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公开(公告)号：CN119198360A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411370684.4
申请日：2024-09-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/12
Abstract: 本发明公开了一种齿轨轨道形式大坡度有砟道床力学性能试验装置，属于轨道交通试验的技术领域，包括放置于底座上的道砟箱；道砟箱内的砟道床上铺设有间距相同的八根轨枕，轨枕上垂直铺设有两根平行钢轨和一根齿条；两根钢轨的上方设有模拟转向架的设备平台；道砟箱端壁上设有可调下压力装置，可调下压力装置位于设备平台上方，并为设备平台提供竖直方向的加载力。本发明试验装置具有结构合理、操作简便、适用范围广、测试结果准确可靠等优点，可为齿轨列车的大规模量产及山地轨道交通建设提供重要的试验数据与技术支持。
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公开(公告)号：CN115578365B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202211318405.0
申请日：2022-10-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06T7/00 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及山地轨道交通齿轨领域，特别是一种齿轨铁路相邻齿条齿距检测方法及设备。本发明通过利用神经网络模型以及预先采集的齿轨图像数据对齿轨接头进行机械学习，从而构建了一个能够快速判断齿轨接头是否合格的卷积缺陷检测网络模型，极大的提高了齿轨接头检测的准确度以及可靠性，同时全智能化的检测过程，也大大的提高了检测的效率，也降低了检测的人力成本；同时通过对待检测齿轨铁路进行编号，从而能够在发现齿轨接头不合格时第一时间输出不合格齿轨接头的位置以及对应的线路信息，以便于工作人员能够第一时间发现处理，有效地提高了检测的效率。
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公开(公告)号：CN107244331A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710454346.2
申请日：2017-06-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种锥形橡胶堆与永磁弹簧组合的二系弹性悬挂减振装置，设置在轨道车辆转向架构架与车体(或摇枕)之间，用于传递车体(或摇枕)与构架间的三向载荷以及衰减车辆系统的振动。该装置包括永磁弹簧和锥形橡胶堆。本发明永磁弹簧上端垂直串联锥形橡胶堆结构，使系统获得所需的纵向、横向以及垂向刚度。其中纵向及横向刚度主要由锥形橡胶堆提供，垂向刚度则主要由永磁弹簧提供。永磁弹簧具体的磁路设计可以提供隔振性能优良的非线性垂向刚度。本发明装置占空间尺寸小、隔振效果好，可充分满足传统轨道交通形式，也可满足新制式轨道交通形式车辆对二系悬挂装置的要求。
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公开(公告)号：CN207106494U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201721016888.3
申请日：2017-08-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型涉及一种用于悬挂式单轨车辆站台停靠时的车体稳定轮装置，包括水平滑轨和稳定轮；水平滑轨垂直于轨道方向固定于车体底部两侧，稳定轮水平放置，并通过滑块在水平滑轨上左右滑动；所述滑块通过控制单元控制其在车辆进站时向两侧滑动抵靠站台，在车辆离开站台时向内滑动离开站台。本实用新型在车底两侧设置稳定轮，能够承受由站台所施加的径向力，进而提供抑制车体晃动所需的恢复力矩，以保证车体保持稳定状态，减小车体的横向晃动，进而保障乘客上下车时的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN212031183U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202020173023.3
申请日：2020-02-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型涉及剪切强度测量技术。本实用新型公开了一种便携式全过程直剪仪，包括实验平台及其配置的剪切盒、竖向作用力施加系统、横向作用力施加系统、测量系统；所述剪切盒由上盒和下盒组成，所述上盒下表面与下盒上表面对接；所述横向作用力施加系统用于对剪切盒施加水平作用力，使上盒和下盒产生相对位移；所述竖向作用力施加系统用于对试验样品施加垂直作用力；所述测量系统用于测量试验样品受力参数；下盒上表面积大于上盒下表面积；所述横向作用力施加系统由手摇螺旋推进装置构成，所述竖向作用力施加系统由在竖向托盘内添加重力砝码构成。本实用新型具有测量数据准确完整，试验设备结构简单的特点，非常适合野外进行现场测量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206968650U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720695958.6
