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公开(公告)号：CN109572363A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811597638.2
申请日：2018-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于双通道PM2.5传感器的车辆空气质量控制方法，所述方法是在用户熄火停车后，利用用户通过车联网终端设备(手机/PAD等)上的车联网应用查询车辆位置、车内温度等动作，唤醒车辆上的空调控制器、双通道PM2.5传感器工作，当空调处于外循环，且双通道PM2.5传感器感知到车外空气质量比乘员舱内差，则切换空调为内循环，防止污染空气进入乘员舱。该方法乐意更好地保障车辆驾乘人员的健康，与现有的车辆空气质量控制方法融合使用，使得多车辆控制质量的控制更为全面和方便。
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公开(公告)号：CN109606064B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201811597650.3
申请日：2018-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种双通道空气质量检测模块的安装结构，包括双通道空气质量检测模块、暖通空调总成和内饰板，双通道空气质量检测模块包括模块主体、与模块主体的车外通道连通的车外通道进排气接口、与车内通道连通的车内通道进气接口。所述模块主体固定在暖通空调总成的空调箱壳体上，车内通道进气接口固定在内饰板上，车外通道进排气接口设置在空调新风进气口处。本发明将检测模块集成在暖通空调总成上，装配方便且节约成本，同时利用空调新风进气口与车外大气环境保持一直联通作为车外污染气体的引入通道能够准确测得车外PM2.5的数据，并可以避免在车身开孔以安装车外进排气接口导致制造成本增加且装配困难的问题。
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公开(公告)号：CN113232483A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110604890.7
申请日：2021-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调内外循环的控制方法及控制系统，所述控制方法为：判断车辆是否满足内循环切换条件，如果是，则控制汽车空调切换到内循环状态，否则控制汽车空调维持当前状态；其中，若同时满足车辆挡位为倒车挡，且汽车空调处于外循环状态，且汽车空调处于前除霜模式且风量等于0或者汽车空调处于非前除霜模式，且倒车挡持续时间大于或等于预设的时间阈值t，则表示满足内循环切换条件。本发明能在保证车辆安全倒车的条件下，提升乘员舱的空气质量。
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公开(公告)号：CN110631599A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910805277.4
申请日：2019-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的在于提供了一种基于空气污染的导航方法、系统、服务器及汽车，以实现对结合空气污染情况规划出污染最轻的导航路线进行车辆导航的效果。一种基于空气污染的导航方法，应用于汽车，包括：将设置在车辆上的空气污染采集装置当前采集到的车辆所在位置的空气污染值发送至服务器；接收服务器基于各个车辆发送的空气污染值确定出的空气污染云图，所述空气污染云图包括：地图和在地图上所叠加显示的各个车辆所在位置处的空气污染等级；根据所述空气污染云图，确定目标导航路线；基于所述目标导航路线，对车辆进行导航。
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公开(公告)号：CN109591548B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201811597619.X
申请日：2018-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种控制汽车乘员舱内CO2浓度的方法，所述方法是通过车辆上搭载的乘员舱室内摄像头监测乘员舱内的用户情况；进一步，将监测得知的用户信息，应用到不同人群的CO2排放模型，预测乘员舱内CO2浓度的变化；最后，根据计算得出的CO2浓度，并结合人体在不同CO2浓度下的舒适、标准、红色区间阈值设定，通知汽车上的相关控制器（如车窗控制器、天窗控制器、空调控制器等）执行指定的保护算法。本发明在具有一定精度保障的情况下，可以零成本实现预测乘员舱内CO2浓度变化，保障乘员舱不会处在CO2浓度超标的状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109866733B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201910242125.8
申请日：2019-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的是提供一种能够主动学习用户行为的自动除雾系统和方法，系统将自动除雾的执行分为四个不同的自动状态，在进入自动状态1、自动状态2和自动状态3时会监控和学习用户干预当前自动除雾的动作，并作记录和统计，如果确定用户重复多次同样的干预动作，则将自动状态1、自动状态2或自动状态3中原来默认的除雾动作自动设定为用户习惯的动作。本发明通过设置多档自动防雾或除雾，并在执行自动除雾过程中主动学习用户行为，以使自动除雾更加智能，能够适应不同用户、不同车辆、不同地域或不同季节。
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公开(公告)号：CN109572364A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811597661.1
申请日：2018-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明是一种防止污染空气进入乘员舱的方法，所述方法是在用户熄火停车后，用户远程查询车辆状态时,车辆空调控制器读取空调内外循环单元的状态，若此时处于外循环，则启动空气质量传感器(Air Quality Sensor,AQS)工作，感知车外氧化性及还原性气体(如CO、NOx和NH3等)污染物的浓度变化；当AQS感知到车外空气质量比较差，则空调控制器主动切换内外循环单元为内循环，防止车外污染空气进入乘员舱。
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公开(公告)号：CN109866733A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910242125.8
申请日：2019-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的是提供一种能够主动学习用户行为的自动除雾系统和方法，系统将自动除雾的执行分为四个不同的自动状态，在进入自动状态1、自动状态2和自动状态3时会监控和学习用户干预当前自动除雾的动作，并作记录和统计，如果确定用户重复多次同样的干预动作，则将自动状态1、自动状态2或自动状态3中原来默认的除雾动作自动设定为用户习惯的动作。本发明通过设置多档自动防雾或除雾，并在执行自动除雾过程中主动学习用户行为，以使自动除雾更加智能，能够适应不同用户、不同车辆、不同地域或不同季节。
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公开(公告)号：CN109606064A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811597650.3
申请日：2018-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种双通道空气质量检测模块的安装结构，包括双通道空气质量检测模块、暖通空调总成和内饰板，双通道空气质量检测模块包括模块主体、与模块主体的车外通道连通的车外通道进排气接口、与车内通道连通的车内通道进气接口。所述模块主体固定在暖通空调总成的空调箱壳体上，车内通道进气接口固定在内饰板上，车外通道进排气接口设置在空调新风进气口处。本发明将检测模块集成在暖通空调总成上，装配方便且节约成本，同时利用空调新风进气口与车外大气环境保持一直联通作为车外污染气体的引入通道能够准确测得车外PM2.5的数据，并可以避免在车身开孔以安装车外进排气接口导致制造成本增加且装配困难的问题。
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公开(公告)号：CN109591548A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811597619.X
申请日：2018-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种控制汽车乘员舱内CO2浓度的方法，所述方法是通过车辆上搭载的乘员舱室内摄像头监测乘员舱内的用户情况；进一步，将监测得知的用户信息，应用到不同人群的CO2排放模型，预测乘员舱内CO2浓度的变化；最后，根据计算得出的CO2浓度，并结合人体在不同CO2浓度下的舒适、标准、红色区间阈值设定，通知汽车上的相关控制器（如车窗控制器、天窗控制器、空调控制器等）执行指定的保护算法。本发明在具有一定精度保障的情况下，可以零成本实现预测乘员舱内CO2浓度变化，保障乘员舱不会处在CO2浓度超标的状态。
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