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公开(公告)号：CN112937423A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110263838.X
申请日：2021-03-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/08
Abstract: 本发明公开了一种自适应前照明系统的高度调节方法，包括以下步骤：通过整车传感器信号计算得到纵向坡度信号；AFS控制单元通过整车CAN网络实时获取整车纵向坡度信号；AFS控制单元解析整车纵向坡度信号得到整车车身纵倾角信息，通过查询整车车身纵倾角‑明暗截止线垂直向调光零点倾斜度关系表驱动AFS执行单元自动调节明暗截止线垂直向调光零点线相对于基准线的倾斜度，前照灯灯光高度随着明暗截止线垂直向调光零点线倾斜度的改变而改变，以增加照明视野。该不需要增加高度传感器，较大降低了AFS系统开发成本，且实时性更好。
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公开(公告)号：CN109572358A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811380746.4
申请日：2018-11-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种乘员舱湿度控制系统，所述系统在车辆上电状态，自动由空调控制器通过车内温度传感器、车内湿度传感器实时获取乘员舱内温度、相对湿度，以及车外大气温度及相对湿度等信号，根据乘员舱内温度对应允许的相对湿度阈值，自动驱动相关的被控对象完成乘员舱内的除湿、加湿及切换空调循环模式等动作，达到控制乘员舱内的相对湿度维持合理水平的目的；同时在加湿过程根据前挡温湿度检测模块检测前挡风玻璃内壁附近区域的温度、相对湿度，计算并确认是否需要驱动空调内外循环执行器、空调模式执行器动作。本发明的信号来源选择更为合理，能将乘员舱控制在最佳的湿度范围，同时避免在加湿过程导致的前挡风玻璃起雾问题，满足对乘员舱湿度的准确控制。
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公开(公告)号：CN109061072A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811189382.1
申请日：2018-10-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01N33/00
CPC classification number: G01N33/0004
Abstract: 本发明公开了一种实时精确记录行车控制质量轨迹的系统及方法，包括PM2.5传感器模块、AQS传感器、控制器、GPS行车轨迹系统模块和人机交互系统模块；所述PM2.5传感器模块用于感知车外的PM2.5浓度变化；所述AQS传感器用于探测车外的氧化性及还原性气体的浓度变化；所述控制器用于接收PM2.5传感器模块和AQS传感器所采集的数据，并基于所采集的数据计算出车外空气质量得分PO_AIR，将车外空气质量得分PO_AIR通过不同颜色进行区分，并融合到行车GPS轨迹中，即形成行车空气质量轨迹；所述人机交互系统模块用于显示行车空气质量轨迹。本发明能够实现实时精确记录行车空气质量轨迹。
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公开(公告)号：CN115422795A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210977177.1
申请日：2022-08-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F113/08
Abstract: 本发明提供一种集成排气歧管GT‑Suite建模仿真方法，通过在GT‑Suite中模拟带集成排气歧管技术情况下真实的排气门流量系数测试方法，通过仿真，计算出排气门流量系数，然后代入GT‑Suite排气门模块中，进行集成排气歧管建模，得到可用的集成排气歧管仿真模型，实现带有集成排气歧管技术的发动机仿真。
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公开(公告)号：CN109591548B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201811597619.X
申请日：2018-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种控制汽车乘员舱内CO2浓度的方法，所述方法是通过车辆上搭载的乘员舱室内摄像头监测乘员舱内的用户情况；进一步，将监测得知的用户信息，应用到不同人群的CO2排放模型，预测乘员舱内CO2浓度的变化；最后，根据计算得出的CO2浓度，并结合人体在不同CO2浓度下的舒适、标准、红色区间阈值设定，通知汽车上的相关控制器（如车窗控制器、天窗控制器、空调控制器等）执行指定的保护算法。本发明在具有一定精度保障的情况下，可以零成本实现预测乘员舱内CO2浓度变化，保障乘员舱不会处在CO2浓度超标的状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109866733B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201910242125.8
申请日：2019-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的是提供一种能够主动学习用户行为的自动除雾系统和方法，系统将自动除雾的执行分为四个不同的自动状态，在进入自动状态1、自动状态2和自动状态3时会监控和学习用户干预当前自动除雾的动作，并作记录和统计，如果确定用户重复多次同样的干预动作，则将自动状态1、自动状态2或自动状态3中原来默认的除雾动作自动设定为用户习惯的动作。本发明通过设置多档自动防雾或除雾，并在执行自动除雾过程中主动学习用户行为，以使自动除雾更加智能，能够适应不同用户、不同车辆、不同地域或不同季节。
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公开(公告)号：CN109572364A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811597661.1
申请日：2018-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明是一种防止污染空气进入乘员舱的方法，所述方法是在用户熄火停车后，用户远程查询车辆状态时,车辆空调控制器读取空调内外循环单元的状态，若此时处于外循环，则启动空气质量传感器(Air Quality Sensor,AQS)工作，感知车外氧化性及还原性气体(如CO、NOx和NH3等)污染物的浓度变化；当AQS感知到车外空气质量比较差，则空调控制器主动切换内外循环单元为内循环，防止车外污染空气进入乘员舱。
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公开(公告)号：CN109501555A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811637013.4
申请日：2018-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提出一种基于双通道PM2.5传感器提升车内空气净化效率的方法，包括：双通道PM2.5传感器实时检测车内、外PM2.5浓度值，将信号传送给空调控制器；空调控制器根据空气质量等级计算模型计算出车内、外空气质量等级；并自动控制内外循环切换单元进行汽车空调内外循环模式切换，防止车外高浓度PM2.5粉尘进入车内，或保证车外洁净空气进入车内进行新风换气；同时空调控制器根据车内空气质量等级，自动控制风量档位调节单元进行汽车空调鼓风机档位调节，从而高效地降低车内PM2.5粉尘浓度。根据车内和车外空气质量自动控制空气净化风量的大小、内外循环的切换，从而保证不同空气污染程度下，空气净化效率达到最高，保障用户呼吸健康。
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公开(公告)号：CN109484137A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811452833.6
申请日：2018-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H3/06 , B60R16/023
Abstract: 本发明提出一种汽车空调滤芯更换提醒方法及系统，所述系统和方法利用车上原有的硬件，通过对比新车状态和旧车状态的净化时间从而判断是否需要提醒用户更换滤芯，同时辅助监测车内的空气质量净化效果，准确地对用户的空调过滤效果进行提醒维护和保养，有效保证空气净化效果，是一种经济实用且行之有效的解决方案。
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公开(公告)号：CN109212630A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811189876.X
申请日：2018-10-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种实现行车目的地环境气候自动提示的系统及方法，包括导航系统模块、CAN网络、车联网网关、服务后台模块和语音播报系统模块；响应于所述导航系统模块接收到目的地信息时，所述导航系统模块发送该目的地的GPS信息到CAN网络上；响应于车联网网关从CAN网络获取目的地GPS信息时，所述车联网网关向服务后台模块发送携带有目的地GPS信息的网络请求，请求获取目的地的环境气候数据和提示策略；响应于服务后台模块接收到携带有目的地GPS信息的网络请求时，所述服务后台模块返回目的地的环境气候数据和提示策略到车联网网关，所述车联网网关通知语音播报系统模块进行播报提示。本发明能够实现行车目的地环境气候的自动提示，为用户的出行提供便利。
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