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公开(公告)号：CN213744905U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022359618.0
申请日：2020-10-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16J15/16 , F16J15/3248 , F16J15/3268 , F16J15/3284 , B28C5/42 , B60P3/16 , B60K17/28
Abstract: 本实用新型涉及密封领域，公开一种后取力及搅拌车，一种后取力包括：后取力壳体、法兰和油封；法兰包括法兰轴、法兰盘以及位于法兰轴与法兰盘之间的过渡段；后取力壳体上设有与法兰轴配合的法兰孔，法兰轴伸入法兰孔内并与后取力壳体转动连接；油封安装于法兰孔内且套设于法兰轴外部，用于密封连接后取力壳体和法兰轴；过渡段朝向法兰轴一侧形成有开口朝向油封的环形凹槽，油封形成有朝向环形凹槽延伸的防尘副唇，防尘副唇伸入环形凹槽内部并与环形凹槽内壁密封配合。上述后取力及搅拌车有效地提高了防尘效果。
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公开(公告)号：CN212717648U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021320438.5
申请日：2020-07-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种挡圈及具有其的液压泵，包括：本体部，本体部上设置有引流部，引流部包括入流口、出流口以及与入流口和出流口均连通的流体通道；其中，本体部具有相对设置的内侧面和外侧面，入流口位于本体部的外侧面，出流口位于本体部的端部，以使本体部外侧的流体经流体通道流出至本体部的端部。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的轴承润滑不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN211820553U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922127867.4
申请日：2019-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/08
Abstract: 本实用新型属于发动机减振零部件技术领域，具体涉及一种隔声罩减振装置及具有其的发动机。本实用新型中的隔声罩减振装置包括固定件、套筒组件和减振组件，所述套筒组件包括第一套筒和第二套筒，所述第一套筒和所述第二套筒套分别套设于所述固定件的两端，所述减振组件包括第一减振件和第二减振件，所述第一减振件套设于所述第一套筒的外部，所述第二减振件套设于所述第二套筒的外部。通过使用本技术方案中的隔声罩减振装置，应用简单的组合式减振结构实现了良好的减振性能，固定件用于将隔声罩进行固定，采用双边套筒减小了加工精度，同时又缩减了成本，采用双边减振件可以将套筒上的振动更好的进行衰减，方便安装。
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公开(公告)号：CN209896856U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920342845.7
申请日：2019-03-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发电机装配技术领域，具体涉及一种用于发电机的连接装置、发电机及车辆。本实用新型中的用于发电机的连接装置包括联轴器、过渡盘和连接套，连接套包括连接套本体，连接套本体的两侧端面能够分别与发动机的飞轮的壳体和发电机的壳体相连，联轴器和过渡盘设于连接套本体围成的空间内，联轴器的一侧端面能够与飞轮相连，联轴器的另一侧端面能够与过渡盘相连，过渡盘能够与发电机的转子相连。通过使用本实施例的连接装置，将联轴器的一侧端面与发动机的飞轮相连，将联轴器的另一侧端面与过渡盘相连，并将过渡盘与发电机的转子相连，能够有效的将发动机的飞轮与发电机的转子相连，从而完成发动机的飞轮与发电机的装配连接。
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公开(公告)号：CN209748367U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920335549.4
申请日：2019-03-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02K15/00
Abstract: 本实用新型属于发电机装配技术领域，具体涉及一种用于发电机装配的定位装置。本实用新型中的用于发电机装配的定位装置，用于发电机的联轴器与发动机的飞轮在连接过程中的定位，其中所述定位装置包括锥销和锥销座，所述锥销能够与所述飞轮相连接，所述锥销座能够与所述联轴器相连接，所述锥销座上设有能够与所述锥销配合连接的定位孔。通过使用本实用新型中的定位装置，将锥销与锥销座上的定位孔相连接，从而将飞轮与联轴器的相对位置固定，使联轴器能够准确的进入到飞轮止口内，快速有效的实现发电机与发动机的装配过程，且不会对联轴器产生较大的轴向力，提升联轴器的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209569075U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822090347.6
