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公开(公告)号：CN211001152U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921179173.9
申请日：2019-07-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种手动版后拖式置物托架，包括接口装置和载物台，所述接口装置垂直延伸设置并且其顶部与汽车的后端梁可拆卸固定连接，所述载物台可翻转限位式活动连接于所述接口装置的下端的后侧面上。本实用新型的一种手动版后拖式置物托架，拓展了汽车的置物空间，增加了载物能力，可便携隐藏，收纳更美观。
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公开(公告)号：CN203266008U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320253568.5
申请日：2013-05-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/053
Abstract: 一种方程式赛车焊接夹具，包括柔性底座，固定安装在所述柔性底座上的水平调节螺栓、主定位夹紧单元和辅助定位单元，具有限位及安全功能的立柱机构，与所述立柱机构连接的顶部定位横梁，固定安装在所述立柱机构上的侧面定位夹紧单元，固定安装在所述顶部定位横梁上的上部定位夹紧单元。所述主定位夹紧单元、辅助定位单元、侧面定位夹紧单元和上部定位夹紧单元均能够在所述柔性底座、立柱机构及顶部定位横梁上移动。所述立柱机构包括立柱、立柱固定座、限位块、限位开关和限位弹簧。采用本实用新型的焊接夹具，不仅可以保证装配定位焊时各零件正确的相对位置，而且可以防止或减少工件的焊接变形。
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公开(公告)号：CN202952178U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220475325.1
申请日：2012-09-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型提供一种单向连杆式偏心轮压板夹紧结构，传力螺栓的底部与偏心轮的工作面相切接触；在位于连接支撑板与固定连接板之间的锁紧螺栓的部分外套设锁紧弹簧；锁紧螺母的位置是在活动钩板竖直状态时，使锁紧螺栓的另一端刚好抵靠于连接支撑板；在位于固定板与杠杆之间的调整螺栓的部分外套设调整弹簧；调整螺母的位置是在杠杆处于水平状态时，使调整螺栓的顶端刚好抵靠于杠杆的下表面。本实用新型能够实现自锁及夹紧功能，结构简单，操作方便，夹紧力大，只需轻轻转动手柄就能产生＞300N的夹紧力。
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公开(公告)号：CN202726331U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220282937.9
申请日：2012-06-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本实用新型涉及一种拼台就位装置，包括支撑单元、位于所述支撑单元之下并与所述支撑单元连接的垂直定位单元以及与所述支撑单元、垂直定位单元固定在一起的水平定位单元；所述水平定位单元位于所述支撑单元、垂直定位单元的一侧；所述支撑单元包括用于支撑拼台的支撑体、位于所述支撑体四周并对所述支撑体限位的多个转动装置以及与所述转动装置固定在一起的支撑座；所述转动装置的高度低于所述支撑体的高度；所述垂直定位单元包括用于垂直方向定位的垂直调节件；所述水平定位单元包括用于水平方向定位的水平调节件。实施本实用新型的拼台就位装置，具有以下有益效果：劳动强度低、操作简便、效率高、调整精度高、就位周期短。
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公开(公告)号：CN210152468U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201920687174.8
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铰链结构及汽车，其中，铰链结构包括定铰链和动铰链，所述动铰链可转动地连接于所述定铰链；挡轮组件，包括挡轮轴和挡轮，所述挡轮轴固定于所述动铰链，所述挡轮可转动地连接于所述挡轮轴；弹性件，安装于所述定铰链，所述弹性件被构造成：在所述动铰链相对所述定铰链打开的情况下，所述弹性件施加阻力于所述挡轮；在所述动铰链相对所述定铰链闭合的情况下，所述弹性件产生回弹力，施加助力于所述挡轮。本实用新型打开车门时，铰链结构提供一定阻力，可提醒人员注意安全，降低安全隐患；关闭车门时，铰链提供一定助力，减小关门力和车门关闭时的振动，提升驾乘舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207861715U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721814761.6
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种软工装平衡可调节物料总成吊具，包括基架、物料平衡调节机构、吊点平衡调节机构、吊扣以及吊钩，物料平衡调节机构和所述吊点平衡调节机构均可滑动设置于基架上，吊扣设置在吊点平衡调节机构上，基架包括至少两根横杆和至少两根纵杆，基架四个角部位置处分别与物料平衡调节机构连接，物料平衡调节机构分别可滑动连接于基架前后两侧左右两端的横杆上，吊点平衡调节机构连接在基架中部，吊钩上端固定在物料平衡调节机构下端。本实用新型一种软工装平衡可调节物料总成吊具根据物料大小的不同，调节吊具吊钩之间的距离，以满足不同大小的物料在汽车装配输送线的运输，结构合理，操作性能稳定，操作简单方便，不用手工调整从而提高工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202825089U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220476093.1
申请日：2012-09-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本实用新型涉及一种棘轮锁紧式举升机构，包括通过齿轮传动轴连接的两个举升架，举升架包括支撑底座、固定臂、活动臂和齿轮箱，固定臂通过固定支座固定在支撑底座上表面的一端，固定臂一端与固定支座活动连接，固定臂另一端与所述活动臂的一端活动连接，活动臂的另一端设有滚动轴承，滚动轴承置于支撑底座上；齿轮箱上设有齿轮和齿条，齿条通过齿条连接杆与所述活动臂连接，齿条上与齿条连接杆连接的一端设有齿条销轴孔，齿条连接杆上设有三个等间距的连接杆销轴孔；两个举升架上的齿轮通过齿轮传动轴连接。本实用新型的有益效果为：结构合理，坚固实用；能带动装配定位夹具及工件做升降运动和正、反360度旋转。
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公开(公告)号：CN201970301U
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201020696657.3
申请日：2010-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25H7/04
Abstract: 本实用新型提供了一种划线工具，包括两个划针、用以固定划针的两个固定把柄、连接板，所述划针活动设置在所述接板上。本实用新型的有益效果是：本实用新型采用的夹具中心线的垂线的画法是利用特制的划线工具一次准确定位弹线的两个定位点，减小误差，本实用新型结构简单，加工制造简易，制作成本低。采用可调的划针结构易于实现不同长度划线要求，操作步骤简易。
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公开(公告)号：CN201862960U
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201020271403.7
申请日：2010-07-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/053
Abstract: 本实用新型提供了一种机控换向阀的拉碰杆及安装有拉碰杆的焊接夹具。所述拉碰杆结构简单，制造成本低，便于加工制造；所述焊接夹具的安装支架位于所述夹紧气缸拉压过程所形成的圆柱形区域内，不占用拉压区域以外的空间，在车身焊接过程中不会造成滚轮杠杆式机控换向阀与焊钳发生干涉。
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公开(公告)号：CN201751079U
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN201020271379.7
申请日：2010-07-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/053
Abstract: 本实用新型提供了一种机控换向阀的压碰杆及安装有压碰杆的焊接夹具。所述压碰杆结构简单，制造成本低，便于加工制造；所述焊接夹具的安装支架位于所述夹紧气缸拉压过程所形成的圆柱形区域内，不占用拉压区域以外的空间，在车身焊接过程中不会造成滚轮杠杆式机控换向阀与焊钳发生干涉。
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