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公开(公告)号：CN108901110B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201810880074.7
申请日：2018-08-03
Applicant: 重庆交通大学
IPC: H05B47/11 , H05B47/115 , H05B47/105
Abstract: 本发明提供的一种节能型公路隧道等效照明控制系统，其特征在于：洞外监测反馈单元，用于监测洞外的亮度信息、色温信息以及交通量信息，并将监测到的洞外信息数据输出至总控制器；洞内监测反馈单元，用于监测洞内侧壁反射信息以及隧道内空气污染信息并将监测到的洞内信息数据传输至总控制器；总控制器，用于接收洞外信息数据和洞内信息数据并进行计算处理得到隧道内所需的最小照明亮度以及所需的照明色温，且总控制器根据计算结果向无级调光照明单元输出照明控制指令控制无级调光照明单元工作；无级调光照明单元，用于接收控制器输出的照明控制指令并按照该指令调整照明亮度和色温；能够自适应调节隧道照明亮度和色温。
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公开(公告)号：CN107936959A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711217312.8
申请日：2017-11-28
Applicant: 重庆交通大学
IPC: C09K11/59
CPC classification number: C09K11/7792
Abstract: 本发明提供的基于硅酸盐基的蓄能反光发光材料，所述基于硅酸盐基的蓄能反光发光材料的结构式为：Sr1.99Mg0.97Si2O7:Eu0.01Dy0.03。本发明中，稀土金属Eu、Dy进入Sr2MgSi2O7晶格并分别取代Sr和Mg离子完成掺杂，通过合理的工艺步骤搭配适宜的工艺参数，先将原料置于水中搅拌混合，能够使原料组分更好的分散，混合均匀，而且确保原料组分之间进行充分接触，便于后续煅烧；在煅烧过程中，通过严格控制原料组分间配比、升温速率、烧结温度以及烧结时间等，采用分段进行烧结方式，控制Eu与Dy的掺杂情况，使Eu元素取代Sr元素并占据Sr的位置，Dy取代Mg元素并占据Mg的位置，大幅提升了Dy对空穴的捕获几率，进一步提升了发光亮度。
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公开(公告)号：CN103822704B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201410085982.9
申请日：2014-03-10
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种道路照明测量装置，包括测试系统、遥控系统和用于处理照明测试数据的数据处理装置；测试系统包括近地面测试平台、行走轮和照度计，近地面测试平台为伸缩可调结构，包括外层测试平台和以可沿长边方向滑动的方式单自由度内套于外层测试平台的内层测试平台，外层测试平台和内层测试平台上均安装有所述照度计；照度计位于高度仅几十厘米的近地面测试平台上，使其所测位置平面接近道路面，所测数据几乎能代表路面测试点真实数据，并且，若近地面测试平台的外层测试平台测试宽度无法满足现场测试状况，则通过控制内层测试平台相对外层测试平台沿长边方向移动，调节近地面测试平台自身宽度以适应测试点最大宽度，测试范围更加广泛。
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公开(公告)号：CN103822704A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410085982.9
申请日：2014-03-10
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种道路照明测量装置，包括测试系统、遥控系统和用于处理照明测试数据的数据处理装置；测试系统包括近地面测试平台、行走轮和照度计，近地面测试平台为伸缩可调结构，包括外层测试平台和以可沿长边方向滑动的方式单自由度内套于外层测试平台的内层测试平台，外层测试平台和内层测试平台上均安装有所述照度计；照度计位于高度仅几十厘米的近地面测试平台上，使其所测位置平面接近道路面，所测数据几乎能代表路面测试点真实数据，并且，若近地面测试平台的外层测试平台测试宽度无法满足现场测试状况，则通过控制内层测试平台相对外层测试平台沿长边方向移动，调节近地面测试平台自身宽度以适应测试点最大宽度，测试范围更加广泛。
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公开(公告)号：CN114364105B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202210021267.3
申请日：2022-01-10
Applicant: 重庆交通大学
IPC: H05B47/125 , G08G1/07 , G08G1/01 , G06T7/246 , G06T7/254
Abstract: 本发明公开了一种10KM级超特长公路隧道应急救援智慧照明控制系统，包括在隧道内发生交通事故时为车辆提供应急救援照明的应急照明系统、采集隧道图像信息的采集装置、识别异常信息的识别模块、判定事故信息的事件判定模块、划分隧道区段信息的区段划分模块、生成对应控制指令的指令生成模块以及控制应急照明系统提供应急照明的控制模块，可在隧道内发生交通事故时，自动计算出疏散路径，控制应急照明系统形成警示和导向光流，以最快的速度进行救援、疏散，降低由此造成的交通阻塞，最大限度的减少事故损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112991471B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110231431.9
