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公开(公告)号：CN118978082A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411249639.3
申请日：2024-09-06
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种吊装钢管桩翻身时自动拆除溜尾钢丝绳的方法，钢管桩位于运输船上，起重船的第一主钩连接第一吊带的上端，第一吊带的下端挂在钢管桩的吊耳上，起重船的第二主钩连接第二吊带的上端，溜尾钢丝绳通过遥控脱销机构连接在第二吊带的下端，溜尾钢丝绳的另一端安装溜尾钳，溜尾钳连接在所述钢管桩的尾端；遥控脱销机构包括机电控制系统、卸扣和液压销轴，机电控制系统的运动端安装液压销轴，卸扣和所述液压销轴固定连接；本发明中通过设置机电控制系统控制液压销轴的伸缩，从而实现所述溜尾钢丝绳与卸扣的脱离，进而不需人工来进行拆除所述溜尾钢丝绳的操作保证了在高空及海上恶劣环境的条件下操作人员的人身安全，同时提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN116924208B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311196684.2
申请日：2023-09-18
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种单船双主钩大直径单桩翻桩方法，该方法采用了主吊钩和辅助吊钩两个吊钩，这两个吊钩分别通过第一支撑梁吊具、第二支撑梁吊具与过渡连接机构连接，过渡连接机构的主吊带再与大直径单桩上的两个吊耳吊接；并且设计了可自动脱离的溜尾机构，溜尾机构的上端连接在主吊钩上，溜尾机构下端的溜尾钳连接在大直径单桩桩底。在大直径单桩抬吊和翻桩的过程中，可通过控制主吊钩和辅助吊钩起落量来实时调整翻桩姿态，提高了翻桩的灵活机动性。待桩底落至海床泥面后，溜尾钳能够自动脱离桩底，通过副钩提升能够使溜尾钢丝绳脱离主钩，完成溜尾钳的回收；最后双吊钩同步提升，直至单桩竖立完成翻桩，实现了大直径单桩快速、灵活的抬吊翻身。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116924208A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311196684.2
申请日：2023-09-18
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种单船双主钩大直径单桩翻桩方法，该方法采用了主吊钩和辅助吊钩两个吊钩，这两个吊钩分别通过第一支撑梁吊具、第二支撑梁吊具与过渡连接机构连接，过渡连接机构的主吊带再与大直径单桩上的两个吊耳吊接；并且设计了可自动脱离的溜尾机构，溜尾机构的上端连接在主吊钩上，溜尾机构下端的溜尾钳连接在大直径单桩桩底。在大直径单桩抬吊和翻桩的过程中，可通过控制主吊钩和辅助吊钩起落量来实时调整翻桩姿态，提高了翻桩的灵活机动性。待桩底落至海床泥面后，溜尾钳能够自动脱离桩底，通过副钩提升能够使溜尾钢丝绳脱离主钩，完成溜尾钳的回收；最后双吊钩同步提升，直至单桩竖立完成翻桩，实现了大直径单桩快速、灵活的抬吊翻身。
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公开(公告)号：CN115875207A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211322284.7
申请日：2022-10-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 一种海上风机快速安装方法，步骤(1)：辅助安装装置安装在起重船的甲板上；起重船到达指定位置并驻好位；步骤(2)：风机塔筒和风机塔筒通过辅助安装装置与起重船甲板固定；步骤(3)：风机塔筒和风机轮毂预通过辅助安装装置与起重船甲板固定；步骤(4)：起重船到达指定风机基础的机位时，起重船先将风机塔筒安装在风机基础上；步骤(5)：起重船一起吊装风机塔筒和风机塔筒至风机塔筒上；步骤(6)：起重船一起吊装风机塔筒和风机轮毂至风机塔筒上。本发明充分利用施工等待时间将风机塔筒和风机塔筒固连在一起吊装，将风机塔筒和风机轮毂固连在一起吊装，提高工效，加快作业时间。
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公开(公告)号：CN114198261A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111598614.0
申请日：2021-12-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 一种起重船浮态安装风机机舱的导向装置及操作方法，导向板(1)侧面外边沿安装有防撞U板(2)，导向板(1)的两侧安装有加强筋板(3)，导向板(1)和加强筋板(3)的顶部安装有顶板(4)，顶板(4)顶部焊接有增厚板(5)；所述卡板(6)通过螺栓固定在组合体上；所述组合体安装到机舱上后，所述定位板(7)通过螺栓固定在所述组合体上。该导向装置可在安装风机机舱时提供定位导向、减震保护功能，在浮态安装大兆瓦风机机舱时，可以大幅度减少机舱晃动，有利于机舱高空对位，降低机舱发生磕碰的风险，成功打破海上起重船浮态状态下无法安装风机机舱的难题，有效缓解了风机安装船紧缺的局面。
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公开(公告)号：CN114198261B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202111598614.0
申请日：2021-12-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 一种起重船浮态安装风机机舱的导向装置及操作方法，导向板(1)侧面外边沿安装有防撞U板(2)，导向板(1)的两侧安装有加强筋板(3)，导向板(1)和加强筋板(3)的顶部安装有顶板(4)，顶板(4)顶部焊接有增厚板(5)；所述卡板(6)通过螺栓固定在组合体上；所述组合体安装到机舱上后，所述定位板(7)通过螺栓固定在所述组合体上。该导向装置可在安装风机机舱时提供定位导向、减震保护功能，在浮态安装大兆瓦风机机舱时，可以大幅度减少机舱晃动，有利于机舱高空对位，降低机舱发生磕碰的风险，成功打破海上起重船浮态状态下无法安装风机机舱的难题，有效缓解了风机安装船紧缺的局面。
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公开(公告)号：CN216950679U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202123282336.6
申请日：2021-12-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 一种海上起重船浮态安装风机部件的施工装置，将风机的底段塔筒在码头吊放至运输船甲板上的立式运输工装，将风机的中下段塔筒和中上段塔筒在码头组拼后吊放至运输船甲板的立式运输工装，将风机的顶段塔筒、机舱、发电机、轮毂组拼后吊放至运输船甲板的立式运输工装。运输船将风机部件运输至施工现场后，起重船浮态状态下依次完成风机底段塔筒、中下段‑中上段塔筒组合体、顶段塔筒‑发电机‑机舱‑轮毂组合体的安装工作。本实用新型可实现起重船浮态安装风机机舱、发电机、轮毂，在一定程度上缓解了风机安装平台船资源紧张的局面。风机机组的部分组拼工作在码头完成，可以减少海上风机安装的作业时间，提高了船机使用效率。
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