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公开(公告)号：CN116837848B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311120707.1
申请日：2023-09-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种水下多桩打桩导向装置及其使用方法，包括上层导向桁架、下层固定底座和偏置观测平台；下层固定底座设计了沉筒、防沉板、配重舱和助浮舱等功能结构，能够将下层固定底座稳定固定在海床上；上层导向桁架是通过多个液压缸与上层导向桁架连接的，在下层固定底座稳定固定在海床的基础上，再通过调节液压缸实现上层导向桁架的调平，从而使得整个上层导向桁架和下层固定底座相对于海床都是稳定的，进而保证了上层导向桁架上的导向筒的竖直，即保证了工程桩的竖直导入，而且上层导向桁架设置多个导向筒，能够一次同时进行多个工程桩的施工，大大提高了施工效率；偏置观测平台是偏置于上层导向桁架一侧的，可有效避免对打桩船造成干涉。
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公开(公告)号：CN110158635A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910404394.X
申请日：2019-05-15
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种用于海上风电打桩的大直径多级送桩器及操作方法；包括上部接口组、下部接口组以及内导向口组；三者通过焊接连接成一体；本结构上接口组连接打桩锤，下部接口组连接桩顶，内导向口组用于对接安装时导向。本发明具有扩展打桩锤功能使之适用超出原设计的更大钢桩直径，并且可适应多种规格钢管桩直径等从而降低施工成本、加快进度等优点。
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公开(公告)号：CN116837848A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202311120707.1
申请日：2023-09-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种水下多桩打桩导向装置及其使用方法，包括上层导向桁架、下层固定底座和偏置观测平台；下层固定底座设计了沉筒、防沉板、配重舱和助浮舱等功能结构，能够将下层固定底座稳定固定在海床上；上层导向桁架是通过多个液压缸与上层导向桁架连接的，在下层固定底座稳定固定在海床的基础上，再通过调节液压缸实现上层导向桁架的调平，从而使得整个上层导向桁架和下层固定底座相对于海床都是稳定的，进而保证了上层导向桁架上的导向筒的竖直，即保证了工程桩的竖直导入，而且上层导向桁架设置多个导向筒，能够一次同时进行多个工程桩的施工，大大提高了施工效率；偏置观测平台是偏置于上层导向桁架一侧的，可有效避免对打桩船造成干涉。
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公开(公告)号：CN110158635B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201910404394.X
申请日：2019-05-15
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种用于海上风电打桩的大直径多级送桩器及操作方法；包括上部接口组、下部接口组以及内导向口组；三者通过焊接连接成一体；本结构上接口组连接打桩锤，下部接口组连接桩顶，内导向口组用于对接安装时导向。本发明具有扩展打桩锤功能使之适用超出原设计的更大钢桩直径，并且可适应多种规格钢管桩直径等从而降低施工成本、加快进度等优点。
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公开(公告)号：CN210177533U
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201920690386.1
申请日：2019-05-15
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于海上风电打桩的大直径多级送桩器；包括上部接口组、下部接口组以及内导向口组；三者通过焊接连接成一体；本结构上接口组连接打桩锤，下部接口组连接桩顶，内导向口组用于对接安装时导向。本实用新型具有扩展打桩锤功能使之适用超出原设计的更大钢桩直径，并且可适应多种规格钢管桩直径等从而降低施工成本、加快进度等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114198261B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202111598614.0
申请日：2021-12-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 一种起重船浮态安装风机机舱的导向装置及操作方法，导向板(1)侧面外边沿安装有防撞U板(2)，导向板(1)的两侧安装有加强筋板(3)，导向板(1)和加强筋板(3)的顶部安装有顶板(4)，顶板(4)顶部焊接有增厚板(5)；所述卡板(6)通过螺栓固定在组合体上；所述组合体安装到机舱上后，所述定位板(7)通过螺栓固定在所述组合体上。该导向装置可在安装风机机舱时提供定位导向、减震保护功能，在浮态安装大兆瓦风机机舱时，可以大幅度减少机舱晃动，有利于机舱高空对位，降低机舱发生磕碰的风险，成功打破海上起重船浮态状态下无法安装风机机舱的难题，有效缓解了风机安装船紧缺的局面。
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公开(公告)号：CN116358493A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111619872.2
申请日：2021-12-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 一种用于风电基础负压沉贯中水平度的监测装置及监测方法，双轴倾角仪传感器固定在精调平底座，通过电源线与蓄电池连接；双轴倾角仪传感器与数据无线传输网桥发射端之间通过网线连接；数据处理计算机、数据转换器和数据无线传输网桥接收端之间通过网线连接；数据无线传输网桥发射端和数据无线传输网桥接收端之间通过网线连接，进行实时无线网络信号传输。本发明可以实时监测风机基础水平度，消除基础法兰面尺寸与传感器尺寸比例差距较大、基础法兰内倾等原因造成的系统误差，对保证施工质量、提高施工效率、降低施工成本具有显著效果。
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公开(公告)号：CN114198261A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111598614.0
申请日：2021-12-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 一种起重船浮态安装风机机舱的导向装置及操作方法，导向板(1)侧面外边沿安装有防撞U板(2)，导向板(1)的两侧安装有加强筋板(3)，导向板(1)和加强筋板(3)的顶部安装有顶板(4)，顶板(4)顶部焊接有增厚板(5)；所述卡板(6)通过螺栓固定在组合体上；所述组合体安装到机舱上后，所述定位板(7)通过螺栓固定在所述组合体上。该导向装置可在安装风机机舱时提供定位导向、减震保护功能，在浮态安装大兆瓦风机机舱时，可以大幅度减少机舱晃动，有利于机舱高空对位，降低机舱发生磕碰的风险，成功打破海上起重船浮态状态下无法安装风机机舱的难题，有效缓解了风机安装船紧缺的局面。
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公开(公告)号：CN114165389A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111598633.3
申请日：2021-12-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 一种海上起重船浮态安装风机部件的施工装置及操作方法，将风机的底段塔筒在码头吊放至运输船甲板上的立式运输工装，将风机的中下段塔筒和中上段塔筒在码头组拼后吊放至运输船甲板的立式运输工装，将风机的顶段塔筒、机舱、发电机、轮毂组拼后吊放至运输船甲板的立式运输工装。运输船将风机部件运输至施工现场后，起重船浮态状态下依次完成风机底段塔筒、中下段‑中上段塔筒组合体、顶段塔筒‑发电机‑机舱‑轮毂组合体的安装工作。本发明可实现起重船浮态安装风机机舱、发电机、轮毂，在一定程度上缓解了风机安装平台船资源紧张的局面。风机机组的部分组拼工作在码头完成，可以减少海上风机安装的作业时间，提高了船机使用效率。
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公开(公告)号：CN112195791A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011136194.X
申请日：2020-10-22
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 一种公路施工跨线施工安全防护装置，包括移动底座（1），移动底座（1）上方设置有用于阻挡上方坠物的顶板（6），移动底座（1）和顶板（6）之间设置有用于使顶板（6）进行升降的升降组件，顶板（6）上部左右两侧水平滑动连接有两个相对称的延伸板（8），每个延伸板（8）的底部均固定连接有可调节长度的伸缩套杆（9）。本发明通过在移动底座上设置的顶板和延伸板，通过升降组件将顶板调整到合适的高度后，推动两个伸缩套杆以将两个延伸板从顶板的两侧滑动出来，顶板与延伸板能够形成一个防高空坠物的挡板，当所施工的跨线桥上有物体向公路下坠时，会直接砸到顶板与延伸板上，避免对公路上的车辆造成伤害。
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