-
公开(公告)号：CN205836481U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620482964.9
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种尾门分缝结构，尾门分缝设在尾门后端，顶盖与尾门通过左右两侧的外旋式铰链连接，线束通过线束支架固定在右侧的外旋式铰链上，所述外旋式铰链两端分别连接在顶盖上部流水槽靠近尾门端和尾门密封面相邻外侧面。本实用新型的有益效果为：开发了一种钣金尾门的新分缝结构，最大程度实现了造型颜色分块方案；设计了一种配合此分缝结构的外旋式铰链尾门运动结构；设计了一种配合此尾门运动方式的尾门线束安装结构。
-
公开(公告)号：CN205769605U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620483606.X
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种上安装板支架安装结构，包括上安装板支架安装底座，所述上安装板支架安装底座上设有喇叭状空腔，所述喇叭状空腔内部上表面设有定位筋条；所述上安装板支架安装在前隔板上安装板焊合件上，发罩的内板前端设有与所述上安装板支架匹配的定位销，所述定位销穿入所述上安装板支架的喇叭状空腔内。本实用新型的有益效果为：上安装板支架结构实现发罩的轻量化设计，取消了铰链钣金结构及铰链加强板结构；上安装板和发罩定位销的匹配实现了发罩的Y方向和Z方向的定位。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204774944U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520268387.9
申请日：2015-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R1/06
Abstract: 本实用新型提供一种后视镜加强板、安装结构及含安装结构的车门，属于汽车零部件领域。本实用新型后视镜加强板包括内安装面、设于所述内安装面两侧的焊接面和A柱面、及设于所述内安装面下的固定面，所述内安装面上设有固定孔；本实用新型后视镜安装结构，包括后视镜加强板、后视镜及与后视镜连接的后视镜底座，所述底座与所述后视镜加强板固定连接。本实用新型的有益效果为：提高后视镜安装点刚度，减少零件，减少焊接工序，减少重量。本实用新型后视镜加强板还包括设于所述焊接面外侧的外安装面，所述后视镜底座可以设于外安装面，增加了后视镜的安装空间，提高后视镜安装点刚度，解决后视镜抖动问题。
-
公开(公告)号：CN204659407U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520268375.6
申请日：2015-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车举升门限位器总成，包括沿车辆横向方向布置的门侧限位器和车身侧限位器，所述门侧限位器上设有门侧凸台，所述门侧凸台上设有门侧调整斜面，所述车身侧限位器上设有车身侧凸台，所述车身侧凸台上设有车身侧调整斜面，所述门侧调整斜面与所述车身侧调整斜面相贴合。本实用新型的有益效果是：可通过门侧调整斜面与车身侧调整斜面来进行接触调整，一方面，减少了零件数量，降低了装配难度，另一方面，也简化了结构，降低了成本。
-
公开(公告)号：CN203601393U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320689027.7
申请日：2013-11-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机罩铰链加强板，包括与发动机罩内板上呈凹槽状的铰链安装面固定连接的第一贴合面，所述第一贴合面沿着所述铰链安装面分别向所述发动机罩内板的后端面和内侧延伸形成与所述发动机罩内板固定连接的第二贴合面和第三贴合面，所述第三贴合面继续向所述发动机罩内板的上方延伸形成用于支撑发动机罩外板的支撑面。本实用新型有益效果为：增大发动机罩铰链加强板与发动机罩内板的焊接面积，消除加强板应力集中；增加焊点数量，提高焊接强度；增加支撑面，提高发动机罩外板抗凹性；集成发动机罩铰链加强板与发动机罩外板加强板为一个零件，降低成本。
-
公开(公告)号：CN201559714U
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200920164897.6
申请日：2009-11-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/10
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机罩支撑结构，包括与车体活动相连的发动机罩和与车体的支撑座相连的支撑杆，该支撑杆根部与该支撑座为活动连接，该发动机罩设有容纳该支撑杆端部的第一支撑位，还包括限位装置，所述发动机罩还设有与所述限位装置相配合的第二支撑位。由于支撑杆与该支撑座为活动连接，发动机罩与车体也为活动连接，发动机罩设有容纳该支撑杆端部的第一支撑位，这样支撑杆与发动机罩的支撑非常的方便灵活。支撑杆将发动机罩撑起后，如工作人员不慎将发动机罩抬高，发动机罩设有的第二支撑位与限位装置相配合便可将脱离发动机罩第一支撑位的支撑杆再次撑住，这样就避免了工作人员被发动机罩砸伤，保证了工作人员在工作时的人身安全。
-
公开(公告)号：CN201486313U
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200920141266.2
申请日：2009-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种微型车尾门铰接装置，包括第一铰链、第二铰链和铰链轴，所述第一铰链固定在车顶盖上，所述第一铰链和所述第二铰链通过所述铰链轴连接，其特征在于，所述第二铰链为长臂，所述第二铰链长臂的一端安装在所述铰链轴上，所述第二铰链长臂的另一端与尾门连接，所述第二铰链绕铰链轴向外旋转。本实用新型中，这种铰链轴离微型车尾门较远，同时所述第二铰链绕铰链轴向外旋转，在开启和关闭尾门时，尾门开启的角度大，同时不会与周边零件发生干涉。
-
-
-
-
-
-
Search Results
37
records
(took 0.043 seconds)
