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公开(公告)号：CN217933437U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221456553.4
申请日：2022-06-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及点火线圈密封技术领域，尤其涉及一种点火线圈衬套，包括依次固定连接的上套体、调节套体和下套体，上套体、调节套体和下套体同轴设置；调节套体与上套体连接的一端能够相对调节套体与下套体连接的一端在径向上发生偏移。根据本实用新型的点火线圈衬套，调节套体将上套体和下套体连接在一起，调节套体自身具备弹性，在上套体和下套体之间产生位移偏差的时候，调节套体在上套体和下套体中间起到补偿位移偏差的作用，这样可以解决现有技术中点火线圈衬套与气缸罩的油封处会产生缝隙的问题，因为点火线圈衬套本身就可以补偿位移偏差，所以不会将偏差传递给气缸罩，解决了气缸罩的油封处与点火线圈衬套之间位置度偏差大的问题。
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公开(公告)号：CN217270486U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220831831.3
申请日：2022-04-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本实用新型涉及信号盘技术领域，本实用新型提供一种凸轮轴转速信号盘及其发动机，其中凸轮轴转速信号盘包括：凸齿和法兰盘；所述凸齿嵌设于所述法兰盘内部，且所述凸齿远离所述法兰盘轴心的端面为圆弧面，所述圆弧面与所述法兰盘的外周面构成规则的外圆结构。根据本实用新型的凸轮轴转速信号盘及其发动机，很好的解决了现有技术中信号盘噪声和震动较大的问题。
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公开(公告)号：CN216198522U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122374764.5
申请日：2021-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 王兰
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机中间齿轮结构及发动机，发动机中间齿轮结构包括齿轮室、中间齿轮轴、第一紧固件和中间齿轮组，齿轮室设置于发动机机体上，齿轮室具有安装腔，安装腔的腔壁开设有安装孔；中间齿轮轴具有台阶面，中间齿轮轴的一端穿设于安装孔，台阶面抵接于安装腔的腔壁；第一紧固件沿中间齿轮轴的延伸方向穿设于中间齿轮轴且穿过安装孔连接于发动机机体，对中间齿轮轴锁紧定位，中间齿轮组转动设置在中间齿轮轴上。本实用新型提供的发动机中间齿轮结构，通过台阶面定位配合第一紧固件的设置即可紧固定位安装中间齿轮轴，减少了零件的使用，简化了安装结构，避免了盖板和双头销等零件漏装风险。
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公开(公告)号：CN216198346U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122375339.8
申请日：2021-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种凸轮轴、发动机及车辆，该凸轮轴中，多个凸轮组间隔且固设于轴本体，凸轮组包括间隔设置的进气凸轮和排气凸轮，多个轴颈间隔设置于轴本体，每个凸轮组均设置于相邻的两个轴颈之间，每个轴颈均沿圆周方向开设有上油槽，位于轴本体两端的两个轴颈上均设置有与上油槽连通的至少一个喷油槽，至少一个喷油槽位于上油槽的一侧，位于排气凸轮和进气凸轮之间的各轴颈上均设置有至少两个喷油槽，至少两个喷油槽一部分位于上油槽的一侧，另一部分位于上油槽的另一侧，喷油槽被配置为使润滑油从喷油槽喷出后能溅到进气凸轮或排气凸轮与挺柱的接触处。该凸轮轴既能对轴颈和机体的接触处润滑，又能对排气凸轮或进气凸轮与挺柱接触处润滑。
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公开(公告)号：CN214787639U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202022807990.3
申请日：2020-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种排气管，包括：排气管本体；设置在所述排气管本体的排气口上的延长管，所述延长管至少包括套设在所述排气口外侧的套设部和相对于所述排气口伸出的延长部，所述套设部和所述排气口之间具有允许气体流通的间隙，并且所述套设部的直径大于所述延长部的直径。上述结构的排气管，其能够降低废气的排气温度，令排气管的排气安全性得到提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214366280U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022365521.0
