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公开(公告)号：CN206190654U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621159064.7
申请日：2016-10-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B2/06
Abstract: 本实用新型公开了一种限位金属夹，包括夹体上部和夹持部，所述夹体上部为倒“凹”字形，所述夹持部设置于所述夹体上部的下部，所述夹持部与所述夹体上部固定连接或一体成形，所述夹体上部与门裙饰板卡接，所述夹持部与所述钣金卡接，所述夹体上部顶端至夹持部下端高度为16.3±0.5mm，所述夹体上部宽度为6±0.2mm、厚度2.0±0.2mm，所述夹持部下端开口角度78±2°，所述夹持部最大宽度是11±0.5mm。现在生产线批量生产钣金，其安装限位金属夹的安装区域空间开孔偏小，无法选用现有的安装卡扣，所述本实用新型的限位金属夹减小其整体大小，以方便安装，能满足限位作用，有效解决后侧围裙板在侧围外板横向限位失效问题。
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公开(公告)号：CN205769621U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620483577.7
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本实用新型涉及一种翼子板上三角装饰盖及其安装结构，包括装饰盖本体，所述装饰盖本体安装在翼子板上部需要配色的区域，所述装饰盖本体上设有五个第一卡扣，所述装饰盖本体通过所述五个第一卡扣紧固在翼子板上。本实用新型的有益效果为：在翼子板上部需要配色的地方新增一个翼子板上三角装饰盖，装饰盖通过5个卡扣结构与翼子板装配紧固，卡扣与装饰盖一体注塑成型，生产效率高，不用新增紧固件，零件成本低。
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公开(公告)号：CN205769083U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620482985.0
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车顶盖上装饰板总成，包括汽车顶盖前端的金属装饰件、汽车顶盖后端的顶盖上装饰板、左铰链装饰盖和右铰链装饰盖，所述顶盖上装饰板通过自身的卡扣与所述金属装饰件和车身连接，所述左铰链装饰盖通过自身的卡脚直接卡接在尾门铰链上，所述右铰链装饰盖通过与其本体一体成型的倒扣伞状结构安装在线束支架上。本实用新型的有益效果为：给整车带来外感感知好、生产效率高、降低模具和零件成本、实现个性化需求、改善整车风阻等优点。
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公开(公告)号：CN205173167U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520867565.X
申请日：2015-11-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B21/08
Abstract: 本实用新型提供一种卡扣合件，属于安装紧固结构领域。本实用新型包括能够卡接的子扣和母扣，所述子扣包括按压部、导柱及限位结构，所述限位结构设于所述导柱插入端，所述按压部设于所述导柱另一端，所述母扣包括母扣基座、导向部及设于所述导向部侧边的台阶卡合部，所述导向部设于所述母扣基座上，所述母扣基座上设有供子扣插入的通孔，所述导向部设有中空部，所述通孔与所述中空部对应，所述子扣卡接于所述中空部中。本实用新型的有益效果为：卡扣可重复多次使用，成本低，不易产生永久形变；适用于不用厚度的紧固基材；性能可靠，易拆卸。
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公开(公告)号：CN204899502U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520558311.X
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一般车辆的乘客用拉手安装结构，尤其涉及一种汽车尾门外开拉手结构装置。包括安装在尾门外板翻边上的尾门拉手，所述尾门拉手包括尾门拉手托架、尾门拉手主体及设置于尾门拉手主体上的尾门开启开关，尾门拉手托架和尾门拉手主体通过设置在尾门拉手主体上的拉手卡接结构与托架卡接结构卡接，尾门拉手托架和尾门拉手主体还通过设置在尾门拉手托架左右两侧的托架BOSS柱进行连接，尾门拉手主体左右两侧中部设置有拉手主体BOSS柱。本实用新型的汽车尾门外开拉手结构装置，可量产，结构简单，成型性好，质量较轻，成本低，组装操作简易，效率高，安装定位可靠，间隙段差匹配好，强度高，密封性能好。
