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公开(公告)号：CN219366140U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320849812.8
申请日：2023-04-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本实用新型公开了一种混合器及尾气后处理装置，所述混合器包括混合筒和引流板，所述混合筒的内部形成混合腔；所述混合筒的后侧具有向内凹进的后进气部位，所述后进气部位的两侧为对称的弧形筒壁，所述后进气部位设有后进气孔，所述混合筒的前侧设有前进气孔，两个所述弧形筒壁分别设有左进气孔和右进气孔；所述引流板呈弧形并位于所述后进气孔的后侧，所述引流板与所述混合筒之间形成从前侧分左右通向所述左进气孔、所述右进气孔以及所述后进气孔的弧形通道。该装置可以使还原剂与废气充分混合、蒸发分解，并提高混合均匀性及抗结晶性能。
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公开(公告)号：CN216381648U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122970401.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/35
Abstract: 本实用新型公开了一种EGR系统水套自动开关装置、发动机及车辆，该EGR系统水套自动开关装置包括壳体、感温组件、推杆和阀片，壳体设置有容纳腔，感温组件固定设置于壳体，且位于容纳腔，感温组件能在环境温度升高时体积膨胀，在环境温度降低时体积缩小，推杆一端固定连接感温组件，另一端固定连接阀片，推杆滑动穿设于壳体，阀片位于水套内，阀片能向靠近或远离水套的取水法兰方向移动，以使进入水套的水流量减少或增多。该EGR系统水套自动开关装置能根据环境温度的升高或降低，自动控制进入水套的水流量，且结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN216157759U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202122227377.9
申请日：2021-09-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种冷凝水排水结构及发动机系统，属于发动机的技术领域，冷凝水排水结构包括第一壳体，第一壳体内设有容纳腔，容纳腔底部的内壁上设置有凹槽，凹槽的下方设置有连接部；第二壳体，第二壳体的顶端插设在连接部内，沿第二壳体的轴向方向设置有排水通道，且排水通道与容纳腔连通设置；阀芯，阀芯插设在排水通道内；液位传感器，液位传感器设置在第二壳体的顶部，用于测量冷凝水的液位。本实用新型具有解决冷凝水无法及时感知并排出问题的效果。
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公开(公告)号：CN215256448U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121367802.8
申请日：2021-06-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式除气接头装置及发动机，其中接头装置包括接头体，接头体上设置有至少两根进水管和一根出水管；接头体内设置有汇聚通道，汇聚通道分别与各进水管、出水管连通；且汇聚通道与各进水管之间均设置有节流孔；由上述可知，本实用新型的接头装置将进水管、出水管集成于接头体，并且设置了节流孔，通过改变节流孔直径d、节流孔长度L，可实现不同出水压力管路的集成放气功能；从而使设有本除气接头装置的发动机，具有节流导流功能，可保证不同出水压力管路汇总后都能有效放气，无需增加整车的除气接口，实现降低成本。
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公开(公告)号：CN213235274U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021307810.9
申请日：2020-07-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/47
Abstract: 本实用新型公开了一种压差传感器，包括底座。底座上设置有取压口和水道。环境温度较低时，发动机停车，压差传感器的膜片结冰，再次开车时，EGR冷却器的进水口向压差传感器的底座的水道内供入热的冷却液，对压差传感器的底座进行加热，同时配合高温废气经过压差传感器，对膜片上的冰进行融化；在环境温度极低时，压差传感器的底座的水道内始终有热的冷却液供入，避免膜片上结冰，从而降低压差传感器的结冰风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211314400U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922492040.3
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气管与缸盖间的密封结构及发动机，用于密封排气管与缸盖的连接处，其包括：球形密封接头，排气管与缸盖通过球形密封接头连接，且球形密封接头密封套设在排气管的端部外侧，球形密封接头转动安装在缸盖的缸盖球穴内；密封圈，密封圈位于球形密封接头与缸盖球穴之间。排气管与球形密封接头密封连接，而球形密封接头能够在缸盖球穴内转动，即实现球面连接，因此，当排气温度变化时，排气管变形，使得排气管在缸盖球穴中转动，实现变形补偿，防止排气管因形变受约束而损坏；设置的密封圈位于球形密封接头与缸盖之间，而球形密封接头不会损坏，因此，保证了密封效果的可靠性。
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公开(公告)号：CN220622043U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322090381.4
申请日：2023-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种连接套筒和发动机，其中，连接套筒用于连接口径的不同的进气接管和节气门，该连接套筒包括套筒本体；套筒本体穿设于进气接管内，套筒本体的外径与进气接管的内径相匹配；套筒本体套设于进气接管外，套筒本体的内径与节气门的外径相匹配。本申请提供的连接套筒和发动机，可填补进气接管与节气门之间的间隙，以实现同一口径的进气接管与不同口径的节气门之间的连接，如此，进气接管可由同一套模具制得，以降低进气接管的生产成本，且连接套筒体积较小，耗材少，形状简单，可由型材加工制成，生产成本低，可有效降低总成本。
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公开(公告)号：CN218882389U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202320028074.0
申请日：2023-01-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M31/16
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种甲醇发动机的进气系统、甲醇发动机及车辆，该甲醇发动机的进气系统包括进气歧管、阀组件和甲醇喷嘴组件，其中，进气歧管包括管体和设置于管体外壁的导热安装台，甲醇喷嘴组件为导热结构，且甲醇喷嘴组件固定于导热安装台，甲醇喷嘴组件的甲醇喷出口与管体的内腔连通；导热安装台设有加热通道；阀组件的进气口与甲醇发动机的废气出口连通，阀组件的出气口与加热通道连通，阀组件用于控制甲醇发动机的废气出口与加热通道之间的连通状态。该甲醇发动机的进气系统、甲醇发动机及车辆改善了甲醇发动机冷启动困难、低温燃烧性能较差的问题。
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公开(公告)号：CN211975135U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201922456035.7
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机的排气系统，包括排气管和与所述排气管连通的涡轮机，并且所述排气管和所述涡轮机中的至少一者包括：材质为合金铸铁的管本体；通过卯榫结构设置在所述管本体上，并连接所述排气管和所述涡轮机中的另一者与所述管本体，以实现废气在所述管本体和所述另一者之间流通的环形连接部，所述环形连接部为不锈钢材质。上述结构中，不仅避免了两个合金铸铁材质部件的直接连接，而且还因为不锈钢材质具有高热稳定性、热强性和抗氧化性，所以其能够避免涡轮机和/或排气管的端面产生氧化层并剥落的现象发生，保证了排气管和涡轮机之间的连接密封性。
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公开(公告)号：CN209444402U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201822222645.6
申请日：2018-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种油气预分离器及发动机，油气预分离器包括安装座，安装座的一侧固定有中空壳体，安装座的另一侧固定有迷宫式分离机构；中空壳体的另一端设有出气口，安装座上设有与中空壳体的内部相通的通气口，经迷宫式分离机构分离的油气通过通气口进入中空壳体内；中空壳体的底部设有回油结构，中空壳体内设置有加热装置；发动机包括气缸盖罩和上述油气预分离器，油气预分离器安装在气缸盖罩内。本实用新型的油气预分离器通用性强，便于安装，且自带加热装置，可避免产生乳化物堵塞管路；装于气缸盖罩内部，可使发动机整体结构紧凑、外观整洁，还可充分利用气缸盖罩的辐射热量确保分离效果。
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