公开(公告)号：CN118465557A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410673312.2

申请日：2024-05-28

Applicant: 长安大学

Inventor： 赵轩 ,  马建 ,  刘启全 ,  张凯 ,  袁晓磊 ,  陈轶嵩

IPC: G01R31/367 ,  G01R31/396

Abstract: 一种电池故障实时诊断策略中关键参数的选取方法及系统，方法包括获取待诊断电动汽车电池包中所有单体电池的电压时序值，建立电压时序矩阵；基于特征参数在电压时序矩阵中提取有效时间窗集合；通过故障诊断策略得到有效时间窗集合下故障车辆的最小评估系数向量γ及正常车辆的最大评估系数向量β，基于同一窗口下γ>β的原则筛选出有效时间窗集合；在有效时间窗集合内，找出综合性能评估函数值最大时对应的目标时间窗长度，按照目标时间窗长度对应的故障车辆最小评估系数向量γ(L)与正常车辆最大评估系数向量β(L)满足β(L)＜δ＜γ(L)的原则，确定诊断策略评估系数阈值。本发明基于大量正负样本提取故障诊断策略中所需关键参数的阈值，保证阈值确定的合理性和可靠性。

公开(公告)号：CN117909679A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202311797232.X

申请日：2023-12-25

Applicant: 长安大学

Inventor： 赵轩 ,  魏玉超 ,  袁晓磊 ,  陈旭岳 ,  杨玉州

IPC: G06F18/20 ,  G06F18/213 ,  G08G1/01

Abstract: 本申请涉及一种基于车辆运行特征参数优选下的细分道路辨识方法，该方法基于构建的细分道路辨识模型，具有较高的运行效率和辨识精确度；本申请不仅可用于基于大数据的市区典型道路工况构建，也可以用来进行实时工况识别，改善车辆运行状况，同时，相比于现有方法，优选了特征参数集，提高了模型的精确度及运行效率。

公开(公告)号：CN117268793A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311391324.8

申请日：2023-10-25

Applicant: 长安大学

Inventor： 马建 ,  赵轩 ,  焦志鹏 ,  张凯 ,  孟德安 ,  袁晓磊

IPC: G01M17/007 ,  G01M13/00

Abstract: 本发明专利涉及电动汽车运行安全检测技术领域，特别是涉及一种电动汽车运行安全台架快速检测评估方法及系统，包括以下步骤：S1：试验车辆在试验台架上以默认的制动能量回收模式下进行快速检测试验；S2：采集快速检测试验数据，对数据进行处理分析；S3：利用主成分分析算法提取各运动片段的特征参数；S4：建立运行安全检测模型，利用试验数据对模型进行结果分析；S5：过实车验证，提出检测合格阈值范围；本发明能够快速实时检测电动汽车驱动‑制动安全性能，及时发现存在的隐患，减少事故发生。

公开(公告)号：CN115798239A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211439582.4

申请日：2022-11-17

Applicant: 长安大学

Inventor： 赵轩 ,  袁晓磊 ,  杨涛 ,  魏玉超 ,  谢鹏辉

IPC: G08G1/0962 ,  G06F18/2431 ,  G06F18/214 ,  G06F16/29 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种车辆运行道路区域类型辨识方法，包括：步骤一：划分目标区域中的山区区域类型、市区区域类型、郊区区域类型和高速区域类型；并将区域类型的范围具象为离散的经纬度点状信息；步骤二：根据车辆GPS定位信息及区域类型范围信息，判断每个短行程所属的区域类型；步骤三：每个短行程特征参数数据库内增加车辆运行所属区域类型的标签；同时获得机器学习数据库，利用机器学习算法进行训练，构建出基于机器学习的车辆运行道路区域分类模型，该模型将用于对车辆运行道路区域的辨识。实现了在行驶工况合成之前获取用户数据的所属区域类型标签，可用于构建不同城市分区域类型的行驶工况，及时准确的校准技术参数评估整车性能。

公开(公告)号：CN115042612A

公开(公告)日：2022-09-13

申请号：CN202210719801.8

申请日：2022-06-23

Applicant: 长安大学

Inventor： 赵轩 ,  周猛 ,  袁晓磊 ,  王姝 ,  段宇垚 ,  和琦

IPC: B60K7/00 ,  B60K17/04 ,  B60L15/20 ,  B60L15/32 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明公开了一种分布式并列双电机及减速器布置装置及容错控制方法，该装置包括两个相同的安装组，每个安装组包括安装架、4个三角式固定片和4个减速器吊耳；安装架包括后固定架和前固定架；4个三角式电机固定片分别为右后三角式电机固定片、左后三角式电机固定片、右前三角式电机固定片和左前三角式电机固定片；4个减速器吊耳分别为左前吊耳、左后吊耳、右前吊耳和右后吊耳。本发明的装置和容错控制方法有效解决了现有技术中存在电机、减速器布置时空间利用率低，结构复杂，系统质量大、不易拆装布置，容错率低等技术问题。

公开(公告)号：CN210009528U

公开(公告)日：2020-02-04

申请号：CN201920416094.9

申请日：2019-03-29

Applicant: 长安大学

Inventor： 袁晓磊 ,  何昊文 ,  余强 ,  赵轩 ,  史培龙 ,  张凯

IPC: A62B3/00

Abstract: 本实用新型属于公共安全技术领域，具体涉及一种破窗执行机构及多触发通道的大客车安全窗爆破器，包括破窗执行机构、控制单元和供电电路；所述破窗执行机构用于通过多种触发方式利用撞针对大客车安全窗进行爆破；所述控制单元用于监测事故情况并向破窗执行机构传递触发信号以及控制供电电路的通断电；所述供电电路用于为破窗执行机构供电，并指示破窗执行机构的工作情况。本实用新型提供驾驶员按键触发、安全员无线触发、乘员手动拍击触发、事故监控系统触发，保证了任何极限工况下都能高效可靠的执行，弥补了各种突发情况单一触发方式无法正常运行的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN203570421U

公开(公告)日：2014-04-30

申请号：CN201320741307.8

申请日：2013-11-20

Applicant: 长安大学

Inventor： 张超 ,  郭俊杰 ,  袁晓磊

IPC: F02B41/00

Abstract: 本实用新型公开了一种气缸增力机构，包括气缸连接件和支架，其中，支架内设有回位弹簧和推杆，气缸连接件连接有增力杠杆，增力杠杆通过支点与支架内的推杆相接触。其结构简单，通过气缸推动增力机构，进而推动推杆，推杆由复位弹簧复位实现往复运动。且可以在不改变原发动机排量的前提下提高发动机动力。

公开(公告)号：CN203717845U

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：CN201320808209.1

申请日：2013-12-10

Applicant: 长安大学

Inventor： 袁晓磊 ,  张超 ,  张多

IPC: F16H57/02

Abstract: 本实用新型公开了一种弹簧缓冲的齿轮传动机构，包括传动副轴、第一轴，其中，传动副轴上配有小齿轮；第一轴上有轴套，该轴套通过螺纹与齿轮相配合，轴套上有分别位于齿轮两侧的第一压簧和第二压簧，在第二压簧的一侧还有一个挡圈，该挡圈用销固定到轴套上，销子穿过挡圈和轴套固定在第一轴上。可减少齿轮传动过程的冲击载荷，提高了齿轮的使用寿命，增加了传动过程的平顺性。