公开(公告)号：CN205422979U

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201620197782.7

申请日：2016-03-15

Applicant: 苏州华业检测技术服务有限公司

Inventor： 赵鹏 ,  任杰锶 ,  张鹏程

IPC: F02G5/02

CPC classification number: Y02T10/166

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机试验室用尾气余热回收利用系统，其对发动机的尾气热量和排气压力进行回收利用。发动机连接测功机，发动机的排气管连接有热管的一端，热管的另一端连接至余热回收器内，余热回收器内设置有工质，余热回收器设置有工质出口流道、工质入口流道，工质出口流道连接至过热器的入口，过热器的出口外接至汽轮机，汽轮机的输出轴连接有发电机，汽轮机内设置有工质通道，汽轮机的工质通道出口外接至散热器的入口，散热器的出口的管道上设置有工质泵，工质泵的出口连通至余热回收器的工质入口流道，测功机通过电源线分别连接工质泵、过热器。

公开(公告)号：CN205607639U

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201620427649.6

申请日：2016-05-12

Applicant: 苏州华业检测技术服务有限公司

Inventor： 赵鹏 ,  张鹏程 ,  褚天舒 ,  魏解元 ,  邓蛟 ,  钱超 ,  王胜奎

IPC: G01M13/02

Abstract: 本实用新型提供了一种用于变速器台架试验室变速器冷却系统，其能实现变速器油温的自动控制，用于冷却变速器之后的循环水可以实现自动重复利用，可以明显减少人力成本，减少冷却水的浪费。其包括蓄水箱、蓄水池，所述蓄水箱通过回水管连通所述蓄水池，所述蓄水箱的正上方设置有高于液面的支撑架，所述支撑架的上部支撑面用于放置被测试变速器，所述支撑架的正上方布置有进水管的出口，所述进水管的入口浸没于所述蓄水池的液面内，所述蓄水箱的横截面轮廓覆盖所述被测试变速器横截面，所述进水管的出口位于所述被测试变速器的正上方位置，所述进水管的管路上设置有进水泵、电磁阀，所述电磁阀外接有数字量输出模块，所述数字量输出模块用于控制电磁阀的开合以及开闭时间。

公开(公告)号：CN209640722U

公开(公告)日：2019-11-15

申请号：CN201920469832.6

申请日：2019-04-09

Applicant: 苏州华业检测技术服务有限公司

Inventor： 赵鹏 ,  张鹏程 ,  邓蛟 ,  魏解元 ,  杨兴才

IPC: G05B23/02

Abstract: 本实用新型公开了一种分布式驱动控制系统测试台，包括电池模拟器分别与主控系统和所述电机控制器电气连接；主控系统与被测整车控制器电气连接；被测整车控制器与电机控制器电气连接；电机控制器分别与电机模拟器Ⅰ和电机模拟器Ⅱ电气连接；电机模拟器Ⅰ和电机模拟器Ⅱ的输入端与380V电压电气连接，用于作为实际的电机负载测试控制系统输出的电压和电流参数；功率分析仪分别与电池模拟器、主控系统、电机模拟器Ⅰ和电机模拟器Ⅱ电气连接。本实用新型测试台通过功率级电机模拟器代替实际电机负载，只需要和分布式驱动相匹配的功率级电机模拟器即可测试，省去了电机和测功机以及扭矩转速传感器等，大大节省了空间、成本和时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206582182U

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201621292081.8

申请日：2016-11-29

Applicant: 苏州华业检测技术服务有限公司

Inventor： 张鹏程 ,  赵鹏 ,  杨国良

IPC: F04F5/16 ,  F04F5/44

Abstract: 本实用新型公开了一种无扇叶式发动机冷却风扇，包括一第一扇框围成一第一出风孔道；其中，第一扇框为中空结构；第一出风狭缝沿第一出风孔道周向分布于第一扇框的内壁上，第一出风狭缝连通于第一扇框的中空结构；一第一进风口开设于第一扇框的外侧壁；一第二扇框围成一第二出风孔道；其中，第二扇框为中空结构；第二扇框的一外侧壁与第一扇框的一外侧壁相接，其相接处连通形成一公共腔体；第二出风狭缝沿第二出风孔道周向分布于第二扇框的内壁上，第二出风狭缝连通于第二扇框的中空结构；一第二进风口开设于第二扇框的外侧壁；两个微型风机分别安装于第一进风口和第二进风口。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206563656U

公开(公告)日：2017-10-17

申请号：CN201720259095.8

申请日：2017-03-17

Applicant: 苏州华业检测技术服务有限公司

Inventor： 赵鹏 ,  钱超 ,  张鹏程 ,  周小虎

IPC: G01M17/013

Abstract: 本实用新型公开了一种试验室用轮毂双向动载荷的加载装置，左轮毂设置在车桥本体左侧，其通过第一轴承与第一测功机连接，第一轴承上设有第一轴承座，第一传力机构与第一轴承座连接，第一传力机构上设有第一轴向加载机构和第一径向加载机构；右轮毂设置在车桥本体右侧，其通过第二轴承与第二测功机连接，第二轴承的外圈上设有第二轴承座，第二传力机构与第二轴承座连接，第二传力机构上设有第二轴向加载机构和第二径向加载机构；第一分压机构与第一轴向加载机构和第二轴向加载机构连接，第二分压机构分别与第一径向加载机构和第二径向加载机构连接；液压机构分别与第一分压机构和第二分压机构连接。其可以实现轮毂端动态径向和轴向同时加载。

公开(公告)号：CN208366604U

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201820386803.9

申请日：2018-03-21

Applicant: 苏州华业检测技术服务有限公司

Inventor： 赵鹏 ,  张宇超 ,  张鹏程 ,  吴斌

IPC: G01M13/025

Abstract: 本实用新型提供一种用于双输入双输出混合动力变速器的试验台架，其包括：第一驱动电机、第二驱动电机、第一加载电机、第二加载电机、第一升速箱、第二升速箱；第一驱动电机经第一升速箱与变速器的发动机端相连接，并施加第一驱动作用力，第二驱动电机经第二升速箱与变速器的驱动电机相连接，并施加第二驱动作用力，第一加载电机与变速器的第一半轴相连接，并施加第一负载作用力，第二加载电机与变速器的第二半轴相连接，并施加第二负载作用力。本实用新型能够提供双输入和双输出形成的混合动力，其具有更广的测试范围，能够高效准确的测得混动变速器的不同方式输入的各项数据，充分满足了变速器的实际试验需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利