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公开(公告)号：CN113459349A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110608616.7
申请日：2021-06-01
Applicant: 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于VARI工艺的带曲率复合材料构件阳模成型模具密封方法，涉及复合材料真空导入成型技术领域，该成型的金属骨架模具的制作要求密封性好，脱模方便，复合材料构件在带曲率的金属骨架上成型，采用阳模成型方案，密封方法包括S1、金属骨架的表面处理；S2、靠近模具面，安装支撑件和模具衬板；S3、涂刷密封胶泥；S4、模具面填充；S5、固化；S6、打磨修整；S7、检验密封性。本发明采用本发明的密封方法对带曲率的金属骨架进行密封，成本较低、脱模方便、密封性好，解决了采用VARI成型工艺制备大型带曲率具有金属骨架支撑的复合材料构件过程中的漏气问题。
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公开(公告)号：CN119141910A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411289461.5
申请日：2024-09-14
Applicant: 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
IPC: B29C70/34 , B29C70/54 , C08L63/10 , C08K7/20 , C08K7/26 , C08K7/14 , C08J5/04 , B29L7/00 , B29K23/00
Abstract: 本发明公开了一种抗冲击浮力板材的制备方法，在脱模布上铺设玻璃纤维布，均匀涂覆玻璃钢树脂浸润玻璃纤维布，重复铺设玻璃纤维布和涂覆玻璃钢树脂的操作，固化脱模得到玻璃钢板；根据设计尺寸切割得到玻璃钢格栅条，相互拼接得到玻璃钢格栅；将上述玻璃钢格栅置于模具中，加入浮力材料主体原料，固化后脱模得到浮力材料主体；浮力材料主体表面通过真空灌注法铺覆玻璃钢蒙皮；所述玻璃钢蒙皮由玻璃纤维布和玻璃钢树脂复合而成；相对于常规抗冲击材料，在配方中添加了玻璃钢格栅以及玻璃钢蒙皮，能有效提升浮力材料性能，尤其是在抗冲击性能方面，添加的玻璃钢格栅以及玻璃钢蒙皮在抵抗冲击力的同时能有效的避免表面以及内部裂纹的扩展。
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公开(公告)号：CN117146649B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311038197.3
申请日：2023-08-17
Applicant: 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
IPC: F41H5/04 , B32B9/04 , B32B5/18 , B32B27/02 , B32B27/06 , B32B27/34 , B32B27/32 , B32B27/04 , B32B7/12 , B32B33/00 , B32B37/12 , B32B37/00 , B32B38/08 , B63B3/10
Abstract: 本发明公开了一种低播焰性船用复合装甲，包括正面阻燃层、正面隔热层、装甲层、反面隔热层、反面阻燃层；所述阻燃层为阻燃酚醛树脂+石英纤维布制成的复合材料；所述隔热层为玻纤气凝胶毡+空心玻璃微珠+阻燃酚醛树脂制成的复合材料；所述装甲层由芳纶纤维或超高分子量聚乙烯材料制成；所述正面阻燃层、正面隔热层、装甲层、反面隔热层、反面阻燃层通过阻燃酚醛树脂粘接得到低播焰性船用复合装甲；本发明具有轻质、阻燃性好，隔热效果明显等优势，能够解决复合装甲易燃，火焰易传播的问题，使复合装甲满足低播焰性要求。
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公开(公告)号：CN117760812A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311812315.1
申请日：2023-12-26
Applicant: 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明涉及一种夹层结构平拉试样组合件制备工装，包括底座，底座沿Y方向设置第一端壁和第二端壁，二者之间沿X方向设置中心导轨、第一侧向导轨、第二侧向导轨；中心导轨上安装有定位滑块，通过中心定位杆驱动定位滑块沿中心导轨移动以调节其X方向位置；第一侧向导轨上安装第一侧向紧固滑块，第一侧向紧固滑块上沿Y方向穿设第一侧向定位杆，第一侧向定位杆一端安装有第一侧压块；第二侧向导轨上安装第二侧向紧固滑块，第二侧向紧固滑块上沿Y方向穿设第二侧向定位杆，第二侧向定位杆一端安装有第二侧压块。本发明能够同时保证加载块与试样之间的粘接精度及质量，是一多规格、高效率、高合格率的符合测试要求的夹层结构平拉试样组合件制备工装。
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公开(公告)号：CN117698902A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311694264.7
申请日：2023-12-08
Applicant: 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含连接接头的复合材料一体结构，包括蒙皮结构、芯材结构和连接接头芯材结构；连接接头芯材结构一端与芯材结构的中部相接、另一端用于连接平台结构；蒙皮结构的外蒙皮结构铺覆于芯材结构的外侧壁表面，内蒙皮结构包括由外至内依次铺设的界面增强蒙皮层、连接接头局部增强蒙皮层、整体内蒙皮层，界面增强蒙皮层铺覆于芯材结构的内侧壁表面，以将芯材结构与连接接头芯材结构隔开；连接接头局部增强蒙皮层铺覆于芯材结构与连接接头芯材结构相接处的表面；整体内蒙皮层铺覆于芯材结构与连接接头芯材结构的表面，使连接成为整体结构。本发明实现结构制造整体化，提高结构承载性能，减少复合材料构件的生产和装配，降低人工和能耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117153302A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311092315.9
