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公开(公告)号：CN109484137A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811452833.6
申请日：2018-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H3/06 , B60R16/023
Abstract: 本发明提出一种汽车空调滤芯更换提醒方法及系统，所述系统和方法利用车上原有的硬件，通过对比新车状态和旧车状态的净化时间从而判断是否需要提醒用户更换滤芯，同时辅助监测车内的空气质量净化效果，准确地对用户的空调过滤效果进行提醒维护和保养，有效保证空气净化效果，是一种经济实用且行之有效的解决方案。
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公开(公告)号：CN109212630A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811189876.X
申请日：2018-10-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种实现行车目的地环境气候自动提示的系统及方法，包括导航系统模块、CAN网络、车联网网关、服务后台模块和语音播报系统模块；响应于所述导航系统模块接收到目的地信息时，所述导航系统模块发送该目的地的GPS信息到CAN网络上；响应于车联网网关从CAN网络获取目的地GPS信息时，所述车联网网关向服务后台模块发送携带有目的地GPS信息的网络请求，请求获取目的地的环境气候数据和提示策略；响应于服务后台模块接收到携带有目的地GPS信息的网络请求时，所述服务后台模块返回目的地的环境气候数据和提示策略到车联网网关，所述车联网网关通知语音播报系统模块进行播报提示。本发明能够实现行车目的地环境气候的自动提示，为用户的出行提供便利。
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公开(公告)号：CN101799201A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN201010129073.2
申请日：2010-03-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F24F11/00
Abstract: 本发明提供一种基于启-停模式混合动力车的空调舒适性控制系统，其包括空调控制器、车外温度传感器、蒸发器温度传感器、暖通空调总成、发动机控制单元ECU、发动机和压缩机。空调控制器通过对车内气候舒适性判断，来决定是否允许混合动力汽车怠速停机。如果空调系统允许怠速停机，在其他条件也满足的情况下，发动机控制单元控制发动机停机；如果空调系统不允许怠速停机，发动机控制单元就不会让发动机停机，但如果已经停机，发动机控制单元会让发动机重新启动，并启动压缩机以便让空调系统继续工作，维持车内气候舒适性。本发明在传统汽车空调系统的基础上进行改进实现，结构简单、成本低廉。
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公开(公告)号：CN109484137B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201811452833.6
申请日：2018-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H3/06 , B60R16/023
Abstract: 本发明提出一种汽车空调滤芯更换提醒方法及系统，所述系统和方法利用车上原有的硬件，通过对比新车状态和旧车状态的净化时间从而判断是否需要提醒用户更换滤芯，同时辅助监测车内的空气质量净化效果，准确地对用户的空调过滤效果进行提醒维护和保养，有效保证空气净化效果，是一种经济实用且行之有效的解决方案。
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公开(公告)号：CN112619320A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011348241.7
申请日：2020-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车空调过滤器使用总计时间确定方法、更换提醒方法及系统，响应于控制单元1上电，获取空调过滤器使用的总计时间Ttotal，并与预设的提醒时间Tset进行比对，若Ttotal比Tset大，提醒用户更换空调过滤器，并获取用户的交互反馈。若未收到用户“已更换”的反馈，则按计算策略，总计里程Ttotal再增加ΔT时，再次提醒用户更换滤芯；若收到“已更换”的有效反馈，则将Ttotal清零，进入新一轮的计时。本发明可根据用户实际使用鼓风机风量的习惯统计在不同的车外环境下，空调过滤器的等效使用时长，再与根据每款滤芯在不同环境下标定得到的提醒时间Tset对比，从而利用现有装置有效实现滤芯更换提醒的目的，引导用户养成合理更换滤芯的习惯。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109278494B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201811189391.0
申请日：2018-10-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种实现乘员舱实时最优呼吸的系统及方法，包括PM2.5传感器模块、AQS传感器、空调控制器和内外循环切换单元；所述PM2.5传感器模块用于感知车内和车外的PM2.5浓度变化；所述AQS传感器用于探测车外的氧化性及还原性气体的浓度变化；所述空调控制器用于接收PM2.5传感器模块和AQS传感器所采集的数据，并基于所采集的数据计算出车外空气质量得分PO和车内空气质量得分PI，并根据车外空气质量得分PO、车内空气质量得分PI以及内外循环风门的状态，制定出内外循环风门的自动切换模式，并通知内外循环切换单元执行切换动作。本发明能够基于车内和车外的空气质量情况自动切换汽车空调的内外循环风门模式，确保了乘员舱实时处在最优的健康呼吸状态。
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公开(公告)号：CN109866733A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910242125.8
申请日：2019-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的是提供一种能够主动学习用户行为的自动除雾系统和方法，系统将自动除雾的执行分为四个不同的自动状态，在进入自动状态1、自动状态2和自动状态3时会监控和学习用户干预当前自动除雾的动作，并作记录和统计，如果确定用户重复多次同样的干预动作，则将自动状态1、自动状态2或自动状态3中原来默认的除雾动作自动设定为用户习惯的动作。本发明通过设置多档自动防雾或除雾，并在执行自动除雾过程中主动学习用户行为，以使自动除雾更加智能，能够适应不同用户、不同车辆、不同地域或不同季节。
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公开(公告)号：CN109606064A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811597650.3
申请日：2018-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种双通道空气质量检测模块的安装结构，包括双通道空气质量检测模块、暖通空调总成和内饰板，双通道空气质量检测模块包括模块主体、与模块主体的车外通道连通的车外通道进排气接口、与车内通道连通的车内通道进气接口。所述模块主体固定在暖通空调总成的空调箱壳体上，车内通道进气接口固定在内饰板上，车外通道进排气接口设置在空调新风进气口处。本发明将检测模块集成在暖通空调总成上，装配方便且节约成本，同时利用空调新风进气口与车外大气环境保持一直联通作为车外污染气体的引入通道能够准确测得车外PM2.5的数据，并可以避免在车身开孔以安装车外进排气接口导致制造成本增加且装配困难的问题。
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公开(公告)号：CN109591548A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811597619.X
申请日：2018-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种控制汽车乘员舱内CO2浓度的方法，所述方法是通过车辆上搭载的乘员舱室内摄像头监测乘员舱内的用户情况；进一步，将监测得知的用户信息，应用到不同人群的CO2排放模型，预测乘员舱内CO2浓度的变化；最后，根据计算得出的CO2浓度，并结合人体在不同CO2浓度下的舒适、标准、红色区间阈值设定，通知汽车上的相关控制器（如车窗控制器、天窗控制器、空调控制器等）执行指定的保护算法。本发明在具有一定精度保障的情况下，可以零成本实现预测乘员舱内CO2浓度变化，保障乘员舱不会处在CO2浓度超标的状态。
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公开(公告)号：CN109278494A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811189391.0
申请日：2018-10-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种实现乘员舱实时最优呼吸的系统及方法，包括PM2.5传感器模块、AQS传感器、空调控制器和内外循环切换单元；所述PM2.5传感器模块用于感知车内和车外的PM2.5浓度变化；所述AQS传感器用于探测车外的氧化性及还原性气体的浓度变化；所述空调控制器用于接收PM2.5传感器模块和AQS传感器所采集的数据，并基于所采集的数据计算出车外空气质量得分PO和车内空气质量得分PI，并根据车外空气质量得分PO、车内空气质量得分PI以及内外循环风门的状态，制定出内外循环风门的自动切换模式，并通知内外循环切换单元执行切换动作。本发明能够基于车内和车外的空气质量情况自动切换汽车空调的内外循环风门模式，确保了乘员舱实时处在最优的健康呼吸状态。
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