-
公开(公告)号：CN201714200U
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201020177604.0
申请日：2010-04-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05C17/04
Abstract: 本实用新型涉及门窗零件，尤其涉及门窗零件中的一种汽车车门的限位器、应用该限位器的车门及应用该车门的汽车。一种限位器，包括限位器主体，所述限位器主体设有轴销安装孔，所述轴销安装孔上设有轴套，所述轴套上设有轴销，所述轴套与所述轴销为过盈配合，所述轴套包括复合材料层和钢背层，所述复合材料层与所述轴销接触。还提供了一种应用上述限位器的车门及应就该车门的汽车。所述限位器在轴销安装孔上增加轴套，并将轴套与轴销设置为过盈配合，利用轴套中的复合材料层的自润滑性，使轴套与轴销之间可以相对旋转运动，又不会产生异响声，轴套固定在轴销安装孔上，保护了轴销安装孔，避免了轴销安装孔的磨损，延长了限位器的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN201439299U
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200920141112.3
申请日：2009-07-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车车身技术领域，其公开了一种防止侧滑门漏尘的中走轮臂结构，包括中走轮臂、侧滑门内板以及中走轮臂加强板；所述内板设有安装通道；所述加强板与所述内板进行焊接；所述安装通道为工艺孔。本实用新型的有益效果是：通过更改汽车侧滑门的中走轮臂安装区域的局部设计结构，从而解决汽车侧滑门的中走轮臂处出现的漏尘质量问题，提升客户的感知度。
-
公开(公告)号：CN218197885U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222308947.1
申请日：2022-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/777 , B62D25/04 , B60J10/244
Abstract: 本实用新型公开一种A柱密封条导轨结构，其包括导轨骨架和软胶，软胶包覆于导轨骨架上，导轨骨架通过铆钉与车身的侧围钣金连接，导轨骨架上开设有凹槽，凹槽用于卡装A柱导槽密封条，软胶向靠近侧围钣金的方向延伸形成有唇边，唇边用于与侧围钣金抵接。本实用新型中，通过共挤工艺将导轨骨架和软胶连接，该方式具有结构简单，易于实现的优点；相对传统的焊接方式来说，采用铆接的方式来固定导轨骨架和侧围钣金，在工艺上简单方便，进而缩短了生产周期；软胶通过唇边与侧围钣金抵接，以满足敞篷车及无框门结构的A柱段密封要求及外观要求。
-
公开(公告)号：CN209620924U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201821594346.9
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车尾门锁安装结构，包括固定于车辆尾部的后挡风玻璃、铰接于车辆尾部的下翻式尾门以及设置于下翻式尾门的汽车尾门锁，汽车尾门锁包括执行器，第一锁组件以及第二锁组件；第一锁组件包括安装在车辆尾部的左侧的第一锁扣、安装在下翻式尾门左侧且配合第一锁扣的第一锁体、与第一锁体连接的第一拉索；第二锁组件包括安装在车辆尾部的右侧的第二锁扣、安装在下翻式尾门右侧且配合第二锁扣的第二锁体、与第二锁体连接的第二拉索；执行器包括伸缩装置，伸缩装置的伸缩件连接第一拉索和第二拉索。本实用新型的汽车尾门锁安装结构旨在解决现有的下翻式尾门锁安装结构零件数量多、结构复杂且操作不方便的技术问题。
-
公开(公告)号：CN204775028U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520268337.0
申请日：2015-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型提供一种内板窗台加强板结构及含加强板结构的车门，属于汽车零部件领域。本实用新型内板窗台加强板结构包括凸出台阶面、所述凸出台阶面上部的上焊接边、所述凸出台阶面下部的下焊接边和凸出台阶面两侧与所述内板固定连接的侧板，所述下焊接边为锯齿状，所述下焊接边每根齿条上设有与所述内板焊接的焊点，所述下焊接边其余部分切边与所述内板离空。本实用新型的有益效果为：提高了内板的带线刚度；增强零件的防锈性能；从零件结构上实现轻量化设计，并提高了工人焊接操作的便利性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204774947U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520375723.X
申请日：2015-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R1/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车后视镜加强板结构。本实用新型提供一种汽车后视镜加强板结构，所述后视镜加强板包括铰链加强板、导轨支架，所述铰链加强板焊接在所述后视镜加强板上，所述后视镜加强板与前门内板搭接，所述后视镜加强板的导轨支架与前门前导轨搭接。本实用新型的有益效果是：一、集成前门前导轨支架功能，解决导轨制造质量、焊接变形及运输问题；二、集成前门铰链加强板上铰链加强板功能，加强前门垂直刚度，有效解决前门下垂问题；三、有效的增大前门辊压窗框的窗框刚度；四、集成导轨支架及前门铰链加强板功能在后视镜加强板上，可减少零件模具开发，运输，及人工成本。
-
公开(公告)号：CN204659406U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520268360.X
申请日：2015-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种侧门铰链加强板，属于汽车零部件领域。本实用新型包括头端部、尾端部以及连接所述头端部和尾端部的中间部，所述中间部包括第一连接边和第二连接边，所述第一连接边和第二连接边为弧线，所述弧线的弧形凸向同一侧。本实用新型的有益效果为：节约安装空间，有利于门系统铰链及门密封面的布置，使得门主密封面顺滑，提高门系统的密封性；使得同一车型前后侧门均能共用；实现防错设计，使得工人装配更为方便准确。
-
公开(公告)号：CN201486327U
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200920141111.9
申请日：2009-07-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车车身技术领域，其公开了一种防止侧滑门上走轮臂脱离导轨的结构，其特征在于：包括上导轨、上走轮臂总成、限位胶塞；所述上导轨的后端设有与之连接的挡板；所述挡板的高度大于所述导轨的高度；所述限位胶塞与所述上导轨接触。本实用新型的有益效果是：通过更改汽车侧滑门的上导轨后端的总装装配工艺缺口以及上导轨后部的限位胶塞设计，解决汽车侧滑门的上走轮臂从上导轨的工艺缺口处脱落的重大质量问题。
-
公开(公告)号：CN201484143U
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200920141008.4
申请日：2009-06-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/06
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车侧滑门受力装置，包括车身、侧滑门，在所述侧滑门中部设置至少一套限位单元，所述限位单元包括限位块，所述限位单元包括限位块，还包括限位扣，所述限位块和限位扣分别安装在侧滑门内板上和车身上，所述限位块与所述限位扣卡接配合使用以提升侧滑门的受力。这种汽车侧滑门受力装置中侧滑门及保持件对抗侧向力能够单边承受较大的横向力，在汽车发生侧翻并翻滚时，侧滑门在受到车内垂直向外的侧向力撞击时，不会导致侧滑门掉下或脱落车身。
-
公开(公告)号：CN201090101Y
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200720122143.5
申请日：2007-08-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车侧滑门下滚轮臂总成，其包括下滚轮臂、导向轮臂、承力轮和导向轮，该导向轮与该导向轮臂连接，该承力轮与该下滚轮臂连接，该导向轮臂与该下滚轮臂连接，该导向轮臂位于该下滚轮臂之上。本实用新型通过设计时考虑下滚轮臂的导向轮和承力轮的布置，使得不必增加任何另外的成本就可以让侧滑门在开启时省力、保证侧滑门开启运动灵活、顺利。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
60
records
(took 0.025 seconds)
