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公开(公告)号：CN110030122A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201811415092.4
申请日：2018-11-26
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明提供一种净化控制电磁阀，其可以包括：中间壳体，其中形成有入口流动路径，并且在中央形成有中间流动路径；阀壳体，其中安装有选择性地与所述入口流动路径和所述中间流动路径连通的驱动模块；上盖，其联接到所述中间壳体的上部，并且包括选择性地与所述中央上的所述中间流动路径连通的上部流动路径；以及隔片，其设置在所述上盖上，并且选择性地与所述中间流动路径和所述上部流动路径连通。
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公开(公告)号：CN108240843A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201711433716.0
申请日：2017-12-26
Applicant: 现代凯菲克株式会杜
Inventor： 金致渊
CPC classification number: G01L9/045 , G01K7/16 , G01L9/0042 , G01L9/0054 , G01L19/0092
Abstract: 提供了一种传感器元件，其通过提供与特定方向的延伸长度相对应的电阻变化长度比率而具有高测量精度。该传感器元件包括布置在传感器主体中的用以测量温度和压力并且具有基于温度或压力而变形的膜片的元件主体。另外，该传感器元件包括压力测量电阻器，其包括相对于膜片的上表面的中心沿着径向并且在膜片的上表面上的延伸部中布置的第二电阻器部分和第四电阻器部分，并且包括在所述膜片的上表面上的压缩部中布置在所述第二电阻器部分或所述第四电阻器部分外侧的第一电阻器部分和第三电阻器部分，以消除由特定压力的温度变化所引起的电阻变化。
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公开(公告)号：CN107559093A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710506913.4
申请日：2017-06-28
Applicant: 现代凯菲克株式会杜
CPC classification number: F02D13/0207 , F01L13/0015 , F01L2013/10 , F01L2800/00 , F01L2800/14 , F02D41/00 , F02D41/22 , F02D41/2464 , F02D2041/001
Abstract: 提供了一种持续可变阀门持续时间(CVVD)系统，其包括：电子控制单元(ECU)，其被配置为输出用于控制致动器的命令；以及控制器，其被配置为根据ECU的命令来获悉致动器的控制轴的控制范围并将控制轴控制在所获悉的控制范围中，其中，控制器将控制轴定位在预定目标相位处并当控制轴被定位在目标相位处时基于由致动器发送的目标相位值来确定每个目标相位的控制状态。
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公开(公告)号：CN107503817A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710443597.0
申请日：2017-06-13
Applicant: 现代凯菲克株式会杜
Inventor： 白秦旭
Abstract: 公开了连续可变阀门持续时间(CVVD)的控制。一种用于通过对用于控制CVVD的致动器进行控制来控制CVVD的系统包括：电子控制单元(ECU)，其被配置成根据车辆状态和模式来输出用于控制致动器的命令相位角和选择信号；以及致动器控制器，其被配置成基于命令相位角和选择信号而操作，并且输出用于控制致动器的电流。致动器控制器被配置成取决于选择信号的类型而输出与来源于ECU的命令相位角对应的电流或者校正命令相位角并随后输出与校正后的命令相位角对应的电流。
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公开(公告)号：CN106968746A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201610881166.8
申请日：2016-10-09
Applicant: 现代凯菲克株式会杜
CPC classification number: F01L9/04 , F01L1/047 , F01L1/344 , F01L1/352 , F01L2009/0478 , F01L2800/00 , F01L2800/14 , F01L2820/041 , F01L2820/042 , F02D41/009 , F02D2041/001 , F02D2041/2027 , F02D2250/12 , F01L2009/0411