申请日：2023-08-28
Applicant: 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
IPC: G16C60/00
Abstract: 本发明涉及一种横向扩张型拉伸与压缩状态下泊松比异号的力学超结构，其横向扩张型组合六边形结构单元的四根外斜杆与中间两根长立杆组成外凸六边形，四根内斜杆与中间两根长立杆组成内凹六边形，上、下端的两外斜杆的铰点与两内斜杆的铰点之间分别通过一根短立杆连接；外斜杆与内斜杆的中部均设有复合铰链，复合铰链包括四根短杆，四根短杆首尾依次铰接相连形成可折叠或展开的四边形，两个相对设置的铰点分别与外斜杆/内斜杆相连，在初始状态下，复合铰链呈折叠状态且垂直于外斜杆/内斜杆，此时复合铰链只能承受压力而不能承受拉力。本发明能够实现面内拉伸或压缩状态下均表现为横向扩张的横截面变形特征，且材料利用率较高、泊松比绝对值较大。
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公开(公告)号：CN113459349B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110608616.7
申请日：2021-06-01
Applicant: 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于VARI工艺的带曲率复合材料构件阳模成型模具密封方法，涉及复合材料真空导入成型技术领域，该成型的金属骨架模具的制作要求密封性好，脱模方便，复合材料构件在带曲率的金属骨架上成型，采用阳模成型方案，密封方法包括S1、金属骨架的表面处理；S2、靠近模具面，安装支撑件和模具衬板；S3、涂刷密封胶泥；S4、模具面填充；S5、固化；S6、打磨修整；S7、检验密封性。本发明采用本发明的密封方法对带曲率的金属骨架进行密封，成本较低、脱模方便、密封性好，解决了采用VARI成型工艺制备大型带曲率具有金属骨架支撑的复合材料构件过程中的漏气问题。
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公开(公告)号：CN114060393A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111563683.8
申请日：2021-12-20
Applicant: 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种组装式碳纤维复合材料传动轴，包括碳纤维管、万向节和花键，万向节和花键分别安装于碳纤维管的两端，万向节和花键与碳纤维管的连接端均设有锥度，万向节和花键的连接端分别插入碳纤维管两端，且碳纤维管两端分别设有与万向节和花键适配的锥度；组装式碳纤维复合材料传动轴还包括万向节端套管和花键端套管，万向节端套管和花键端套管分别套装于碳纤维管两端；万向节的连接端、碳纤维管、万向节端套管之间通过胶接配合紧固件连接的方式加以固定，花键的连接端、碳纤维管、花键端套管之间通过胶接配合紧固件连接的方式加以固定。本发明组装式碳纤维复合材料传动轴，其成本低、安全系数高，并能实现批量化制造。
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公开(公告)号：CN114015198A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111386631.8
申请日：2021-11-22
Applicant: 武汉理工大学 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种优化工艺的中温固化预浸料环氧树脂的制备方法，包括以下步骤：1)将E‑51环氧树脂、消泡剂和双氰胺固化剂混合后，搅拌条件下升温至适宜温度，继续搅拌分散，得均匀混合液；2)向混合液中加入E‑20环氧树脂和704酚醛环氧树脂，搅拌条件下升温至适宜温度，继续充分搅拌；3)将反应体系搅拌下自然冷却至适宜温度，加入促进剂后充分搅拌；4)将所得混合物真空脱泡后即得中温固化预浸料环氧树脂。该方法很好地解决了双氰胺在预浸料环氧树脂中分布不均的问题，所得中温固化预浸料环氧树脂具有适宜的粘度、适宜的固化温度、较长的存储期限以及在涂胶温度下具有很好地流动性，可以很好地满足预浸料树脂的工艺性要求。
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公开(公告)号：CN110131511A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910414812.3
申请日：2019-05-17
Applicant: 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
IPC: F16L47/02
Abstract: 本发明涉及一种RTP管电熔热熔不变尺寸连接结构及其连接方法，包括进行对接的第一RTP管、第二RTP管和玻纤增强PE套管，第一RTP管的PE内管端部沿轴向向外预留一段预熔融区段；第二RTP管结构与第一RTP管相同；玻纤增强PE套管的长度等于预熔融区段的两倍，玻纤增强PE套管外径与RTP管外径相同，玻纤增强PE套管的内预埋有加热线圈或者添加有自热熔材料；第一RTP管与第二RTP管的预熔融区段相对插设于玻纤增强PE套管内，预熔融区段的外表面与玻纤增强PE套管的内表面通过电熔或热熔焊合。本发明实现了PE内管的连接，提高了管道连接处的强度，保证了管道运输的安全并且不改变连接处尺寸，提升了复合材料管道系统设计的安全系数，促进了RTP管道的大批量工业化应用进程。
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