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公开(公告)号：CN204894086U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520558488.X
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种倒车雷达冲孔装置。该装置主要由支架（9）、气缸（3）以及凹模（6）组合而成，所述支架（9）顶端设有气缸固定板（1），所述支架（9）下半部设有凹模固定板（8），所述气缸（3）与所述气缸固定板（1）连接，所述凹模（6）与所述固定板连接。倒车雷达冲孔装置解决了冲孔设备结构复杂，设备成本高的问题，同时可以减少倒车雷达的种类，降低了模具成本和管理成本，该装置强度好，可以通过更换冲头（4）和凹模（6）实现对多种保险杠的冲孔，该装置还符合人机工程：减少安装调整时间，方便员工操作。
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公开(公告)号：CN205836705U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620482924.4
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种后侧围装饰盖安装结构，包括塑料装饰盖本体，所述塑料装饰盖本体上设有塑料卡扣和金属卡扣，后侧围三角区域的钣金上设有分别与所述塑料卡扣和所述金属卡扣对应的塑料卡扣安装孔和金属卡扣安装孔，所述塑料装饰盖本体通过所述塑料卡扣和所述金属卡扣安装在后侧围三角区域。本实用新型的有益效果为：塑料装饰盖质量轻，降低整车油耗，符合轻量化和环保需求；塑料装饰盖通过塑料卡扣与车身安装孔小间隙配合来进行限位，不用额外机器，降低成本；安装时工人先把两个塑料卡扣拍进车身孔，然后再将金属卡扣逐一拍入车身孔，安装方便、效率高，感知质量好。
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公开(公告)号：CN204774996U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520415943.0
申请日：2015-06-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R9/04
Abstract: 本实用新型公开了一种行李架结构，包括前端部、后端部，以及设置在所述前端部和所述后端部之间的中间部；所述前端部包括前底座和前盖，所述前盖半包覆式与所述前底座扣合；所述后端部包括后底座和后盖，所述后盖半包覆式与所述后底座扣合，所述中间部的两端分别与所述前端部和所述后端部固定。前盖和前底座以及后盖与后底座之间的半包覆式扣合，将前盖和前底座以及后盖与后底座设计成分体结构，可以分别对其进行模具塑造，并可以对前、后底座以及前、后盖上设计具有不同特征或者形状的模具，而且扣合固定安装精度高。避免了现有技术中，前端部和后端部一体成型，不能够在其后侧设计造型特征的问题，使得行李架结构的使用范围更广。
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公开(公告)号：CN204172826U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420611882.0
申请日：2014-10-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车零部件结构，特别涉及一种汽车保险杠总成。一种汽车保险杠总成包括保险杠、装饰盖、固定连接件，所述保险杠设有安装固定座，所述安装固定座凸出保险杠并位于保险杠背面，所述安装固定座设有安装孔，所述固定连接件从保险杠正面穿过安装孔将保险杠固定在车体上，所述装饰盖与安装固定座卡扣连接，所述装饰盖罩在固定连接件的连接处上并位于保险杠正面。本汽车保险杠总成将固定连接件的连接位点往保险杠的背面内移，同时用装饰盖盖住安装固定座，将固定连接件的安装点遮盖住，隐藏了安装点；装饰盖板与安装固定座采用卡扣连接，方便了安装和拆卸的操作，从而提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN203891616U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420245579.3
申请日：2014-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及拉手装置，尤其涉及一种汽车尾门外开拉手装置。本实用新型提供了一种汽车尾门外开拉手装置，包括与尾门固定连接的固定板和与所述固定板旋转连接的拉手板，所述拉手板连接有尾部标牌，所述拉手板与所述固定板通过转轴连接，所述转轴上套设有扭转弹簧，所述扭转弹簧的一端与所述拉手板连接，所述扭转弹簧的另一端与所述固定板连接，所述固定板上设有触点开关。本实用新型的有益效果是：简化了结构，降低了成本，并于易于制造及装配。
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