Abstract: 提供了一种控制电子连续可变气门正时(CVVT)的设备和方法。该设备包括设置在面对减速机的电机中的传感器和智能电机控制器。该传感器确定第一旋转构件和第二旋转构件的第一突出体和第二突出体的转速，并生成对应于每个转速的输出波形的感测信号且将该信号输入到被耦合到电机的智能电机控制器。智能电机控制器接收信号并分离曲轴位置信号和凸轮轴位置信号。比较这些信号以检测吸气阀或排气阀的实际相角。计算所检测实际相角和预定目标相角之间的相位偏差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106050505A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610221782.0
申请日：2016-04-11
Applicant: 现代凯菲克株式会杜
CPC classification number: F02M37/0041 , F02M55/04 , F16L55/05 , F02M59/44 , F02M63/02
Abstract: 本发明提供了一种用于减少燃料脉动的高压燃料泵的缓冲组件，其能够减少传送到高压燃料泵的燃料的脉动以稳定燃料的供给，从而具有简化的结构以使安装空间最小化并且缩减了制造成本。高压燃料泵的缓冲组件包括：缓冲器，此缓冲器包括上本体与下本体，此上本体与下本体具有沿着其周边形成的凸缘部分以便在竖直方向上面向彼此；保持环，其包括构造为支撑缓冲器的弯曲部分与沿着纵向方向从弯曲部分延伸出的支撑部分；以及覆盖构件，其构造为围绕缓冲器与保持环。这里，当将上本体的凸缘部分、下本体的凸缘部分与保持环的弯曲部分同时焊接在焊接部分处时，将缓冲器固定在壳体中。
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公开(公告)号：CN211525669U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201921370429.4
申请日：2019-08-22
Applicant: 现代凯菲克株式会杜
Abstract: 本实用新型涉及以检测向节流阀流入的吸入气体的压力的方式在节流阀的上游侧设置吸入压力传感器的电子式节流阀装置，上述电子式节流阀装置包括：节流阀外罩，一侧设置于引擎的吸气歧管，以能够使节流阀转动的方式在内侧设置节流阀；空气管，与上述节流阀外罩的另一侧相结合，并与吸入气体流入管线相结合；以及吸入压力传感器，设置于上述空气管，用于检测通过上述吸入气体流入管线流入的吸入气体的压力。通过这种结构，能够以在与节流阀外罩相结合的空气管设置吸入压力传感器的方式来得到可轻松检测向节流阀流入的吸入气体的压力的效果。
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公开(公告)号：CN209324531U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201822215100.2
申请日：2018-12-27
Applicant: 现代凯菲克株式会杜
Inventor： 金甫暻
Abstract: 本实用新型涉及一种节流阀组件，其通过嵌入的方式结合由塑料材质制成的节流阀体和以压力铸造方法制造的加强部，从而可以减少重量、制造工艺以及成本，更具体地，上述节流阀组件包括：阀体，在上述阀体形成有，一侧面打开的吸气通路、与上述吸气通路相互连通的安装空间、以与上述安装空间隔开距离的方式配置的电机容纳空间、以及在上述安装空间和上述电机容纳空间之间的安装槽，并且上述阀体由塑料材质制成；阀片，上述阀片结合于可旋转地设置在上述阀体的吸气通路的旋转轴而控制吸入至发动机的空气或混合气体的量；以及加强部，由金属材质制成，并通过嵌件注射成型的方式结合于上述阀体的内部。
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公开(公告)号：CN216518359U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122140716.X
申请日：2021-09-02
Applicant: 现代凯菲克株式会杜
Abstract: 本申请涉及高压泵，该高压泵包括壳体、活塞、缸和支承部件，其中，壳体的内部形成有室，并且室中设置有流量控制阀和排放止回阀，活塞以升降操作的方式设置于形成在壳体中的组装孔中，并且用高压对室的燃料进行压缩，缸的内周面与活塞形成间隙，并且缸对活塞的直线往返移动进行引导，并且支承部件围绕缸的外侧，安置在壳体的端差面上，并且对壳体与缸之间进行弹性支承，由此在防止活塞与缸之间的燃料泄漏的同时减小摩擦。
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公开(公告)号：CN214887426U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202023032536.1
申请日：2020-12-16
Applicant: 现代凯菲克株式会杜
Abstract: 本实用新型涉及高压泵的活塞导件，包括：上部主体和下部主体；连接部，使上部主体与下部主体连接成一体；密封件，包围连接部，通过嵌入注塑成型设置于上部主体与下部主体之间。在上部主体及下部主体与活塞之间存在间隙，密封件紧贴于活塞。因此，可在确保活塞的运动性能的同时防止燃料泄漏。
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