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公开(公告)号：CN111591144B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010473363.2
申请日：2020-05-29
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开一种减小电动车用电机输出扭矩振动的控制方法，本发明根据相应的车辆、电机输入信号并构建相应的算法精确判断车辆实际工况，以查表选用合适的滤波系数与扭矩补偿系数，通过不同工况下电机各转速段的防扭振RC滤波系数与转矩补偿系数，并根据RC滤波前后获得的电机转速差计算出补偿转矩来抑制电机扭振。通过该方法能够达到整车驾驶更平顺、安全的要求。
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公开(公告)号：CN113708605A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110939678.6
申请日：2021-08-16
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种IGBT模块驱动及保护电路，包括隔离驱动电路和辅助电源电路；隔离驱动电路包括微处理器、隔离驱动芯片U1、驱动电流放大电路、IGBT和IGBT的集电极和发射极的检测电路；隔离驱动芯片U1分别与微处理器、驱动电流放大电路、IGBT和IGBT的集电极和发射极的检测电路电连接；辅助电源电路包括电源管理集成芯片U3、欠压保护电路、MOS管Q4、MOS管Q5、变压器T1、电压整流电路和输出滤波电路；变压器T1有三个绕组，分别为原边绕组N1、原边绕组N2和副边绕组P1；电源管理集成芯片U3分别与欠压保护电路、MOS管Q4和MOS管Q5连接，MOS管Q4与原边绕组N1连接，MOS管Q5与原边绕组N2连接，副边绕组P1分别与电压整流电路和输出滤波电路连接。本发明可靠性高，设计简洁。
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公开(公告)号：CN110323994B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910673143.1
申请日：2019-07-24
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H02P29/66
Abstract: 本发明公开了一种实时在线估算电机转子温度的方法、系统、车辆及存储介质，首先判断系统是否上电，然后根据电机实际转速、转矩判断电机实时工作状态。其次根据电机运行状态估算电机转子温度值，接下来判断电机转子温度修正条件决定对其值进行更新，从而消除积分累计误差。最后判断系统下电条件对修正后的转子温度进行非遗失性存储，以便系统再次上电后能够估算出电机转子初始温度。本发明提高了电机在复杂运行工况下转子温度在线估算的准确性。
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公开(公告)号：CN111591144A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010473363.2
申请日：2020-05-29
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开一种减小电动车用电机输出扭矩振动的控制方法，本发明根据相应的车辆、电机输入信号并构建相应的算法精确判断车辆实际工况，以查表选用合适的滤波系数与扭矩补偿系数，通过不同工况下电机各转速段的防扭振RC滤波系数与转矩补偿系数，并根据RC滤波前后获得的电机转速差计算出补偿转矩来抑制电机扭振。通过该方法能够达到整车驾驶更平顺、安全的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110061672A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910334924.8
申请日：2019-04-24
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H02P21/18 , H02P29/024
Abstract: 本申请公开了一种车用电驱动系统旋转变压器故障行进方法、系统、装置及计算机可读存储介质，包括：注入旋转高频电压信号至电机；采样电机的相电流，利用转子位置观测器从相电流中预估出预估转子位置；判断旋转变压器是否故障；若否，则判断预估转子位置和旋转变压器得到的实际转子位置之间的预估误差是否满足预设的误差条件；若否，则利用预估误差修正转子位置观测器的预估参数；若是，则利用预估转子位置控制电机工作；本申请即使在旋转变压器发生故障后，仍能够通过转子位置观测器预测出预估转子位置，继续控制电机运转，而不至于使车辆直接抛锚，增加了车辆的可靠性，同时，在旋转变压器正常工作时，能够修正预估误差，提高了预测准确度。
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公开(公告)号：CN214579475U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202022810290.X
申请日：2020-11-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: F16L21/06
Abstract: 本实用新型公开一种管接头，包括管接头本体，所述管接头本体包括作为内衬的金属管和包覆于金属管外的外套，在所述管接头本体的两端的外套上设置有与被连接部配合的密封结构。本实用新型还公开一种电机控制器与电机的水道连接结构。通过本实用新型的管接头及电机控制器与电机的水道连接结构，实现了电机控制器与电机水道的柔性连接，提高了电驱系统的密封性能和振动性能，还增加了连接同轴度容差性，并简化了安装工艺。
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公开(公告)号：CN218771664U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222594858.8
申请日：2022-09-29
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电机腔体和电控腔体的防凝露结构，包括三相铜排，还包括封堵构件，所述三相铜排与封堵构件注塑一体成型，所述封堵构件定位连接在电控壳体上，所述三相铜排固定连接在电机壳体上。所述封堵构件呈长块状，其中部与三相铜排的中部注塑连接，所述封堵构件的一边下面的两端部分别设有定位销，所述封堵构件通过两个定位销定位连接在电控壳体上；还提供一种电控总成。其能够拦截由于电机腔体内的三相铜排产生的热空气进入电控腔体内，有效防止电驱腔体内部产生露珠。
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公开(公告)号：CN218772781U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222088788.9
申请日：2022-08-09
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型涉及一种新能源汽车电机控制器冷却装置，包括与电机控制器连接的气冷却系统和水冷却系统；所述电机控制器一侧的下部设有进气管、另一侧的下部设有出气管，在所述进气管上设有电磁阀；所述气冷却系统包括气循环箱，设在气循环箱内的抽气泵和冷却箱，所述抽气泵通过管道与冷却箱连接相通，在所述冷却箱上设有抽气管，该抽气管与所述电机控制器的进气管连接相通；在所述抽气泵上设有回气管，该回气管与所述电机控制器的出气管连接相通。其能够带走电机控制器内部IGBT产生的热量，可靠性高，散热充分。
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公开(公告)号：CN218750322U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222717770.0
申请日：2022-10-17
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种集成电机控制器与直流转换器的电驱动控制系统及车辆，包括电机控制器、直流转换器、第一、第二可控开关、处理器模块以及第一、第二、第三电源转换模块；电机控制器包括逆变器模块和逆变控制模块，直流转换器包括DC/DC转换模块和转换控制模块；第一电源转换模块的输出端与逆变器模块的电源端连接，且通过第一可控开关与DC/DC转换模块的电源端连接；第二电源转换模块的输出端与逆变控制模块的电源端连接，且通过第二可控开关与转换控制模块的电源端连接；处理器模块的一个控制输出端与第一、第二可控开关的控制端连接。本实用新型能在提高集成度的同时避免出现功能安全问题。
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