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公开(公告)号：CN102456910A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201010513264.9
申请日：2010-10-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/0525 , H01M10/42 , H01M2/20
Abstract: 本发明属于电池领域，具体公开了一种锂离子动力电池。其包括金属外壳、盖板、电解液以及电芯；电解液和电芯容纳在金属外壳和盖板之间；电芯由正极片、隔膜以及负极片卷绕或者层叠而成；盖板上设有与盖板绝缘的正负极导电端子，正负极导电端子与正负极片电连接；还包括电子保护元件，该电子保护元件设置在负极导电端子和盖板之间、或者负极导电端子和金属外壳之间。本发明的电子保护元件可以是电阻元件、大电流熔断装置或PTC装置中的一种。本发明的锂离子动力电池，其长时间的使用以及存放过程中不会对电池壳体产生腐蚀，增强了电池的安全性能以及使用寿命。并且避免腐蚀造成的电解液污染问题。
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公开(公告)号：CN102456910B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201010513264.9
申请日：2010-10-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/0525 , H01M10/42 , H01M2/20
Abstract: 本发明属于电池领域，具体公开了一种锂离子动力电池。其包括金属外壳、盖板、电解液以及电芯；电解液和电芯容纳在金属外壳和盖板之间；电芯由正极片、隔膜以及负极片卷绕或者层叠而成；盖板上设有与盖板绝缘的正负极导电端子，正负极导电端子与正负极片电连接；还包括电子保护元件，该电子保护元件设置在负极导电端子和盖板之间、或者负极导电端子和金属外壳之间。本发明的电子保护元件可以是电阻元件、大电流熔断装置或PTC装置中的一种。本发明的锂离子动力电池，其长时间的使用以及存放过程中不会对电池壳体产生腐蚀，增强了电池的安全性能以及使用寿命。并且避免腐蚀造成的电解液污染问题。
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公开(公告)号：CN101521265A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200910003319.9
申请日：2009-01-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/122 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种电池包及电池系统，以及使用该电池系统的电动车辆。所述电池包包括多个单体电池，单体电池上设有电极端子，多个单体电池通过电极端子串和/或并联连接形成电池包。多个电池包通过一弹性连接件连接形成电池系统，将该电池系统应用于电动车辆。本发明通过弹性连接件安全的连接多个电池包，以及对电池包的固定、温度调节，实现电池系统安全、稳定的应用于电动车辆。
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公开(公告)号：CN101521294B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200910003320.1
申请日：2009-01-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/0525
CPC classification number: Y02E60/122 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种电化学储能电池以及应用于电动车辆的电池系统。该电池包括：电芯，包括正极片、负极片和隔膜；矩形外壳，包括两开口端，所述外壳的尺寸大小适合容纳所述电芯；与开口端配合的盖板；电极端子从电化学储能电池的内部经过盖板延伸出电池外部；隔圈，所述隔圈安全的设置在矩形外壳中盖板与电芯之间，所述隔圈将盖板与电芯隔开。该电池系统包括多个串联的电池包，每个电池包包括多个本发明的单体电池。本发明的单体电池安全性大幅提升，使其可以安全的使用在电动车辆上，为电动车辆提供动力。
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公开(公告)号：CN101752600B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN200810218055.4
申请日：2008-12-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种连接可靠并且电力输出性能良好的动力电池组，该动力电池组包括多个单体电池(5)，所述多个单体电池(5)之间通过电极端子(1，2)串联或并联连接，所述电极端子(1，2)为片状体，所述电极端子(1，2)之间通过具有缓冲功能的中间连接件(3)进行连接，并且所述电极端子(1，2)与中间连接件(3)的连接关系为贴合连接。该具有缓冲功能的中间连接件(3)在电极端子(1，2)受到载荷撞击时，能够缓冲应力，保证电极端子(1，2)的可靠连接。此外，本发明还可通过使中间连接件(3)采用记忆合金材料或双金属片结构，使得在动力电池组过热时具有自动断开功能。本发明主要用于电动/混合动力车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101752600A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200810218055.4
