公开(公告)号：CN221392080U

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202323104061.6

申请日：2023-11-16

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 莫兴漫 ,  铁盛武 ,  石波 ,  唐高中 ,  沈亮涵

IPC: B29C45/40 ,  B29C45/26

Abstract: 本实用新型提供了一种注塑模具的滑块斜顶复合机构，属于注塑模具技术领域，该滑块斜顶复合机构包括滑块机构、斜顶机构和保护结构，滑块机构包括滑块主体，斜顶机构包括滑座和斜顶，滑座滑动连接于滑块主体，斜顶的一端滑动连接于滑座，保护结构的一端弹性连接于滑座，保护结构的另一端可拆卸连接于滑块主体；滑块主体用于在第一方向形成一级倒扣结构，斜顶的另一端用于在第二方向形成二级倒扣结构，其中，第一方向、第二方向和注塑模具主出模方向中任意两个均不同。本实用新型通过滑块机构和斜顶机构的复合，实现了需求多个不同出模方向的产品倒扣结构的成型，构结构简单，机构运动可靠性。

公开(公告)号：CN216100182U

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202121912840.7

申请日：2021-08-16

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 石波 ,  沈亮涵 ,  陈琳 ,  铁盛武 ,  文哲

IPC: B29C45/27 ,  B29C45/40

Abstract: 本申请公开了一种注塑模具进胶机构，包括：滑动型芯组件，其包括型芯和大滑块，所述大滑块滑动连接于所述型芯的上部，所述大滑块内上部具有羊角浇口；弹顶组件，其包括第一固定套、弹簧和有托顶针，所述第一固定套竖向设置、并和所述大滑块固定连接，且所述第一固定套的底部设有第一通孔，所述有托顶针的下部设置于所述第一固定套的内部，所述弹簧套于所述托顶针；顶出组件，其位于所述弹顶组件的下方，用于顶出所述有托顶针，以使得所述有托顶针顶出所述羊角浇口。通过有托顶针将羊角浇口一次性顶出，这样可在滑块上设计潜片进胶不受影响，同时，结构简单，操作便捷。

公开(公告)号：CN211566803U

公开(公告)日：2020-09-25

申请号：CN201922319069.1

申请日：2019-12-20

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 沈亮涵 ,  石波 ,  铁盛武

IPC: B29C45/33

Abstract: 本实用新型公开一种注塑模具复合滑块抽芯机构，包括定模、斜导柱、侧滑块、二级侧型芯、一级侧型芯、成型块、副滑块和动模，所述斜导柱上部固定在定模上，所述斜导柱下部穿过侧滑块内的导向孔插设于所述动模中，所述斜导柱与导向孔之间有间隙，所述侧滑块与所述动模上表面限位式滑动连接，所述成型块的底部与侧滑块右侧斜面滑动连接，侧滑块的右侧斜面内上下对应设有副滑块，副滑块与侧滑块之间设有左右移动间隙，副滑块底部与动模上表面滑动连接，二级侧型芯和一级侧型芯设置在成型块内，二级侧型芯与成型块之间设有间隙。本实用新型的一种注塑模具复合滑块抽芯机构结构简单、加工方便；结构稳定、成本低；产生的产品外观感知质量较好。

公开(公告)号：CN210011246U

公开(公告)日：2020-02-04

申请号：CN201920370101.6

申请日：2019-03-22

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 石波 ,  沈亮涵 ,  铁盛武

IPC: B29C45/26

Abstract: 本实用新型公开了一种新型注塑模具司筒机构，包括司筒管、司筒接管、以及司筒芯，其中，所述司筒接管的上端设置有挂台，所述司筒管的下端设置有沉台，所述沉台卡设于所述挂台内，所述司筒芯贯穿所述司筒管和司筒接管。相对于现有技术，本实用新型增强了司筒管的强度，提高了司筒的使用寿命。

公开(公告)号：CN204899502U

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201520558311.X

申请日：2015-07-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 铁盛武 ,  刘廷福 ,  刘军舰 ,  冯海萍 ,  徐林邦

IPC: E05B85/10 ,  E05B79/06

Abstract: 本实用新型涉及一般车辆的乘客用拉手安装结构，尤其涉及一种汽车尾门外开拉手结构装置。包括安装在尾门外板翻边上的尾门拉手，所述尾门拉手包括尾门拉手托架、尾门拉手主体及设置于尾门拉手主体上的尾门开启开关，尾门拉手托架和尾门拉手主体通过设置在尾门拉手主体上的拉手卡接结构与托架卡接结构卡接，尾门拉手托架和尾门拉手主体还通过设置在尾门拉手托架左右两侧的托架BOSS柱进行连接，尾门拉手主体左右两侧中部设置有拉手主体BOSS柱。本实用新型的汽车尾门外开拉手结构装置，可量产，结构简单，成型性好，质量较轻，成本低，组装操作简易，效率高，安装定位可靠，间隙段差匹配好，强度高，密封性能好。

公开(公告)号：CN204894086U

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201520558488.X

申请日：2015-07-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 刘廷福 ,  刘军舰 ,  贺康淼 ,  丘昌州 ,  铁盛武

IPC: B26F1/02 ,  B26F1/14 ,  B26D5/12

Abstract: 本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种倒车雷达冲孔装置。该装置主要由支架（9）、气缸（3）以及凹模（6）组合而成，所述支架（9）顶端设有气缸固定板（1），所述支架（9）下半部设有凹模固定板（8），所述气缸（3）与所述气缸固定板（1）连接，所述凹模（6）与所述固定板连接。倒车雷达冲孔装置解决了冲孔设备结构复杂，设备成本高的问题，同时可以减少倒车雷达的种类，降低了模具成本和管理成本，该装置强度好，可以通过更换冲头（4）和凹模（6）实现对多种保险杠的冲孔，该装置还符合人机工程：减少安装调整时间，方便员工操作。