔板下安装板左侧与前围板右上侧固定连接，前隔板下安装板右侧延伸固定至前轮罩定位器左上侧上，前轮罩加强板位于前隔板下安装板下方，前轮罩加强板左侧与前围板右下侧固定连接，前轮罩加强板右侧延伸固定至前轮罩定位器左下侧上，前围延伸板固定在前隔板下安装板上方，前轮罩外板后侧延伸固定至前大梁上。本实用新型提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构，优化负荷传递路径，减少A柱区域应力，A柱区域应力降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207809532U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721889190.2
申请日：2017-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种仪表板横梁安装结构，包括：仪表板横梁，其包括U形定位结构；侧围外板，其包括定位螺栓，所述U形定位结构挂入所述定位螺栓，用于限制仪表板横梁的移动，其中，所述侧围外板上还设置有导向支架，用于将仪表板横梁通过安装螺栓固定在侧围外板上。进一步的，所述仪表板横梁单侧具有2个U形定位结构，所述侧围外板具有两个定位螺栓与所述U形定位结构进行配合。本实用新型提出的仪表板横梁安装结构，实现了零件和工艺的简化，优化了安装点的刚度，提高了与车身连接强度，实现了结构的轻量化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206537375U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201621479974.3
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型涉及下安装板总成，包括下安装板和前围板延伸板，所述前围板延伸板为“U”形，所述下安装板固定设置在所述前围板延伸板一侧面上部，所述下安装板与所述前围板固定连接，所述前围板延伸板两端分别与左铰链上支架、左铰链下支架和右铰链和支架、右铰链下支架固定连接。这样，通过将前围板延伸板设计为“U”形，前围延伸板与下安装板的焊接面位置较高，并涂点焊密封胶，可靠性高，不容易出现生锈、漏水等问题，而且下安装板结构简单，零件的制造与精度保证都相对容易，“U”形结构大大增加了前围板延伸板的抗扭转性能。相对于现有技术而言具有的优点是：具有耐腐蚀、结构简单、开发制造成本低、安装精度高及抗扭转性能强的优点。
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公开(公告)号：CN206501900U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201621488089.1
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开一种前舱上边梁加强组件，包括加强梁，所述加强梁位于上边梁外板与前轮罩前板搭接处，所述加强梁上端部与所述上边梁外板可拆卸固定连接，所述加强梁下端部与前大梁可拆卸固定连接，所述加强梁与所述前轮罩前板、上边梁外板和上边梁内板之间形成封闭的加强梁腔体。本实用新型提供的一种前舱上边梁加强组件，能够有效提高前轮罩区域的整体刚度，既可提升前轮罩的静刚度，同时又可解决侧围A柱处的高应力问题。
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公开(公告)号：CN206374818U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621479945.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车前车体框架组件，包括前防撞梁、前围板、前围板加强板、前横梁和前大梁，所述前围板固定于所述前横梁后部，所述前围板加强板位于所述前围板两端的后部，所述前围板加强板与所述前围板固定连接形成前围板腔体，所述前横梁左右两端与所述前围板左右两端固定连接形成封闭的横梁腔体，所述横梁腔体与所述前围板腔体前后位置对应，前大梁后端纵向固定于所述前横梁左右两端前部，所述前防撞梁固定于左右两侧的所述前大梁前端之间。本实用新型提供的一种汽车前车体框架组件，能够提高前横梁和前大梁的匹配精度、材料利用率、冲压成形质量和前车体的碰撞性能，减小前围板及脚踏板安装区域侵入量，降低制造难度和降低零件成本。
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公开(公告)号：CN206307159U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621292682.9
申请日：2016-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D43/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车装配领域，特别涉及一种提高噪声传递函数的备胎舱加强板结构。本实用新型的结构包括备胎舱、后大梁、车架横梁，后大梁包括左后大梁、右后大梁，车架横梁分别于左后大梁、右后大梁连接组成备胎框架，备胎舱的边缘连接在备胎框架上，备胎舱设有后加强板，备胎舱还包括紧贴备胎舱型面的左加强板、右加强板、前加强板，左加强板设置在靠近左后大梁处的备胎舱下方，右加强板设置在靠近右后大梁处的备胎舱下方，前加强板设置在靠近车架横梁处的备胎舱下方。本实用新型显著提升了整个结构的强度，大大降低了零件的开裂风险，提高了备胎舱的刚度；加强板结构简单易成型，降低了模具的开发和维护成本。
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