申请日：2020-10-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型具体涉及一种油气分离器及具有其的发动机。油气分离器用于设置在气缸盖罩内，油气分离器的一端设有进气口，油气分离的另一端设有出气口和回油口，其特征在于，油气分离器包括壳体和与壳体之间形成油气分离腔的盖板，在壳体内沿进气口到出气口的方向设有波浪型长隔板，以将油气分离腔分隔为至少两条油气分离通道。根据本实用新型的油气分离器，在壳体中设置长隔板使壳体内形成至少两条油气分离通道，从进气口进入壳体与盖板之间腔体的油气分成至少两个分支，并分别在不同的油气分离通道内流动，延长了油气分离通道的总长度，保证油气分离器对油气进行充分的分离，使分离出的油滴直径减小，以满足排放需求。
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公开(公告)号：CN213744900U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022653472.0
申请日：2020-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16J15/10 , F16H57/00 , F16D1/076 , F16F15/315 , F01L1/04
Abstract: 本实用新型实施例提供一种曲轴组件及发动机。本实用新型提供的曲轴组件包括：曲轴，包括轴体与曲轴法兰，曲轴法兰与轴体的后端固定连接；曲轴齿轮，曲轴齿轮套设在曲轴法兰的外侧并与曲轴法兰通过螺栓连接，曲轴齿轮设置有与曲轴法兰的端部相抵的限位部，限位部设置有用于螺栓穿过的第一通孔，第一通孔的轴线与轴体的轴线平行；密封圈，密封圈由弹性材料制成，密封圈位于曲轴法兰的外侧壁与曲轴齿轮之间。本实用新型还提供一种发动机，包括发动机机体、凸轮轴组件及上述的曲轴组件。本实用新型提供的曲轴组件利用密封圈的将曲轴法兰的外侧面与曲轴齿轮的内侧面之间密封，降低了密封失效的风险。
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公开(公告)号：CN209444384U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201822206458.9
申请日：2018-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全浮式滚轮挺柱，包括挺柱体和安装于挺柱体底部滚轮槽中的滚轮组件；滚轮槽的槽壁设置有销轴孔，滚轮槽的槽壁内侧设置有槽壁油槽，挺柱体的内部设置有连通挺柱体内腔与滚轮槽的内部油道；滚轮组件包括与销轴孔过盈安装的销轴、套设于销轴外的销套和套设于销套外的滚轮，滚轮的两端面均设置有轴向限位结构，销轴与销套之间、销套与滚轮之间均为滑动配合；销轴采用低合金钢材质，销套采用粉末冶金材质；本实用新型的全浮式滚轮挺柱，改善了滚轮滑动摩擦副的润滑性能，提高了挺柱使用寿命，提高了发动机可靠性；并且降低了滚轮挺柱的制造成本，环保性好。
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公开(公告)号：CN220979691U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322693151.7
申请日：2023-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域的一种发动机排气结构及发动机，发动机排气结构包括：排气道，形成于发动机的缸盖上，所述排气道两端分别形成进气口和出气口；排气管，连接于所述缸盖上，与所述排气道连通；保温隔热衬套，安装于所述排气道内靠近所述出气口端。本申请的发动机排气结构可以减少排气温度的流失，提高后处理内的排气温度，提高后处理催化转化效率，且结构简单、成本低，降低了对发动机油耗的影响。
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公开(公告)号：CN219367080U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320260134.1
申请日：2023-02-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种胶管的连接结构，涉及管路连接技术领域。该胶管的连接结构用于胶管与管接头的连接，胶管的连接结构包括连接头，连接头包括连接部和密封槽，连接部与胶管的一端连接，密封槽位于连接部远离胶管的一端，密封槽内设有密封件，连接头插入管接头内，密封件位于管接头的内壁与连接头之间；连接头远离密封槽的一端的外周设置有轴向止推部和第一定位槽，管接头的外周设置有第二定位槽，管接头的端面与轴向止推部抵接后，能使第一定位槽和第二定位槽相对设置，卡爪卡接于第一定位槽和第二定位槽内，实现了胶管与管接头的快速装配，使得插接位置精确可控，从而避免胶管脱出或压溃导致的密封失效的风险，提高了密封的可靠性。
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