公开(公告)号：CN111312964A

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN202010333329.5

申请日：2020-04-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 孙华军 ,  鲁志佩 ,  彭青波 ,  万龙 ,  朱燕

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/02 ,  H01M2/08 ,  H01M10/52 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6556

Abstract: 本申请提供了一种电池包和电动车，电池包包括密封的箱体以及位于箱体内的至少一个结构梁、多个相互电连接的极芯串；箱体包括箱本体，箱本体包括沿第一方向相对设置的顶板和底板，结构梁位于顶板与底板之间，至少一个结构梁将箱体内部分隔为多个容纳腔，至少一个结构梁连接于顶板和底板，至少一个容纳腔内设有至少一个极芯串；容纳腔的气压低于箱体外的气压；箱体上设有安装部，安装部用于与外部负载连接固定；极芯串包括多个沿第二方向依次排布且串联的极芯组；极芯组封装于封装膜内；极芯串的长度方向沿第二方向延伸。本申请的电池包内部进行抽真空，可提高箱体内部极芯组的使用寿命。

公开(公告)号：CN110518156B

公开(公告)日：2020-03-20

申请号：CN201911011713.7

申请日：2019-10-23

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王传福 ,  何龙 ,  孙华军 ,  朱建华 ,  鲁志佩 ,  朱燕 ,  胡世超

IPC: H01M2/02 ,  H01M2/36 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/0585 ,  H01M10/0587

Abstract: 本发明提供了一种锂离子电池，包括：壳体及位于壳体内的隔板，所述隔板将所述壳体内部分隔出若干个容纳腔，所述容纳腔内设有极芯组，所述极芯组含有至少一个极芯；所述极芯组之间串联连接；至少一个所述隔板上设置有注液孔，所述注液孔用于连通此隔板两侧相邻的两个容纳腔；阻挡机构，所述阻挡机构位于壳体内，所述阻挡机构能够使注液孔处于预定状态，所述预定状态包括开启状态和关闭状态。本发明提供的电池，能够在方便注液的同时，保证各极芯组之间的隔离及其安全性。同时，本发明还提供了基于本发明提供的电池的电池模组、电池包和汽车。

公开(公告)号：CN110828745A

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN202010033794.7

申请日：2020-01-13

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 何龙 ,  孙华军 ,  胡世超 ,  袁万颂 ,  朱燕

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/20 ,  H01M10/42

Abstract: 本申请提供了一种电池、电池模组、电池包和电动车，所述电池包括金属壳体和封装于所述金属壳体内依次排列的多个极芯组，所述极芯组之间串联，所述极芯组含有至少一个极芯；所述极芯组封装于封装膜内，所述金属壳体与所述封装膜之间的气压低于金属壳体外的气压，所述封装膜内的气压低于所述金属壳体与封装膜之间的气压，通过上述方式，有利于提高电池的密封效果和强度。

公开(公告)号：CN110416451A

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201910544939.7

申请日：2019-06-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 何龙 ,  孙华军 ,  鲁志佩 ,  唐江龙 ,  江文锋 ,  郑卫鑫 ,  朱燕

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  B60L50/64

Abstract: 本公开涉及一种电池容纳装置和电动车，电池容纳装置为形成在电动车上的容纳装置(200)，容纳装置(200)内设有多个单体电池(100)，每个单体电池(100)包括相对的第一端和第二端，容纳装置(200)包括沿第一方向(A1)相对设置的第一边框(201)和第二边框(202)，多个单体电池(100)设置在第一边框(201)和第二边框(202)之间，单体电池沿第一方向的长度为L1，第一边框与第二边框之间沿第一方向的距离为L2，其中，满足L1/L2≥50％。由于沿第一方向仅设置一个单体电池，单体电池本身来起到横梁和/或纵梁的作用，减少容纳装置中横梁和/或纵梁的使用，提高容纳装置的空间利用率。

公开(公告)号：CN110165118A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201910544929.3

申请日：2019-06-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王传福 ,  何龙 ,  孙华军 ,  鲁鹏 ,  朱燕

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  B60L50/64

Abstract: 本申请公开了一种电池包、车辆和储能装置，所述电池包包括电池阵列及支撑件，所述电池阵列包括若干单体电池，所述单体电池具有第一尺寸，所述第一尺寸为虚拟夹持所述单体电池的两平行平面的间距的最大值，至少一个单体电池满足：600mm≤第一尺寸≤2500mm，且包括壳体及位于壳体内的极芯，所述壳体上形成有支撑区，所述单体电池通过所述支撑区与所述支撑件对接以支撑于所述支撑件上。本申请的电池包，通过多个长单体电池形成电池阵列，提高了电池包的电池容量，同时，采用特定范围的第一尺寸，可以通过单体电池本身提高电池包整体的刚度。

