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公开(公告)号：CN222380644U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202420204017.8
申请日：2024-01-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567
Abstract: 本实用新型涉及新能源汽车的电池冷却技术领域，提供了一种膨胀水壶及冷却系统与车辆，其中膨胀水壶包括壶体和输送管路组，壶体内设置分离流道，下端开设一开口，该输送管路组包括输送管路和排出管路，输送管路的一端与开口对应设置，另一端与电池冷却系统的冷却管路连通设置；压力水箱盖。自冷却管路内排出的气液混合物进入到输送管路内，部分气液混合物会沿输送子管路进入到壶体内，利用分离流道对该部分的气液混合物进行气液分离，且沿着该出口再从壶体输出到汇流子管路内，另一部分气液混合物则直接沿着汇流子管路流至排出管路内，冷却管路内的气液混合物则再次进入到输送管路中，由此循环，最终实现了将冷却管路内的空气逐渐排空的效果。
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公开(公告)号：CN214565656U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120012745.5
申请日：2021-01-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种能够减小侧面碰撞C柱侵入量的支撑件，包括加强部、用于与门槛内板连接的第一搭接边和用于与后地板连接的第二搭接边，所述加强部上设置有长度方向沿左右方向的加强筋，所述第一搭接边设置在所述加强部的左侧，所述第一搭接边为向上弯折的翻边，所述第二搭接边设置在所述加强部的右侧，所述第二搭接边包括过渡部和搭接部，所述过渡部设置在所述加强部与所述搭接部之间，并且所述过渡部从左至右逐渐向上延伸。本实用新型提供的一种能够减小侧面碰撞C柱侵入量的支撑件，能够减小C柱的侵入量及侵入速度，间接减小后车门的侵入速度，从而减小后排乘员所受伤害。
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公开(公告)号：CN214112263U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022207212.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机悬置系统安装结构，包括左悬置软垫、右悬置软垫、后悬置软垫和后悬置支架，所述左悬置软垫与车身连接的一端设有三个安装孔，与变速器连接的一端设有四个安装孔；所述右悬置软垫与车身连接的一端设有四个安装孔，与发动机连接的一端设有三个安装孔；所述后悬置软垫与副车架连接的一端设有一个安装孔，与后悬置支架连接的一端设有两个相对的第二后悬置安装过孔；所述后悬置支架与后悬置软垫连接的一端设有一个安装过孔，与变速器连接的一端设有四个安装孔。本实用新型解决了现有发动机悬置系统安装孔不合理导其在整车上装配位置的精度差，安装时间长的问题。
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公开(公告)号：CN214112261U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022201018.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种后悬置支架总成，包括后悬置支架和与其连接的橡胶衬套，后悬置支架由连接柄和连接爪组成，所述连接炳前端和连接爪的后端固定连接；连接柄的后端设有第一安装孔，连接爪上设有主定位孔、第二安装孔和第三安装孔三个连接孔，且主定位孔位于与连接柄连接的一端，第二安装孔和第三安装孔分别位于连接爪的左右两侧；本实用新型结构简单，解决了现有后悬置支架总成结构复杂、应力分布不合理导致的用料多、成本高，且在碰撞试验中难以满足断裂要求，不利于乘员保护的问题。
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公开(公告)号：CN213619215U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022467589.X
申请日：2020-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轮距可变的后轴总成结构，包括横梁、与横梁左端连接的左纵臂、与横梁右端连接的右纵臂，所述左纵臂与右纵臂结构相同且左右相互对称；所述左纵臂与右纵臂的小端分别与一结构相同的衬套管固定连接，所述左纵臂和右纵臂的大端分别与一结构相同的制动总成固定连接；其特征是：所述左纵臂和右纵臂均为变截面圆管结构，通过卷管冲压焊接成型，并能够通过改变落料模具实现长度的变化。本实用新型能够提升后轴总成通用化率，实现模具共用，缩短研发周期，减少研发成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202082176U
