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公开(公告)号：CN105443255A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510902170.3
申请日：2015-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F02D41/14 , F02D41/1445 , F02D2250/00 , F02P5/045 , F02P5/152
Abstract: 本发明涉及一种抑制发动机爆震的方法，包括：S1：获取待抑制发动机的燃料喷射脉宽的第一修正系数；S2：将所述第一修正系数与标准燃气的燃料喷射脉宽的第二修正系数进行比较；S3：根据比较结果，调整所述发动机的燃烧参数，以抑制所述发动机爆震。通过采用本发明所提供的抑制发动机爆震的方法和系统，无需额外加装任何设备，通过试验得到不同气质成分的燃料燃烧的修正系数与燃烧参数的关系，比较待抑制发动机燃气的修正系数与标准燃气的修正系数，即可通过对燃烧参数进行调整抑制爆震的发生，无需对发动机机体进行更改就能够抑制爆震，无需额外加装爆震传感器或气质传感器，节约了发动机的成本，并且可靠性高，能够满足实际使用的需求。
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公开(公告)号：CN105673266A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610023862.5
申请日：2016-01-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/47
Abstract: 本发明提供一种EGR发动机的EGR废气流量测量方法，包括：获取空气流量、混合气(空气和EGR废气，或空气、燃气和EGR废气组成的混合气)的压力和混合气的温度，或还需要获取燃油流量；根据所述空气流量、混合气的压力、混合气的温度或还根据燃油流量，计算EGR废气流量。本发明完全是在现有EGR发动机基础上进行的，不需要额外增加传感器和零部件就可计算出EGR废气流量，可节约成本、也节省布置空间，而减少零部件也减少了故障点，也提高了系统的可靠性，且计算精度高。
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公开(公告)号：CN105673266B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610023862.5
申请日：2016-01-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/47
Abstract: 本发明提供一种EGR发动机的EGR废气流量测量方法，包括：获取空气流量、混合气(空气和EGR废气，或空气、燃气和EGR废气组成的混合气)的压力和混合气的温度，或还需要获取燃油流量；根据所述空气流量、混合气的压力、混合气的温度或还根据燃油流量，计算EGR废气流量。本发明完全是在现有EGR发动机基础上进行的，不需要额外增加传感器和零部件就可计算出EGR废气流量，可节约成本、也节省布置空间，而减少零部件也减少了故障点，也提高了系统的可靠性，且计算精度高。
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公开(公告)号：CN105443255B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201510902170.3
申请日：2015-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种抑制发动机爆震的方法，包括：S1：获取待抑制发动机的燃料喷射脉宽的第一修正系数；S2：将所述第一修正系数与标准燃气的燃料喷射脉宽的第二修正系数进行比较；S3：根据比较结果，调整所述发动机的燃烧参数，以抑制所述发动机爆震。通过采用本发明所提供的抑制发动机爆震的方法和系统，无需额外加装任何设备，通过试验得到不同气质成分的燃料燃烧的修正系数与燃烧参数的关系，比较待抑制发动机燃气的修正系数与标准燃气的修正系数，即可通过对燃烧参数进行调整抑制爆震的发生，无需对发动机机体进行更改就能够抑制爆震，无需额外加装爆震传感器或气质传感器，节约了发动机的成本，并且可靠性高，能够满足实际使用的需求。
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