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公开(公告)号：CN213619320U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022463635.9
申请日：2020-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型涉及一种水冷中冷器减震垫及水冷中冷器与车身的安装结构，其主体为中心具有螺栓孔的圆柱形，其上端和下端的外周为完整的圆形，其中间部分的外周在局部位置的直径小于上端和下端外周的直径，形成与水冷中冷器安装支架的水冷中冷器安装支架内孔配合的卡接槽，中间部分在卡接槽位置的壁厚为最小。由于将水冷中冷器减震垫的中间部分的局部位置的壁厚加厚了，因此经减震垫传递至车身的震动就减小了，有效提升了减震效果，提升了驾乘人员的驾乘体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204783364U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520417932.6
申请日：2015-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种用于CNG发动机的塑料进气歧管，包括进气歧管本体和CNG喷射管接头，在进气歧管本体上设置有旋转焊接座，旋转焊接座的中部开设有CNG喷射孔，CNG喷射管接头的一端通过旋转焊接在旋转焊接座上，CNG喷射管接头中间通道通过CNG喷射孔与进气歧管本体的气道连通，CNG喷射管接头的另一端套有橡胶堵头，橡胶堵头与CNG喷射管接头过盈配合。本实用新型简化了改装CNG设备时工序，提升了改装可靠性。
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公开(公告)号：CN212250221U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020955971.2
申请日：2020-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型涉及一种水冷中冷器塑料气室和水冷中冷器，包括气室壳体，所述气室壳体的外表面设有呈网格状的网格加强筋，所述网格加强筋凸出于所述气室壳体的外表面，所述气室壳体内设有加强板，所述加强板设置在所述气室壳体的两个相对设置的侧壁之间，所述加强板的两端分别与两个所述侧壁相连。本实用新型的优点在于在气室内腔要求较大时能够保证足够的结构强度，内部增加加强板降低了塑料气室壳体变形失效的风险。
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公开(公告)号：CN209195558U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201822185798.8
申请日：2018-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型公开了一种塑料件安装结构，包括与塑料件一体成型的安装部，该安装部上设有安装通孔，还包括轴向设有螺纹孔的金属嵌件，该螺纹孔用于与螺栓配合，实现待安装零部件与塑料件的固定连接，所述金属嵌件包括与安装通孔间隙配合的连接段和设于连接段端部的防转块，所述安装通孔的端部设有与防转块对应配合的凹槽，所述连接段的长度不大于安装通孔的长度。其连接性能稳定可靠，成本低，装配简单。本实用新型还公开了一种汽车，所述汽车包括塑料零部件，所述塑料零部件上具有上述的塑料件安装结构。
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公开(公告)号：CN203050939U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201220747619.5
申请日：2012-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机焊接塑料进气歧管，包括进气谐振腔、主法兰以及连接在进气谐振腔和主法兰之间的多根进气分管，在进气谐振腔上布置有节气门法兰，在主法兰与节气门法兰上设置有密封圈；所述进气歧管整体又分成注塑成型的上片和下片，所述上片包括各进气分管的上半部分以及进气谐振腔的上部分，所述下片除各进气分管的下半部分以及进气谐振腔的下部分外，还集成了节气门法兰和主法兰，所述上片和下片通过振动摩擦焊接为一体。本实用新型能够使其搭载的发动机满足低油耗，高的低速扭矩，进气歧管上的各点均具有较低的振动加速度，而且成本较低。
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