申请日：2021-03-02
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06T7/90 , G06T7/62 , G06V10/764 , E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种基于等效光幕亮度的隧道洞口减光方法，包括以下步骤：采用相机获取洞口接近段的景观环境；根据等效光幕亮度极坐标图进行景物占比分析，确定需要减光设计的景物；对确定的减光设计景物，通过降低景物表面亮度的方式进行减光优化；计算减光优化后洞外眩光源引起的等效光幕亮度；计算减光优化后的入口段亮度值。本发明中，结合植被减光和控制洞外景物亮度这两种减光方法进行减光优化，并通过等效光幕理论进行数据分析，控制所占比例较大的景物的表面亮度，以降低洞外环境亮度，优化入口段所需亮度，从而大大提高了减光措施的效率，减少了花费，使得隧道入口段的亮度设计更加安全，更加绿色节能。
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公开(公告)号：CN109271728B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201811149173.4
申请日：2018-09-29
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供的一种基于等效照明理念的隧道线性结构优化方法，包括隧道本体，所述隧道本体的进口端和出口端的侧壁以曲率P向隧道外延伸形成延伸段；所述隧道的出口段和进口段的顶部均设置有采光竖井，位于出口段的采光竖井设置于出口段距出口最近的照明灯与出口之间距离的1/2处，位于进口段的采光竖井设置于进口段距进口最近的照明灯与进口之间距离的1/2处，且位于出口段和进口段的采光竖井位于隧道顶部的纵向中心线上；能够在确保隧道安全、舒适的照明运营环境的前提下，在降低照明系统负荷后利用太阳能进行补充照明，仍能达到原有的照明设计标准或满足行车安全所必须的照明量，从而实现节能减排和降低隧道运营费用之目的。
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公开(公告)号：CN114885474A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210444904.8
申请日：2022-04-26
Applicant: 重庆巨能建设集团路桥工程有限公司 , 重庆交通大学
IPC: H05B47/115 , H05B47/17 , H05B47/16 , H05B45/10 , F21V23/00 , F21Y115/10 , F21W131/402
Abstract: 本发明涉及隧道施工照明技术领域，尤其涉及一种隧道施工照明装置及控制方法。装置包括灯杆，所述灯杆的底部设置有三角支架；所述三角支架上方安装有微波感应装置，用于感应靠近的车辆以及人员；所述灯杆的上端安装有亮度可调的灯具；方法包括设计灯具安装角度；设置灯杆安装间距：设置灯具初始亮度；自动化照明控制。本发明可以有效地根据施工隧道内实时情况提高灯具亮度，在为施工隧道提供足够照明，改善隧道施工环境、保障施工安全的同时，还可以在一定程度上节约用电，减少能源浪费。
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公开(公告)号：CN114351606A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210004901.2
申请日：2022-01-04
Applicant: 重庆中环建设有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及防眩设备领域，具体公开了一种改善毗邻双向车道对向车辆远光灯眩光危害的装置，包括固定于地面的底座，底座上表面设置有连接腔，连接腔内转动连接有水平设置的连接轴，连接轴底部设置有若干传动齿轮，连接腔底部水平滑动连接有与传动齿轮啮合的齿条，齿条两端与连接腔侧壁之间均设置有液压缓冲装置；连接轴上设置有立柱，立柱两侧设置有弧形的基板，基板的外弧面上设置有反光膜，反光膜的表面设置有电控调光膜，立柱顶部设置有用于控制电源供电的光控开关；本发明可以消除远光灯对对向车道驾驶人的眩光危害，合理利用车辆灯光进行辅助照明，还可以合理选择是否开启反光功能，防止自然光线通过反光板反射对驾驶人造成新的眩光危害。
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公开(公告)号：CN111691288B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202010585585.3
申请日：2020-06-24
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明属于桥梁防护技术领域，尤其涉及一种基于桥梁梁体减震的防落梁隔震装置，支撑梁的顶部开设有安装槽，且安装槽内滑动连接有支撑板，支撑板的底部固定安装有缓冲组件，且支撑板的顶部固定安装有固定台，固定台的顶部延伸至支撑梁的上方并固定安装有支撑环，且固定台的顶部开设有与支撑环相连通的连接槽，支撑环的顶部固定安装有桥板，且桥板的底部固定安装有支撑柱，支撑柱的底端延伸至连接槽内，本发明通过将桥板安装在支撑环上，实现对桥板进行稳定限位，防止桥板发生偏移的问题，并且能够实现对桥板进行良好的减震，因此在日常使用过程中能够对桥板进行良好的保护，能够延长桥梁的使用寿命。
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