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公开(公告)号：CN116620111A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310487183.3
申请日：2023-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60L58/24 , B60L58/12 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供一种电池热管理方法、装置、电子设备及存储介质。方法包括：预估车辆行驶导航距离所需的第一用电量；预估乘员舱在车辆行驶导航距离期间的第二用电量；在生成充电请求信号的预设时长内，若接收到表征准许充电的响应信号，再预估在行驶导航距离期间，车辆上的热管理系统将动力电池的温度调节至预设温度范围内所需的第三用电量；若第一用电量、第二用电量与第三用电量之和小于等于剩余电量，则控制热管理系统将动力电池的温度调节至预设温度范围内。如此，有利于提高动力电池温度预控制的可靠性与安全性。
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公开(公告)号：CN116374051A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310309711.6
申请日：2023-03-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D65/12
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种悬架总成与车身的自动合装系统、安装座及车辆。所述悬架总成包括减振器，所述悬架总成与车身的自动合装系统包括举升设备、托盘、支撑杆组件和托架板，所述举升设备设置于所述托盘的底部，所述托架板通过所述支撑杆组件设置在所述托盘上，所述托架板开设有固定槽，所述固定槽在竖直方向上贯通所述托架板，且所述固定槽在平水平方向上贯通所述托架板的一侧边缘，所述托盘用于承载所述悬架总成，所述固定槽用于与所述减振器配合以限制所述减振器在水平方向上的运动。悬架总成与车身的自动合装系统可以实现对悬架总成减震器的定位，降低人工成本且定位精度高。
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公开(公告)号：CN116142319A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310177863.5
申请日：2023-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明涉及一种前机舱结构及汽车，包括前机舱边梁前段，还包括前机舱边梁封板、前减震塔和前舱总成，所述前舱总成连接至驾驶舱，所述前机舱边梁封板与前机舱边梁前段Y向连接，所述前机舱边梁封板与前舱总成Z向连接，所述前减震塔与前机舱边梁前段和前舱总成均Y向连接，所述前减震塔和前机舱边梁封板分别位于前机舱边梁前段Y方向的两侧。本发明可有效分流常规的碰撞在X向上的力，使碰撞力在传导至车内人员时，能够有效将传导力分流至Y向和Z向，从而有效保证车内人员的安全。
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公开(公告)号：CN115416453A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211022805.7
申请日：2022-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，具体涉及一种降低新能源汽车热负荷的玻璃及车辆，包括玻璃层和辐射层，所述辐射层设置在玻璃层上，所述玻璃层对大于300nm波长范围内的太阳辐射具有至少80％的透过率，所述辐射层对大于300nm波长范围内的太阳辐射具有至少78％的反射率，并对可见光具有透过率。其目的是：用来解决背景技术中指出的现有技术无法同时满足车辆玻璃可见光波段透过率低导致的车内暗度较低，需要辅助照明，且多层玻璃重量大，成本高，还会影响前车窗除霜效率的问题，通过本发明中提供的技术方案，在玻璃不增加重量的情况下，能够提高其隔热性能，从而降低汽车内部的热负荷。
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公开(公告)号：CN115230817A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210910839.3