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201120174472.0
申请日：2011-05-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F15B1/26
Abstract: 本实用新型提出一种汽车液压助力转向系统的转向储油壶，包括壶体和壶盖，所述壶盖包括盖外壳、密封垫和盖内衬，在所述密封垫上设置有连通壶体内空间的排气孔，在盖内衬和密封垫的底部设置有连通壶体内空间的回油孔。在所述密封垫与盖外壳接触的上端表面布置有多道环形的油气分离槽，并在每一油气分离槽的靠内一侧的槽壁上开有回油口，这样可以有效将油气分离，防止漏油现象的发生，并且可以取得良好的散热性，彻底排除由于散热不佳而造成转向系统的失效，同时保证液压油循环畅通。进一步，在壶体的壶口下方设置有挡油块。可以有效防止油液上部由于振动产生的飞溅，减小振动和降低噪声。
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公开(公告)号：CN201132544Y
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200720187975.5
申请日：2007-10-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本实用新型提出一种汽车转向系统储油壶支架，它由一个Z形架和一个L形架连接组成，其中Z形架的上平面与L形架的下平面焊接连接，支架Z形架的下平面上有与车身连接的螺栓孔，Z形架的竖平面与L形架的竖平面呈夹角设计，在L形架的下平面上有安装固定储油壶的带减振垫的螺栓孔，其竖平面上端有与储油壶上的卡子配合的卡口。这样既保证了与车身的可靠安装连接，又保证了储油壶的安装位置，避免它与发动机仓等其他运动部件的干涉，保证液压油循环畅通。同时还使储油壶支架与储油壶安装配合紧密，减小振动，降低噪声，提高驾乘的舒适性。
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公开(公告)号：CN201106587Y
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200720188083.7
申请日：2007-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F15B1/26
Abstract: 本实用新型提出一种汽车液压助力转向系统的转向储油壶，它由壶体和壶盖组成，壶体上设置有回油管接口和抽油管接口，在壶体侧壁设置有与支架挂接的安装卡座，同时在壶体底部还设有两个与支架上的安装孔配合的下安装支柱，下安装支柱上套有橡胶垫圈。本储油壶在原来结构的基础上增加了底部的安装支柱，可将油壶底部与支架固定，使其固定得更为稳固，保证液压油循环畅通；并且由于底部采用安装支柱形式，可以在与指甲之间配合安装橡胶垫圈，起到减小振动和降低噪声的作用，提高驾乘的舒适性。
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公开(公告)号：CN201105608Y
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200720188238.7
申请日：2007-11-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60B35/06
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前轴本体总成，包括U型管柱、焊接在U型管柱上的左下支耳撑板、右下支耳撑板、两转向器安装支座、两挂车钩，焊接在U型管柱两端的车身连接板上设有车身装配孔，其特征在于；在U型管柱水平段下部的最低处至少设有一个排水孔或两个排水孔。本实用新型具有下列优点：不改变现有汽车前轴本体各组件的连接关系，容易实施；既能够将积水排出，减缓生锈，又能避免整车使用中其刚度与强度性能减弱，提高整车安全性能。
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公开(公告)号：CN2920783Y
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200520010374.8
申请日：2005-11-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本实用新型提供一种汽车转向系统储油壶支架，它为一弯折成的状结构，两端分别是油壶安装座和空调管管夹安装孔座，中间部分为车身连接座，油壶安装座部分用来固定安装油壶，它在下、左、右三个方向有翻折边，另外一个方向冲压有向内翘起的卡接钢片，在储油壶支架的弯折处设有加强肋，本储油壶支架可以使油壶和支架的配合更紧密，配合好后，翘起的卡接钢片正好将油壶安装座卡住，防止油壶从支架上脱落；加强肋的设计，提高了支架的强度，从而提高了其使用寿命。因此储油壶支架结构简洁，安装稳固，避免了它与发动机仓中的其他运动件的干涉，可以保证转向油循环畅通，降低转向噪声，提高驾驶舒适性。
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