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公开(公告)号：CN105673266B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610023862.5
申请日：2016-01-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/47
Abstract: 本发明提供一种EGR发动机的EGR废气流量测量方法，包括：获取空气流量、混合气(空气和EGR废气，或空气、燃气和EGR废气组成的混合气)的压力和混合气的温度，或还需要获取燃油流量；根据所述空气流量、混合气的压力、混合气的温度或还根据燃油流量，计算EGR废气流量。本发明完全是在现有EGR发动机基础上进行的，不需要额外增加传感器和零部件就可计算出EGR废气流量，可节约成本、也节省布置空间，而减少零部件也减少了故障点，也提高了系统的可靠性，且计算精度高。
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公开(公告)号：CN115099556B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202210499185.X
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G06Q10/0639 , B01D46/44 , G01L13/00 , G08B21/18 , G08B21/24
Abstract: 本公开提供了一种DPF灰分质量及来源分析方法及系统，所述方案包括：S1：当满足预设条件时，获取当前窗口检测期内的DPF灰分量；S2：计算当前窗口与前一次窗口检测期内的灰分量增长率，并与预设第一阈值进行比较，判断是否超限；S3：循环执行S1至S2步骤，并对连续超限次数进行统计，当连续超限次数大于预设第二阈值时，循环终止，并发出灰分增长率异常告警；S4：判断空气滤芯后压力传感器数值是否高于预设第三阈值，若高于预设第三阈值，则判定灰分来源为空气滤芯故障，若低于预设第三阈值，则判定灰分来源为机油故障。
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公开(公告)号：CN119024902A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411146494.4
申请日：2024-08-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆的氮氧传感器的加热方法、加热装置和电子设备。该方法包括：在启动车辆的发动机的情况下，进行露点检测；在确定露点检测完成的情况下，控制氮氧传感器进入开环加热过程，开环加热过程包括至少三个加热阶段，三个加热阶段使得氮氧传感器的温度从初始温度加热到目标温度，其中，后一个加热阶段的初始加热占空比为前一个加热阶段的最后一个时刻的加热占空比，且每个加热阶段的占空比均从初始加热占空比开始增加，加热占空比为一个加热周期中，加热时间的占比。该方法解决了现有技术中氮氧传感器在加热过程中温度反复突变导致传感器寿命缩短的问题。
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公开(公告)号：CN114046197B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111183492.9
申请日：2021-10-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种废气处理的方法、装置及可读存储介质，应用于国六后处理系统，解决了DPF再生周期短，尿素结晶量增加，SCR催化剂性能下降所导致的国六后处理系统整体性能下降的问题。该方法包括：确定废气经过国六后处理系统后处于异常状态；其中，所述异常状态指示，废气经国六后处理系统后，排放速率低于速率阈值，和/或NOx含量高于污染物阈值；响应于所述异常状态，确定针对国六后处理系统采取升温措施；其中，所述升温措施包括，持续保持国六后处理系统处于目标温度，直到废气经国六后处理系统处理后，排放速率不低于速率阈值，且NOx含量不高于污染物阈值。
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公开(公告)号：CN109376031B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN201811130976.5
申请日：2018-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F11/10
Abstract: 本发明公开了一种防止EEPROM存储区校验误判发生的方法及装置，该方法包括：判断在对EEPROM进行数据存储时是否允许停止第一程序组，如果是，则停止第一程序组的运行，使得对EEPROM进行数据存储，其中，第一程序组表征除EEPROM数据存储程序之外的程序；停止该第一程序组保证存储过程中存储数据不发生改变，防止因为存储过程中存储数据的改变导致的校验不通过的问题。若不允许，则将EEPROM存储区进行存储划分得到存储单位；并对计算获得的存储单位的总和校验码进行校验，获得校验结果。因为存储单位的存储时间较短，存储过程中数据改变的可能性极小，控制器可以直接使用备份区的数据将存储数据的损失降低到最小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115099556A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210499185.X