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车悬架零部件技术领域，尤其涉及一种集成储气功能的后副车架及车辆，包括左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和右纵梁之间固定连接有前横梁和后横梁，所述前横梁和后横梁中至少有一个为中空结构，所述中空结构的前横梁和/或后横梁上设置有与中空结构连通的进气接头和通气接头。本发明通过将前横梁和后横梁设置为中空结构，并替代目前空气弹簧系统中的储气罐，解决目前因为整个空气弹簧系统工作需求影响，储气罐体积较大，所需整车布置空间较大，且与其它零部件布置上基本完全解耦集成度较低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115230815A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210908189.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种集成车身部分纵梁的框架式副车架，包括左纵梁和右纵梁，所述左纵梁与右纵梁之间固定连接有前横梁和后横梁，所述左纵梁远离右纵梁的一侧设置两个左车身连接凸台，所述右纵梁远离左纵梁的一侧设置有两个右车身连接凸台，两个所述左车身连接凸台之间的左纵梁上形成第一避让凹槽，两个所述右车身连接凸台之间的右纵梁上形成第二避让凹槽。本发明在同一平台车型，可在满足悬架及车身各项性能目标情况下，将车身纵梁下部分零件集成到副车架上，能减轻铝制零件重量降低开发成本，减少总装零件数量，提升总装效率。
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公开(公告)号：CN220349810U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202321650860.0
申请日：2023-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D27/06
Abstract: 本申请涉及一种连接件、连接组件、前壁板、白车身和车辆，该连接件用于连接车身钣金，车身钣金设有预留孔。连接件包括连接架和多个支撑架，连接架包括连接在一起的止挡部和连接部，止挡部用于抵接在车身钣金的正面，连接部用于穿设于预留孔，连接部设有用于穿设连接杆的连接孔，连接孔能够与连接杆可拆卸连接；多个支撑架与止挡部连接，且围绕连接部间隔设置；支撑架用于穿设于预留孔，支撑架远离连接部的一侧设有限位部，限位部用于与车身钣金的背面抵接，支撑架邻近连接部的一侧设有用于抵靠连接杆的抵靠部。本申请可以解决现有技术中连接件与车身钣金固定在一起，无法拆卸，维修、更换困难的问题。
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公开(公告)号：CN218141390U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202221788210.8
申请日：2022-07-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车防疲劳驾驶技术领域，公开了一种汽车清新提神系统，包括整车控制模块、环境监测模块、空调模块和疲劳驾驶检测模块，所述环境监测模块、空调模块和疲劳驾驶检测模块均与整车控制模块信号连接，所述空调模块包括空调控制器、内外循环风门执行器、模式风门执行器和鼓风机，所述空调控制器与整车控制模块信号连接，所述内外循环风门执行器、模式风门执行器和鼓风机均与空调控制器信号连接，所述环境监测模块包括车内温度传感器和车外温度传感器，所述车内温度传感器和车外温度传感器均与整车控制模块信号连接。本实用新型通过改变驾驶环境来刺激驾驶员，缓解驾驶员疲倦状态，解决驾驶员疲劳驾驶极易导致安全事故发生的问题。
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公开(公告)号：CN217152514U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202123426062.3
申请日：2021-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B2/04
Abstract: 本实用新型涉及一种固定汽车车门密封条的卡扣，包括卡扣本体，卡扣本体的一段为车门密封条卡接段，另一段为车门钣金卡接段；车门密封条卡接段的一端设置有与车门密封条卡接的卡头，另一端设置有限位盘；车门钣金卡接段连接于限位盘远离卡头的端面上，车门钣金卡接段上对称设置有两个用于连接车门钣金的卡翅；卡翅沿车门钣金卡接段的纵向呈纺锤体形，卡翅靠近限位盘的外表面设置有卡接台阶，且卡接台阶与卡翅靠近限位盘一端之间为挡片，车门钣金卡接在卡接台阶与限位盘之间，挡片与钣金孔侧面形成配合，当拔出卡扣时，纺锤结构使卡翅向车门钣金卡接段中心收缩。本卡扣的卡翅呈纺锤体形，在拆除卡扣时，卡扣不易断裂，有效降低行车异响风险。
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公开(公告)号：CN215971843U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122149675.0
申请日：2021-09-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本实用新型公开了一种车门总装滑槽结构及车辆，包括辊压滑槽、上支架分总成、下支架分总成、上支架毛毡和下支架毛毡；上支架分总成和下支架分总成分别焊接在辊压滑槽的上下两端部上，所述上支架毛毡设置在上支架分总成与车门内板相配合的底面上，下支架毛毡设置在下支架分总成与车门内板相配合的底面上。本实用新型在不增加总装滑槽重量、成本以及不影响装配节拍的条件下，解决了总装滑槽关门震颤异响问题。
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