申请日：2008-12-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种连接可靠并且电力输出性能良好的动力电池组，该动力电池组包括多个单体电池(5)，所述多个单体电池(5)之间通过电极端子(1，2)串联或并联连接，所述电极端子(1，2)为片状体，所述电极端子(1，2)之间通过具有缓冲功能的中间连接件(3)进行连接，并且所述电极端子(1，2)与中间连接件(3)的连接关系为贴合连接。该具有缓冲功能的中间连接件(3)在电极端子(1，2)受到载荷撞击时，能够缓冲应力，保证电极端子(1，2)的可靠连接。此外，本发明还可通过使中间连接件(3)采用记忆合金材料或双金属片结构，使得在动力电池组过热时具有自动断开功能。本发明主要用于电动/混合动力车。
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公开(公告)号：CN101521294A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200910003320.1
申请日：2009-01-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/122 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种电化学储能电池以及应用于电动车辆的电池系统。该电池包括：电芯，包括正极片、负极片和隔膜；矩形外壳，包括两开口端，所述外壳的尺寸大小适合容纳所述电芯；与开口端配合的盖板；电极端子从电化学储能电池的内部经过盖板延伸出电池外部；隔圈，所述隔圈安全的设置在矩形外壳中盖板与电芯之间，所述隔圈将盖板与电芯隔开。该电池系统包括多个串联的电池包，每个电池包包括多个本发明的单体电池。本发明的单体电池安全性大幅提升，使其可以安全的使用在电动车辆上，为电动车辆提供动力。
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公开(公告)号：CN201868522U
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201020569273.5
申请日：2010-10-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/0525 , H01M2/30 , H01M2/20
Abstract: 本实用新型属于电池领域，具体公开了一种锂离子动力电池。其包括金属外壳、盖板、电解液以及电芯；电解液和电芯容纳在金属外壳和盖板之间；电芯由正极片、隔膜以及负极片卷绕或者层叠而成；盖板上设有与盖板绝缘的正负极导电端子，所述正负极导电端子与正负极片电连接；还包括电子保护元件，所述电子保护元件设置在负极导电端子和盖板之间、或者负极导电端子和金属外壳之间。所述电子保护元件为电阻元件、大电流熔断装置或PTC装置中的一种。本实用新型的锂离子动力电池，其长时间的使用以及存放过程中不会对电池壳体产生腐蚀，增强了电池的安全性能以及使用寿命。并且避免腐蚀造成的电解液污染问题。
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公开(公告)号：CN201323216Y
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200820183400.0
申请日：2008-12-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/34
Abstract: 一种具有过热保护功能的电池组，该电池组包括多个单体电池(10)，所述多个单体电池(10)通过电极端子(20)相互连接，其中，连接的两个所述电极端子(20)的周围不导电地固定连接有金属件(30)，该金属件(30)与所述电极端子(20)的结合强度大于所述电极端子(20)之间的结合强度，所述金属件(30)在所述电极端子(20)过热时发生变形，使得所述电极端子(20)随所述金属件(30)一起变形，从而断开所述电极端子(20)之间的连接，从而有效地保护所述电池组，避免因过热引起的损坏。
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公开(公告)号：CN201374351Y
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200820176742.X
申请日：2008-11-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池盖板组件包括：盖板、密封件、极耳引出片；所述密封件包括铆钉和绝缘弹性部件；极耳引出片穿过盖板从内向外依次被绝缘弹性部件和铆钉夹持，所述铆钉连接在所述盖板上；还包括包覆在所述密封件和盖板上的盖板保护件，所述盖板保护件上设置供极耳引出片引出的孔。本实用新型还公开了一种采用该盖板组件的电池。本实用新型可防止极耳因外力弯折变形触碰到盖板或铆钉，而引起电池短路或者壳体带电等不安全因素，提高电池组安全性。
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