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公开(公告)号：CN101592065A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200910104183.0
申请日：2009-06-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明涉及一种发动机用调温器，包括调温器本体、调温器座、调温器盖和水温传感器。调温器座和调温器盖固定连接，共同在内部形成中空腔体。调温器本体安装于中空腔体内，将中空腔体分为两个中空空间，通过阀门的开闭实现通断。调温器盖上一体成型有机油冷却器进水管和出水管，它们通过调温器盖内的中空空间相互连通。调温器座上一体成型有冷却液进水管、暖风机进水管和节气门体进水管，它们通过调温器座内的中空空间相互连通。本发明将冷却液进水管、暖风机进水管、节气门体进水管和增压器进水管合理地布置在调温器上，形成整体式结构，结构紧凑，利于装配。同时根据冷却液的温度转换冷却液的循环路线，达到同时控制暖风机、机油冷却器及增压器温度的目的。
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公开(公告)号：CN201772030U
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201020510284.6
申请日：2010-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本实用新型提出一种张紧轮总成，其包括有带轮、安装基座和张紧臂，带轮通过张紧臂安装在安装基座上，其特征在于：在所述安装基座上设计有插销孔，内插插销，在张紧臂上设计有挂钩，在安装基座和张紧臂之间安装有扭转弹簧；所述张紧臂沿扭转弹簧的扭转力反向旋转通过挂钩挂住插销。本实用新型提出张紧轮结构可有效缩短张紧臂长度，从而减小张紧轮总成的体积。
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公开(公告)号：CN201705482U
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201020228783.6
申请日：2010-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种可变气门正时发动机缸盖，其包括有缸盖本体，在所述缸盖本体中分布有缸盖主油道、可变气门正时系统供油道和凸轮轴润滑供油道。所述缸盖主油道与缸体主油道连接，缸盖本体内的主油道设有两路分支，一路为可变气门正时系统供油道，给机油控制阀供油，另一路是凸轮轴润滑供油道，给进、排气凸轮轴供油。本缸盖中将机油控制阀布置在气缸盖上，缩短了可变正时系统供油油道的长度，缩短了可变正时系统的响应时间，使整个系统灵敏度提高，提高了系统的可靠性。而用于给机油控制阀供油和用于凸轮轴轴颈润滑的两路油道相互独立，互不干扰，油道的合理布置，使机加工艺变得简单。
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公开(公告)号：CN201461065U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920127790.4
申请日：2009-06-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机用整体式调温器，包括调温器本体、调温器座、调温器盖和水温传感器。调温器座和调温器盖通过螺栓固定连接，共同在内部形成中空腔体。调温器本体安装于中空腔体内，将调温器座和调温器盖分为两个中空空间，通过调温器本体中阀门的开闭实现通断。调温器盖上一体成型有机油冷却器进水管和出水管，它们通过调温器盖内的中空空间相互连通。调温器座上一体成型有冷却液进水管、暖风机进水管和节气门体进水管，它们通过调温器座内的中空空间相互连通。本实用新型将冷却液进水管、暖风机进水管、节气门体进水管和增压器进水管合理地布置在调温器上，形成整体式结构，结构紧凑，利于装配。
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公开(公告)号：CN202451261U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201220062545.1
申请日：2012-02-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型公开一种汽车发动机电子调温器，包括调温器盖、主阀门、蜡包，在调温器盖上部设有进水口和小循环出水口，在主阀门的下面设有弹簧和支架，该支架与调温器盖固定连接，弹簧向上顶住主阀门；在调温器盖内设有带加热元件的推杆，该推杆的上端与调温器盖连接，下端插入蜡包中；所述的带加热元件的推杆与汽车的ECU电连接。本电子调温器中的带加热元件的推杆由车载ECU控制，ECU通过发动机中的各个温度传感器实时监控发动机的温度，来调整带加热元件的推杆的加热温度，控制蜡包的膨胀程度，达到了对于调温器主阀门的主动、精准控制。在带加热元件的推杆无法工作时，调温器盖中流过的冷却液也能使蜡包膨胀，实现开启阀门的功能。
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公开(公告)号：CN201786469U
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201020538635.4
申请日：2010-09-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型涉及汽车发动机气缸盖，包括气缸盖体，在气缸盖体上开设有通风孔、回油孔、工艺螺塞孔和火花塞孔，在通风孔周围设置有通风腔隔板，在火花塞孔壁与气缸盖体的纵向壁之间设置有回油腔隔板，回油腔隔板将回油腔分隔成五个回油腔，回油腔隔板上开设有通孔将相邻的两个回油腔连通。该气缸盖结构提高和改善了气缸盖的综合性能。
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公开(公告)号：CN201771626U
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201020277947.4
申请日：2010-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种汽缸盖罩密封垫，其截面形状为“T”型，在密封垫上部与缸盖的结合面上沿密封垫长度方向设置有至少两条相互平行的封闭的密封凸筋，并密封凸筋两侧以及之间形成有三条平行的储油槽，这样既保证了密封垫的压缩率又使机油流到储油槽内保证机油不从缸罩和缸盖中渗出。在密封垫截面的腰形部位两侧设置一组竖向的长弧条形型凸台，与缸罩的密封槽过盈配合，使得密封垫预装时能固定到槽内，提高了密封的可靠性。本汽缸盖罩密封垫可以保证高性能增压发动机上汽缸盖罩与缸盖之间的可靠密封，提高产品的使用寿命，同时利于装配，提高效率。
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公开(公告)号：CN201802455U
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201020229734.4
申请日：2010-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种安装在发动机正时罩盖中的机油滤芯，所述滤芯由滤网和滤芯骨架构成。所述滤网是由不锈钢丝滤网形成的圆筒形网，滤网通过注塑工艺被牢牢地嵌在滤芯骨架中。所述滤芯骨架采用耐高温、耐机油腐蚀和抗老化的塑料。滤芯骨架是一两端为圆筒中间连接至少一根支架的骨架，滤芯骨架的一端为盲孔，另一端为通孔，通滤网的中心。所述滤芯的最大直径与正时罩盖的油道匹配，水平放置于油道内，滤芯的通孔端与发动机缸体的油孔对齐，盲孔端与油道的堵塞接触，滤芯左右两端均被固定，此布置方式可防止滤芯随着发动机振动在油道中左右晃动，引起滤芯寿命减少。本滤芯结构简单，体积小，使用寿命长，在油道中安装牢固，易于拆装清洗。
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公开(公告)号：CN201581949U
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200920128092.6
申请日：2009-07-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L3/08
Abstract: 本实用新型提出一种发动机气门油封及气门弹簧座组合及装配结构，包括气门弹簧底座、气门油封、抱紧弹簧、气门导管以及穿过气门导管气门。气门弹簧底座和气门油封呈整体式组合结构，气门油封为两端开口的套筒状，气门弹簧底座紧套于气门油封外，气门油封套在气门导管上，气门油封内壁中段有橡胶凸齿，与气门导管外壁过盈配合；气门油封上开口收小形成上唇口，上唇口紧套在气门上，并在外面装配抱紧弹簧；气门弹簧底座下开口有一外翻平面，外翻平面下表面与缸盖平面接触，上表面支撑气门弹簧。本技术方案可以避免装配气门油封发生倾斜，提高气门弹簧座的减震效果。
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