申请日：2018-12-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型公开了一种盘车机构，包括齿轮、齿轮轴和具有轴孔的安装座，所述齿轮轴穿过所述轴孔后与所述齿轮连接，所述齿轮轴能够相对轴孔移动，所述轴孔的内壁上开设有储油腔，所述安装座上开设有与所述储油腔连通的通孔，所述通孔内以可拆卸的方式设置有封堵件。上述结构简单，利用轴孔与齿轮轴的配合实现齿轮轴的移动及转动，无需使用轴承等部件，从而降低了盘车机构的制造成本，通过设置储油腔能够实现盘车机构的自润滑，取消了使用者手动润滑盘车机构的环节，提高了使用的舒适度。
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公开(公告)号：CN208702535U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201820798166.6
申请日：2018-05-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B63/04
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，具体公开了一种发动机前端驱动机构，包括发电机，齿轮传动系，连接于发动机的曲轴输出端的第一齿轮，及连接于所述发电机的输入端的第二齿轮；所述第二齿轮与所述齿轮传动系的输出齿轮啮合，所述第一齿轮与所述齿轮传动系的输入齿轮啮合。本实用新型通过第一齿轮、第二齿轮和齿轮传动系替代了传统的发动机前端驱动机构中的多楔带、皮带轮以及张紧装置，提高了传动的可靠性，避免多楔带、皮带轮以及张紧轮失效造成的发动机异响和停机；节省了整机的布置空间，减少了零部件的数量，能够有效降低成本和装配难度，保证发电机传动比为定值，避免因发动机转速波动造成发电机承受反向扭矩而失效。
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公开(公告)号：CN217681969U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221705176.3
申请日：2022-07-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本申请公开了一种集成水冷式中冷器及发动机，属于冷却系统技术领域，集成水冷式中冷器包括散热芯体，散热芯体一端与出气室连通，另一端与EGR进气室以及中冷进气室并联连通，散热芯体包括具有冷却腔的壳体以及位于冷却腔内的过气通道以及过液通道，EGR进气室和中冷进气室与过气通道连通，集成水冷式中冷器还包括与过液通道连通的进水管以及出水管。通过将散热芯体一端与出气室连通，且另一端与EGR进气室以及中冷进气室并联连通，降低了多个管道需要进行接口密封导致密封处泄漏的风险，提高整个冷却系统的密封性和工作的稳定性，且一个中冷器便可实现两个气体管路的冷却，实现了功能性集成，占用空间得以缩小，进而为发动机的小型化提供了可能。
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公开(公告)号：CN211819654U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922484586.4
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/13
Abstract: 本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种降噪隔音组件及具有其的发动机。本实用新型中的降噪隔音组件包括油底壳隔音罩、飞轮壳隔音罩、左侧隔音罩、顶部隔音罩、冷却器隔音罩和右侧隔音罩，且均为聚氨酯材料，同时油底壳隔音罩与油底壳相对应设置，飞轮壳隔音罩与飞轮壳相对应设置，左侧隔音罩与发动机的左侧的外表面相对应设置，顶部隔音罩与发动机的顶部的外表面相对应设置，冷却器隔音罩与冷却器相对应设置，右侧隔音罩与发动机的右侧的外表面相对应设置。通过使用本技术方案中的降噪隔音组件，采用分体式隔音罩对发动机进行整体包裹和隔音，一定程度上减小了发动机的噪声，同时采用聚氨酯材料提高了隔音的质量。
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公开(公告)号：CN210858860U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921604140.4
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种加机油口盖及发动机。加机油口盖包括加机油口外盖、加机油口内盖和轴承，加机油口外盖顶部设置有安装孔，加机油口内盖一端伸入安装孔内，加机油口内盖一端与加机油口外盖之间设置有轴承，加机油口内盖能够相对于加机油口外盖转动。该种结构能够防止密封结构撕裂破坏，保证加机油口盖在旋拧过程中实现密封的目的。提高密封结构的使用寿命，加机油口内盖与加机油管之间摩擦力减小，该加机油口盖在安装和拆卸时更为省力。该发动机由于加机油口外盖和加机油口内盖之间设置轴承，能够防止加机油口外盖和加机油口内盖之间产生摩擦力，加机油口内盖在旋拧过程中只受到轴向压力以实现密封。
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