公开(公告)号：CN110165116A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201910544020.8

申请日：2019-06-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王传福 ,  何龙 ,  孙华军 ,  王信月 ,  朱燕

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  B60L50/64

Abstract: 本申请公开了一种电池包、车辆和储能装置，所述电池包包括电池阵列及支撑件，所述电池阵列包括若干单体电池，所述单体电池具有第一尺寸，所述第一尺寸为虚拟夹持所述单体电池的两平行平面的间距的最大值；至少一个单体电池满足：600mm≤第一尺寸≤2500mm，且支撑在所述支撑件上；与所述第一尺寸对应的所述两平行平面的法向为Q方向，所述电池包内形成电池放置区，所述电池阵列位于所述电池放置区，所述单体电池沿所述Q方向从所述电池放置区的一侧延伸到所述电池放置区的另一侧。本申请的电池包，通过多个长单体电池形成电池阵列，提高了电池包的电池容量，同时，采用特定范围的第一尺寸，可以提高电池包的空间利用率。

公开(公告)号：CN110165115A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201910542987.2

申请日：2019-06-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 孙华军 ,  朱燕 ,  唐江龙 ,  曾而平

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  B60L50/64

Abstract: 本申请公开了一种电池包、电动车和储能装置，所述电池包包括：包体；多个单体电池，所述多个单体电池设于所述包体内；其中，所述多个单体电池的体积之和V1与所述电池包的体积V2满足：V1/V2≥55%；所述电池包具有相互垂直的第一方向和第二方向，所述单体电池的长度方向沿所述电池包的第一方向布置，多个所述单体电池沿所述电池包的第二方向排列；所述包体沿所述第一方向仅容纳一个单体电池；所述单体电池包括电池本体，所述电池本体的长度为600-2500mm。根据本申请实施例的电池包具有空间利用率高、能量密度大、续航能力强等优点。

公开(公告)号：CN110165113A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201910542795.1

申请日：2019-06-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 孙华军 ,  朱燕 ,  唐江龙 ,  易宁 ,  郭舒

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  B60L50/64

Abstract: 本申请公开了一种动力电池包及电动车，所述动力电池包包括：包体，所述包体内限定有容纳空间，所述包体内设置有至少一个宽度方向横梁或长度方向横梁，所述宽度方向横梁沿所述动力电池包的宽度方向延伸，所述长度方向横梁沿所述动力电池包的长度方向延伸；所述容纳空间被所述宽度方向横梁或长度方向横梁分割成多个容纳腔；多个单体电池，所述多个单体电池设于所述包体内且直接布置并排列于所述容纳腔，每个所述容纳腔内布置有至少一个单体电池以构成电池阵列。根据本申请实施例的动力电池包具有空间利用率高、能量密度大、续航能力强、可靠性高、成本低及品质高等优点。

公开(公告)号：CN102456910A

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201010513264.9

申请日：2010-10-16

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 吴光麟 ,  孙华军 ,  潘丽英

IPC: H01M10/0525 ,  H01M10/42 ,  H01M2/20

Abstract: 本发明属于电池领域，具体公开了一种锂离子动力电池。其包括金属外壳、盖板、电解液以及电芯；电解液和电芯容纳在金属外壳和盖板之间；电芯由正极片、隔膜以及负极片卷绕或者层叠而成；盖板上设有与盖板绝缘的正负极导电端子，正负极导电端子与正负极片电连接；还包括电子保护元件，该电子保护元件设置在负极导电端子和盖板之间、或者负极导电端子和金属外壳之间。本发明的电子保护元件可以是电阻元件、大电流熔断装置或PTC装置中的一种。本发明的锂离子动力电池，其长时间的使用以及存放过程中不会对电池壳体产生腐蚀，增强了电池的安全性能以及使用寿命。并且避免腐蚀造成的电解液污染问题。

公开(公告)号：CN101174684B

公开(公告)日：2010-12-22

申请号：CN200610138501.1

申请日：2006-11-02

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 孙华军

IPC: H01M4/02 ,  H01M4/62 ,  H01M4/04 ,  H01M10/40

Abstract: 一种电池正极，该正极包括集流体及涂覆于集流体上的正极材料涂层，所述正极材料含有正极活性物质、导电剂和粘合剂，其中，所述正极还包括第二涂层，所述第二涂层涂覆于正极材料涂层的表面，所述第二涂层含有金属氧化物、正极活性物质、导电剂和粘合剂；所述金属氧化物选自第IIA族金属氧化物、第IIIA族金属氧化物、第IVA族金属氧化物、第IIB族金属氧化物、第IIIB族金属氧化物和第IVB族金属氧化物中的一种或几种。使用本发明的正极制备得到的电池具有良好的储存性能和循环性能，尤其是在高温情况下，更加凸现出由本发明制得的电池在储存性能和循环性能上的优越性。