申请日：2017-06-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于悬挂式单轨站台的电磁式车体稳定装置，安装于车体底部及站台基部，根据车辆在车站停靠时车体的横向晃动幅度提供可控电磁力，以保障车体处于平稳状态。在悬挂式单轨车辆前后车门底部左右对称布置有多个车载永磁铁；站台屏蔽门下方设置有左右对称的基座凹槽；在工作状态下，基座电磁铁与车载永磁铁呈同极相斥状态以保障抑制车体横向晃动所需的恢复力矩。本实用新型装置通过车体与站台的位移信号实时控制电磁力，以抑制悬挂式单轨车辆在站台停车时由于风载及乘客上下车而引起的车体横向晃动，进而保障乘客上下车时的安全性和舒适性。该实用新型未使用机械稳定结构，易于日常维护和检修，可靠性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208198159U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820566323.0
申请日：2018-04-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种悬挂式磁浮车辆及轨道系统，其悬浮架放置于底部开口的箱型轨道梁内部，车体通过悬吊装置运行于轨道梁下方；箱型轨道梁由立柱支撑，底板外侧设有“F”形轨道，内侧设有感应板；悬浮侧架底部固定有“U”形悬浮电磁铁，内侧上表面固定有短定子；左右悬浮侧架上方设有摇枕横向安装抗侧滚梁，摇枕与悬浮侧架之间设置有二系悬挂装置。本实用新型中车辆与轨道之间无直接机械接触，采用直线电机牵引车辆前进，因此，车辆运行平稳性好，振动与噪声小，爬坡及曲线通过能力强。此外，轨道梁桥墩占地量小且系统路权独立，选线灵活，可降低工程建造成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206339221U
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201621381872.8
申请日：2016-12-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01B21/30
Abstract: 本实用新型公开了一种用于悬挂式单轨箱型轨道梁的轨面不平顺测量装置，行走于悬挂式单轨系统的箱型轨道梁内部以同时连续测量箱型轨道梁内部左右走行轨及导向轨四个轨面的不平顺数据。由运行车体和置于其上的轨面测量机构组成。本实用新型在行进过程中可同时连续测量箱型轨道梁内部左右走行轨面(走行轮与箱梁内部接触面)及导向轨面(导向轮与箱梁内部接触面)四个轨面的不平顺数据，采用数据采集系统进行采集记录数据。可准确快捷地了解悬挂式单轨各个轨面的平顺状况。
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公开(公告)号：CN206885059U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720686142.7
申请日：2017-06-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道车辆的组合式二系悬挂装置，设置在轨道车辆转向架构架与车体(或摇枕)之间，用于传递车体(或摇枕)与构架间的三向载荷以及衰减车辆系统的振动。该装置包括永磁弹簧和锥形橡胶堆。本实用新型永磁弹簧上端垂直串联锥形橡胶堆结构，使系统获得所需的纵向、横向以及垂向刚度。其中纵向及横向刚度主要由锥形橡胶堆提供，垂向刚度则主要由永磁弹簧提供。永磁弹簧具体的磁路设计可以提供隔振性能优良的非线性垂向刚度。本实用新型装置占空间尺寸小、隔振效果好，可充分满足传统轨道交通形式，也可满足新制式轨道交通形式车辆对二系悬挂装置的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206856707U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720644887.7
申请日：2017-06-06
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种悬挂式单轨列车车体稳定装置，属于单轨列车技术领域。包括车体和站台，每节车厢的左、右两侧墙体下方的外侧分别设有车载的移动永磁磁钢，每节车的前后共设有两对车载的移动永磁磁钢，在站台内侧对应每节车厢的停车位置设有固定永磁磁钢，该固定永磁磁钢与列车停靠时车载的移动永磁磁钢的位置一一对应，且设于站台的固定永磁磁钢的尺寸在车辆行驶方向上大于车载的移动永磁磁钢，每对车载的移动永磁磁钢和站台的固定永磁磁钢同极相对设置，站台的固定永磁磁钢与车厢两侧的车载的移动永磁磁钢产生的斥力相等，方向相反。主要用于悬挂式单轨列车车体稳定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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