公开(公告)号：CN209305332U

公开(公告)日：2019-08-27

申请号：CN201821600748.5

申请日：2018-09-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 汪德强 ,  蒋子庆 ,  周文斌 ,  农天武 ,  袁进兵

IPC: B60K1/04

Abstract: 本实用新型公开了一种BSG动力电池的安装组件，包括固定设置于后地板一侧的内安装支架、外前安装支架和外后安装支架，BSG动力电池可解除式设置于工具箱盖板与所述后地板之间，内安装支架、外前安装支架和外后安装支架呈“品”字形排列设置，所述内安装支架的顶部、所述外前安装支架的顶部和所述外后安装支架的顶部分别与所述BSG动力电池的底部可拆卸固定连接。本实用新型的一种BSG动力电池的安装组件，结构简单可靠，解决了传统车型无法选装BSG动力电池的问题，满足客户后期将传统车型升级为混动车型的需求，有利于降低汽车油耗，提高燃油经济性和环保性。避免了BSG动力电池被损坏的风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207028857U

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201720480625.1

申请日：2017-05-03

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 周文斌 ,  蒋子庆 ,  陈宏玺

IPC: B60K37/00

Abstract: 本实用新型公布了一种副仪表板中部安装支架，包括水平设置的副仪表板安装面和沿所述副仪表板安装面四周向下折弯并自上而下、由内至外延伸的前端面、左侧支撑面、后侧支撑面和右侧支撑面，所述副仪表板安装面与副仪表板固定连接，所述左侧支撑面、所述后侧支撑面和所述右侧支撑面的底部与汽车上的前地板固定连接。本实用新型的一种副仪表板中部安装支架，能够解决支架刚度差,支架转角易开裂以及支架与地板连接焊点较多的问题,外形更加美观，提升感知质量。

公开(公告)号：CN206107155U

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201620698938.X

申请日：2016-07-01

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 周文斌 ,  曾凤 ,  和丽梅 ,  蒋子庆

IPC: B60R16/02 ,  B62D25/00

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车电子控制单元支架组件，包括一个汽油电子控制单元支架和两个天然气电子控制单元支架，两个所述天然气电子控制单元支架设置在所述汽油电子控制单元支架的上表面两端，汽油电子控制单元与汽油电子控制单元支架固定连接，天然气电子控制单元与天然气电子控制单元支架固定连接，两个所述天然气电子控制单元支架与汽油电子控制单元支架固定连接。这样，因为两个天然气电子控制单元支架设置在所述汽油电子控制单元支架的上表面两端，所述两个所述天然气电子控制单元支架与所述汽油电子控制单元支架固定连接，将汽油电子控制单元支架和两个天然气电子控制单元支架集中安装，相对于现有技术而言的优点是：集成度高，感知质量好。

公开(公告)号：CN212500668U

公开(公告)日：2021-02-09

申请号：CN202021429494.2

申请日：2020-07-20

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 唐春柳 ,  李直腾 ,  吴家正 ,  周文斌 ,  劳兵 ,  龙航

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/20

Abstract: 本实用新型公开一种后部下车体框架结构，包括纵向平行设置于左右两侧的后大梁组件和门槛内板以及由前至后依次横向设置的第一后横梁、第二后横梁、第三后横梁、第四后横梁本体、座椅坑横梁和尾端横梁，所述后大梁组件包括后大梁本体和后大梁盖板，所述后大梁本体和所述后大梁盖板的横截面均为倒“Z”字形，所述后大梁本体的上下两侧和所述后大梁盖板的上下两侧分别两层式固定且围设形成横截面为“口”字形的封闭腔体。本实用新型的一种后部下车体框架结构结构简单、提高座椅坑的强度和模态、提高尺寸的控制精度、加大车内的使用空间和提高扭转刚度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206749915U

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201720370406.8

申请日：2017-04-11

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 韦学丽 ,  周文斌 ,  林茂青

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/20

Abstract: 本实用新型涉及一种举升点加强结构，包括举升点加强板，所述举升点加强板为长方形板状结构，所述举升点加强板焊接在门槛内板和侧围外板之间，所述举升点加强板的两条长边与门槛内板和侧围外板焊接，所述举升点加强板的板面上均布有多条筋条。本实用新型的有益效果为：通过钣金结构设计，力有效传递，使举升区域钣金的强度刚度达到要求，在举升过程中钣金不变形，不损坏；同时该结构费用较低，增加重量较小，工艺性好。

公开(公告)号：CN206186829U

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201621158941.9

申请日：2016-10-25

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 蒋子庆 ,  韦学丽 ,  和丽梅 ,  周文斌 ,  黄红生

IPC: B60N2/015 ,  B62D25/20

Abstract: 本实用新型公开一种座椅安装点加强组件，包括座椅横梁总成，所述座椅横梁总成固定于后地板总成上部，所述座椅横梁总成左右两端固定于后大梁上，所述座椅横梁总成前部固定连接于车架横梁上，所述座椅横梁总成与所述后地板总成形成封闭型腔体，座椅安装点设于所述座椅横梁总成上。本实用新型的一种座椅安装点加强组件，能够提高座椅安装点的强度和刚度，保证了产品性能，工艺性较好，提高了生产效率。