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本公开提供了一种DPF灰分质量及来源分析方法及系统，所述方案包括：S1：当满足预设条件时，获取当前窗口检测期内的DPF灰分量；S2：计算当前窗口与前一次窗口检测期内的灰分量增长率，并与预设第一阈值进行比较，判断是否超限；S3：循环执行S1至S2步骤，并对连续超限次数进行统计，当连续超限次数大于预设第二阈值时，循环终止，并发出灰分增长率异常告警；S4：判断空气滤芯后压力传感器数值是否高于预设第三阈值，若高于预设第三阈值，则判定灰分来源为空气滤芯故障，若低于预设第三阈值，则判定灰分来源为机油故障。
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公开(公告)号：CN112065628B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202010803016.1
申请日：2020-08-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机双起动控制方法、装置及设备，所述方法包括：获取发动机的起动请求，根据主起动机的实时参数确定是否切换使用备用起动机，所述实时参数包括故障状态、启动后转速、启动时温度中的一种或多种，所述主起动机的故障状态包括第一故障状态、第二故障状态以及第三故障状态，当所述主起动机的故障状态为所述第三故障状态时，停止主起动机，切换为备用起动机，当所述主起动机的故障状态不是第三故障状态时，采用主起动机起动。本发明公开的发动机双起动控制方法，在判断出主起动机故障或者起动能力差时，自动切换为备用起动机，主备起动机可以自动切换，保证发动机的启动成功率。
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公开(公告)号：CN110714846B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201910907676.1
申请日：2019-09-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种增压器卡滞的检测方法、检测装置及发动机。该方法包括：获取发动机转速；根据发动机转速达到预设转速的结果，获取发动机的空气滤清器出口处的第一压力和增压器出口处的第二压力，并计算所述第二压力与所述第一压力的第一压力差；比较第一压力差与第一预设压差；根据所述第一压力差小于所述第一预设压差的结果，初次判断所述增压器发生卡滞。本发明增压器卡滞的检测方法，根据空气滤清器出口处的第一压力和增压器出口处的第二压力得到第一压力差，并将第一压力差与第一预设压差相比较，在第一压力差小于第一预设压差的情况下，可确定增压器发生卡滞，由此，提供了一种能够有效判断增压器卡滞的方法。
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公开(公告)号：CN111042932B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201911283458.1
申请日：2019-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种停机时间获取方法、装置及电子控制单元，该方法包括：获取电子控制单元休眠时间，其中所述电子控制单元休眠时间为从发动机进入停机状态到所述电子控制单元上电所经过的时长；在所述电子控制单元上电后，获取发动机未启动时间，其中所述发动机未启动时间为从所述电子控制单元上电到发动机进入启动状态所经过的时长；在所述发动机进入启动状态后，获取发动机启动时间，其中所述发动机启动时间为所述发动机从进入启动状态到启动成功所经过的时长；根据所述电子控制单元休眠时间、发动机未启动时间和发动机启动时间确定所述发动机的停机时间，可以提高获取效率，并可以提高停机时间获取的精度。
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公开(公告)号：CN112682143B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011552692.2
申请日：2020-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种DPF再生故障预判方法及装置。在整车钥匙开关上电后，判断低压油路是否处于正常状态，判断HC喷射系统中的电磁开关阀和计量阀是否处于关闭状态；如果低压油路处于正常状态，且HC喷射系统中的电磁开关阀和计量阀处于关闭状态，那么通过温度压力传感器获得计量阀上游的第一温度和第一压力；控制电磁开关阀打开，在等待第一时长后，控制电磁开关阀关闭；通过温度压力传感器获得计量阀上游的第二温度和第二压力；如果第二温度减去第一温度的差值大于第一阈值，且第二压力减去第一压力的差值小于第二阈值，则确定温度压力传感器存在接线故障，DPF无法进入再生，从而预判出DPF的再生故障。
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