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公开(公告)号：CN117383412B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311676231.X
申请日：2023-12-08
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种内胀式PHC管桩吊具及其使用方法，包括自适应卡紧机构和套筒，所述自适应卡紧机构位于所述套筒内部；本发明通过第一曲线连接杆和第二曲线连接杆与第一支撑板和第二支撑板以球铰连接的方式，使每个卡爪都能够获得自适应的行程，从而充分与PHC管桩内壁咬合，有效解决了现有内胀式PHC管桩吊具的卡爪与内壁贴合不紧、存在管桩脱落甚至崩裂风险等问题。
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公开(公告)号：CN117383412A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311676231.X
申请日：2023-12-08
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种内胀式PHC管桩吊具及其使用方法，包括自适应卡紧机构和套筒，所述自适应卡紧机构位于所述套筒内部；本发明通过第一曲线连接杆和第二曲线连接杆与第一支撑板和第二支撑板以球铰连接的方式，使每个卡爪都能够获得自适应的行程，从而充分与PHC管桩内壁咬合，有效解决了现有内胀式PHC管桩吊具的卡爪与内壁贴合不紧、存在管桩脱落甚至崩裂风险等问题。
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公开(公告)号：CN116497818B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310787097.4
申请日：2023-06-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种海上大直径钢管桩防溜桩装置及其使用方法，包括下部外套筒、中间隔板、上部筒体、锁紧机构和自适应闭合阀门；下部外套筒用于套装在待施工的钢管桩上，中间隔板设置在下部外套筒顶部，使钢管桩内部形成封闭空间效果；上部筒体用于安装振锤装置；锁紧机构设置在下部外套筒上，用于将防溜桩装置固定在钢管桩上；在中间隔板上开设有与外部相通的透水通道，自适应闭合阀门安装在透水通道中，能够根据钢管桩的下沉状态对透水通道的导通状态进行自适应控制。钢管桩发生溜桩时，钢管桩外排的水流速度大大增加，在持续快速外排的水流作用下推动锥形阀芯克服复位弹簧的阻力关闭锥形壁的开口，使得钢管桩内水压增加，有效阻止溜桩。
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公开(公告)号：CN116043850A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211716312.3
申请日：2022-12-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 一种海上风电基础施工的深水模块化稳桩平台，上部稳桩平台（1）的底端与下部稳桩平台（2）的顶端通过法兰连接；导管架架体（3）的顶端与下部稳桩平台（2）的底端通过法兰连接；导管架架体（3）与扶梯平台系统（5）通过法兰连接；浮力筒（4）的两端密闭，整体与导管架架体（3）通过法兰连接；导管架钢管桩限位系统（7）安装于导管架架体（3）的侧面，用于导管架基础施工。本发明可适用于45m以下深水环境，或用于海上风场打桩作业，采用防尘板式和悬挂式导向架结构形式，可用于单桩和导管架桩施工。各模块间通过相同的法兰等连接结构进行连接，装拆组合方便，运输方便，可重复使用。同时通过各模块的模块化组合，可满足单桩与导管架基础施工等不同功能需要，节约施工成本。
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公开(公告)号：CN115875207A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211322284.7
申请日：2022-10-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 一种海上风机快速安装方法，步骤(1)：辅助安装装置安装在起重船的甲板上；起重船到达指定位置并驻好位；步骤(2)：风机塔筒和风机塔筒通过辅助安装装置与起重船甲板固定；步骤(3)：风机塔筒和风机轮毂预通过辅助安装装置与起重船甲板固定；步骤(4)：起重船到达指定风机基础的机位时，起重船先将风机塔筒安装在风机基础上；步骤(5)：起重船一起吊装风机塔筒和风机塔筒至风机塔筒上；步骤(6)：起重船一起吊装风机塔筒和风机轮毂至风机塔筒上。本发明充分利用施工等待时间将风机塔筒和风机塔筒固连在一起吊装，将风机塔筒和风机轮毂固连在一起吊装，提高工效，加快作业时间。
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公开(公告)号：CN119240499A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411431779.2
