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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205744142U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620474017.5
申请日：2016-05-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型涉及新型发动机轮系，尤其涉及一种柴油机多发电机及空调搭载结构，属于发动机技术领域。本实用新型解决了目前发动机前端的发电机和空调压缩机布置不合理的技术问题。本实用新型包括发电机Ⅰ、发电机Ⅱ、发电机Ⅲ和空调，双层皮带轮Ⅰ、惰轮Ⅰ、发电机Ⅰ的皮带轮、发电机Ⅱ的皮带轮和自动张紧轮Ⅰ通过皮带Ⅰ连接；发电机Ⅲ的皮带轮与水泵上的双层皮带轮Ⅱ通过皮带Ⅱ连接；手动张紧轮、空调的皮带轮和曲轴皮带轮通过皮带Ⅲ连接；曲轴皮带轮、自动张紧轮Ⅱ、双层皮带轮Ⅱ、惰轮Ⅱ和双层皮带轮Ⅰ通过皮带Ⅳ连接。本实用新型用于发动机。
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公开(公告)号：CN209888597U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920425329.0
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 本实用新型属于取暖设备技术领域，尤其涉及一种车载暖风系统，包括空压机、连接在空压机的排出口上的排气管路、与排气管路连通的取暖进气管、与排气管路位于排气流向后侧的位置处连通的取暖出气管、串接在取暖进气管与取暖出气管之间的散热器、以及风扇，在取暖进气管上串接有进气管控制阀，在取暖出气管上串接有出气管控制阀，在位于取暖进气管与排气管路连通的位置、取暖出气管与排气管路连通的位置之间的排气管路部分上设有排气管路控制阀。本实用新型的车载暖风系统能够利用管路及散热器从空压机排出的高温空气中取暖，解决了现有水暖式暖风系统存在的温度提升慢和暖风不热的问题，而且不会增加发动机的负载能够有效降低油耗。
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公开(公告)号：CN213228299U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021309678.5
申请日：2020-07-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆供暖技术领域，具体涉及一种暖风装置及暖风系统。本实用新型的暖风装置包括：增压器；中冷器，中冷器通过第一气路与增压器连接，中冷器通过冷却气路与发动机连接；第二气路，第二气路的一端与第一气路连接，第二气路的另一端与暖风散热器连接，第二气路上靠近第一气路设置有第一阀门；第三气路，第三气路的一端与冷却气路连接，第三气路的另一端与暖风散热器连接，三气路上靠近冷却气路设置有第二阀门。本实用新型的暖风装置中，设置第二气路和第三气路气暖方式，在整车低负荷运行或要求强供暖时改变控制策略，可以通过气暖和/或水暖的方式进行供暖，在水暖工作之前有替代暖风，司机舒适性提高。
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公开(公告)号：CN210858924U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921630105.X
申请日：2019-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，具体公开了一种膨胀水箱盖及膨胀水箱，该膨胀水箱盖包括外壳、压力阀和调压阀，外壳内设有容纳腔，容纳腔的腔壁上设有第一开口和第二开口；压力阀包括用于将第一开口密封或打开的第一阀片，以及用于驱动第一阀片压紧第一开口的边沿的第一弹簧，从而通过第一弹簧能够保证膨胀水箱内保持一定的压力，第一阀片和第一弹簧均设置于容纳腔中，调压阀设置于容纳腔中，调压阀用于给第一阀片施加预紧力，以使第一阀片抵紧于第一开口的边沿，预紧力的大小能够调节，从而第一阀片开启第一开口的压力可调节，进而有效调节膨胀水箱内外的气压差，使得整车能够适应海拔变化。膨胀水箱包括上述膨胀水箱盖。
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