公开(公告)号：CN104386584A

公开(公告)日：2015-03-04

申请号：CN201410471960.6

申请日：2014-09-16

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李尧 ,  金钊 ,  杨拴宝

IPC: B66C13/20

CPC classification number: B66C13/20

Abstract: 本发明公开了一种起重设备的动力控制方法，包括如下步骤：1)检测所述起重设备的动力系统的当前负载压力，将所述当前负载压力转化为电信号，并通过电路直接输送至发动机的ECU；2)根据所述电信号输出与所述当前负载压力匹配的发动机转速。采用这种方法，用电信号的形式将当前负载压力传递给发动机的ECU，改变了外界负载信号传递到发动机的方式和时间，减小了信号传递所需的时间，使得发动机能够提前快速反应。因此可以避免压力负载突然增大时，发动机转速突然下降过多而导致被压熄火，有效提高了发动机在低速工况下的动力适应性。本发明还公开了一种起重设备的动力控制系统。

公开(公告)号：CN208294622U

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201820419005.1

申请日：2018-03-26

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李尧 ,  王迎波 ,  李石 ,  苏舜华

IPC: F01N13/08 ,  F01N3/20 ,  F01N13/00 ,  F01N13/18

Abstract: 本实用新型公开了一种排气管路及包括该排气管路的发动机，该排气管路包括外部具有隔热层的管体，所述管体包括具有折弯结构的第一管和侧壁具有附件接口的第二管，所述第一管的内径小于所述第二管的内径，所述第一管的一端与增压器的废气出口法兰连接，另一端与所述第二管法兰连接，所述第二管远离所述第一管的端口与后处理器的入口法兰连接。基于上述结构，能够有效满足后处理器高置、以及与发动机排气管异侧布置的需求，简化了整车布置难度，同时有效保证管路内反应的效率，使得尾气排放达到要求。

公开(公告)号：CN205930287U

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：CN201620788724.1

申请日：2016-07-25

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李尧 ,  金钊

IPC: B60K25/02

Abstract: 本实用新型公开了一种取力器，包括输出轴，所述输出轴设有与第一规格的液压泵适配的第一内花键；所述取力器还包括过渡套，所述过渡套设有与第二规格的液压泵适配的第二内花键，所述过渡套与所述输出轴可拆卸地连接。采用上述取力器，能够实现具有不同规格的花键的取力器之间的快速切换，使一个取力器可以对接两个不同规格的液压泵，增大了取力器的使用范围。因此，大大提升了整机与不同液压泵之间切换的效率，减少零部件数量，降低制造成本。此外，本实用新型还提供一种应用上述取力器的发动机。

公开(公告)号：CN210135017U

公开(公告)日：2020-03-10

申请号：CN201920999317.9

申请日：2019-06-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李尧 ,  李剑 ,  袁帅

IPC: F02M35/022

Abstract: 本实用新型公开了一种旋转组件控制系统、粗滤器以及滤清器，其中，旋转组件控制系统包括发动机转速传感器、控制开关及电子控制单元，发动机转速传感器用于检测发动机转速；控制开关接入旋转组件电路；电子控制单元与发动机转速传感器及控制开关连接，电子控制单元根据发动机转速控制控制开关的开启或关闭；当发动机转速超过第一预设转速，电子控制单元控制控制开关动作断开旋转组件电路，旋转组件电机停止，当发动机转速低于第二预设转速，电子控制单元控制控制开关动作导通旋转组件电路，旋转组件电机启动；上述控制系统以发动机转速为依据控制旋转组件启动和停止，在旋转组件电路中设置控制开关即可，有助于提高控制精度，降低成本及故障率。

公开(公告)号：CN205225389U

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201520900997.6

申请日：2015-11-12

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李尧 ,  李伦

IPC: F01N3/28

Abstract: 本实用新型公开了一种SCR后处理器，属于发动机技术领域，包括箱体，所述箱体内设有排气消音腔，所述排气消音腔连通排气尾管，所述排气尾管呈椭圆形，所述排气尾管的短轴方向与所述排气消音腔尺寸受限的方向相平行；或者所述排气尾管至少有两个。本实用新型提供的SCR后处理器合理降低了排气背压，减少了对发动机性能的影响，同时成本低。

公开(公告)号：CN203476498U

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201320475382.4

申请日：2013-08-06

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李尧 ,  鲍安待 ,  刘晓峰

IPC: F02B63/06

Abstract: 本实用新型公开了一种柴油发动机，包括发动机本体，发动机本体前端的齿轮室盖板上设有第一液压泵安装孔，第一液压泵安装孔内可安装第一液压泵齿轮，发动机本体后端安装有法兰，法兰内侧设有由曲轴驱动的输出轴，输出轴可与第二液压泵的传动轴连接。本实用新型设置两个独立的液压泵接口，具有以下优点：在满足液压系统控制方便的前提下，避免了使用双联泵时内侧液压泵故障导致整个转向系统均无法正常工作的情况，也避免了更换液压泵时必须两个一起更换的情况；独立的液压泵接口，可以分别承载更高的扭矩输出，而在液压泵参数不变的情况下提高了可靠系数；独立的液压泵相比双联泵空间需求更小，整车管路布置更加灵活。

公开(公告)号：CN302680996S

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201330218585.0

申请日：2013-05-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Designer： 李尧 ,  金钊 ,  李德伟

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：柴油发动机。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于路用机械或车辆的动力装置。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。

公开(公告)号：CN303793249S

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201630005394.X

申请日：2016-01-08

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Designer： 李伦 ,  李尧 ,  赵贤列

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：柴油机。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于提供动力。3．本外观设计产品的设计要点：产品的结构和形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。

公开(公告)号：CN302830161S

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201330595149.5

申请日：2013-12-03

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Designer： 胡晓兵 ,  李尧 ,  王国强 ,  赵贤列

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：发动机。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用作动力源。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的整体造型。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。

公开(公告)号：CN302748670S

公开(公告)日：2014-02-26

申请号：CN201330373084.X

申请日：2013-08-05

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Designer： 鲍安待 ,  李尧 ,  李伦

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：柴油机。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于桩工机械或履带起重的动力装置。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。