申请日：2024-10-14
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于海上风电钢管桩吊装翻身施工的吊索具系统，包括，双主钩、副钩、三角吊梁组件、吊耳吊装绳组和桩底吊装绳组；所述三角吊梁组件包括上部三角吊梁和下部三角吊梁，上部三角吊梁的底端与所述下部三角吊梁的顶端通过第一轴组件铰接；双主钩的第一主钩通过第一绳圈连接上部三角吊梁的第一顶端，双主钩的第二主钩通过第五绳圈连接上部三角吊梁的第二顶端；三角吊梁组件的下部三角吊梁的第一底端连接所述桩底吊装绳组，所述三角吊梁组件的下部三角吊梁的第二底端连接所述吊耳吊装绳组。本发明通过双主钩与副钩的配合，在一定程度上解决了起重船起吊翻身吊重能力不足的问题。
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公开(公告)号：CN115319446A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210973515.4
申请日：2022-08-15
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司 , 上海机器人产业技术研究院有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明涉及一种大型风电叶片装配紧固机器人系统，包括可以自由升降的升降系统、机械臂、印章系统、拧紧系统、控制系统，所述升降系用于安装机械臂、印章系统，用于带动机械臂、印章系统自由升降；所述机械臂安装在升降系统上方，根据控制系统输入的指令带动拧紧系统完成相应的拉伸拧紧任务，以得到所需的拧紧效果；所述印章系统安装于升降系统顶部，用于拧紧系统拧紧过程的标记；所述拧紧系统安装在机械臂末端，用于风机叶片螺栓的拧紧；所述控制系统分别连接升降系统、机械臂、拧紧系统，用于升降系统的控制、机械臂的运动控制、拧紧的过程控制，其中，运动控制能够有效规划机械臂的运动路线，过程控制能够根据需求完成相应的螺栓拧紧。
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公开(公告)号：CN115043308A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210346486.9
申请日：2022-03-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
IPC: B66C1/16
Abstract: 一种用于预制箱梁兜底吊装装置及吊装方法，包括有上横梁8和下横梁9；所述上横梁8的左右两侧设置有贯穿于上横梁8的安装孔，安装孔内部安装有转换销轴7，转换销轴7中连接有托梁3；所述下横梁9包括有呈可拆卸式的连接件5、安装于连接件5两侧的锚头6以及连接于锚头6的钢丝束2，连接件5的两侧设置有呈内凹状的卡槽板10，卡槽板10的内部设置有贯穿于下横梁9的防滑销轴孔11，防滑销轴孔11中安装有防滑销轴4；防滑销轴4连接于锚头6的两侧，锚头6的中部连接于钢丝束2。本发明可以使箱梁在起吊过程中能“四点起吊，三点受力”，将箱梁安全、可靠和稳定地进行移运。
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公开(公告)号：CN110158635A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910404394.X
申请日：2019-05-15
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种用于海上风电打桩的大直径多级送桩器及操作方法；包括上部接口组、下部接口组以及内导向口组；三者通过焊接连接成一体；本结构上接口组连接打桩锤，下部接口组连接桩顶，内导向口组用于对接安装时导向。本发明具有扩展打桩锤功能使之适用超出原设计的更大钢桩直径，并且可适应多种规格钢管桩直径等从而降低施工成本、加快进度等优点。
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公开(公告)号：CN110158634A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910396035.4
申请日：2019-05-14
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种用于海上风电钢管桩带锤立桩沉桩的施工系统及施工方法；该系统包括用于承载液压振动锤的平台推车，卷扬机和起重船；平台推车与卷扬机连接并由卷扬机带动其移动，其整体位于起重船上；其中，液压振动锤利用自身夹具的夹持力固定在钢管桩上，所形成的整体通过起重船起吊并立直。本发明利用轨道式推车在船舶甲板上实现振动锤组与钢管桩的快速精准对位，利用液压振动锤组自身的夹持能力提前夹持在桩身上，利用起重船的主副钩配合，单船进行钢管桩带锤吊桩立桩作业，依靠船舶的稳性、锚泊系统及GPS打桩定位系统实现平面位置的定位。具有海上钢管桩沉桩施工方便快捷，保证海上作业安全，降低船机成本等优点。
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