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公开(公告)号：CN117841480A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311532196.4
申请日：2023-11-17
Applicant: 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
IPC: B32B17/02 , B32B25/14 , B32B17/06 , B32B25/04 , B32B33/00 , B32B3/12 , B32B27/06 , B32B27/28 , B32B27/20 , B32B15/20 , B32B15/08 , B32B7/12 , B32B9/04 , B32B27/02 , B32B27/34 , B32B15/082 , B32B27/38 , B32B17/10 , B32B17/12 , B32B37/12 , B32B37/06 , B32B37/10
Abstract: 本发明公开了一种表面行波吸波抑制复合材料，由表及里依次为透波蒙皮层1、抑制功能层2、吸波功能层3、结构层4和反射层5，各层通过粘接层粘接固定；所述表面行波吸波抑制复合材料的厚度为15～40mm；所述粘接层的厚度为0.5～1mm；本发明的表面行波吸波抑制复合材料，其目标波段内的表面行波抑制效能大于15dB/m；原料来源广泛，制备方法工艺简单，易于实现批量生产。同时，制备的材料性能可靠，质量稳定；制备的表面行波吸波抑制复合材料具有良好的耐霉菌、耐中性盐雾、耐紫外老化、耐高温、耐低温等性能，能够更好的适用于海洋环境。
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公开(公告)号：CN117698902B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202311694264.7
申请日：2023-12-08
Applicant: 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含连接接头的复合材料一体结构，包括蒙皮结构、芯材结构和连接接头芯材结构；连接接头芯材结构一端与芯材结构的中部相接、另一端用于连接平台结构；蒙皮结构的外蒙皮结构铺覆于芯材结构的外侧壁表面，内蒙皮结构包括由外至内依次铺设的界面增强蒙皮层、连接接头局部增强蒙皮层、整体内蒙皮层，界面增强蒙皮层铺覆于芯材结构的内侧壁表面，以将芯材结构与连接接头芯材结构隔开；连接接头局部增强蒙皮层铺覆于芯材结构与连接接头芯材结构相接处的表面；整体内蒙皮层铺覆于芯材结构与连接接头芯材结构的表面，使连接成为整体结构。本发明实现结构制造整体化，提高结构承载性能，减少复合材料构件的生产和装配，降低人工和能耗。
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公开(公告)号：CN118258265B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410365203.4
申请日：2024-03-28
Applicant: 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电磁隐身性能优异的大型板架结构，包括支撑骨架、安装于支撑骨架前部的玻纤‑泡沫夹芯板、安装于玻纤‑泡沫夹芯板表面的前部吸波功能层、安装于支撑骨架后部的玻纤复合材料面板、安装于玻纤复合材料面板表面的后部吸波功能层；前部吸波功能层与后部吸波功能层结构相同，均包括吸波泡沫芯材和包覆于吸波泡沫芯材表面的透波蒙皮；吸波泡沫芯材是采用短切碳纤维吸波剂将具有梯度厚度的若干低密度泡沫粘接而成的多层泡沫板吸波结构。本发明采用合理的结构和选材设计，在保证整体结构力学性能的同时减少了冗余重量，同时提高了结构的电磁隐身性能。
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公开(公告)号：CN117698972A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410015054.9
申请日：2024-01-04
Applicant: 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种重力作用下可自拆的水密型连接结构，包括相互对接的上复材壳板和下复材壳板，上复材壳板包括上复材壳体和与上复材壳体一端相连的上复材板，下复材壳板包括下复材壳体和与下复材壳体一端相连的下复材板，上复材壳体与下复材壳体对接后形成封闭舱体，上复材板与下复材板对接后通过爆炸螺栓相连；下复材板包括间隔设置的内端板块和外端板块，内端板块一端与下复材壳体相接，内端板块另一端与外端板块之间通过预埋于两块板块布层间的薄膜相连，薄膜在水压作用下能贴敷在下复材板形成的凹槽处，使该处水压不形成结构破坏且实现上复材壳板与下复材壳板之间的水密封。本发明的连接结构可同时实现轻量化、水密性、快拆性及经济性。
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公开(公告)号：CN117146649B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311038197.3
申请日：2023-08-17
Applicant: 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
IPC: F41H5/04 , B32B9/04 , B32B5/18 , B32B27/02 , B32B27/06 , B32B27/34 , B32B27/32 , B32B27/04 , B32B7/12 , B32B33/00 , B32B37/12 , B32B37/00 , B32B38/08 , B63B3/10
Abstract: 本发明公开了一种低播焰性船用复合装甲，包括正面阻燃层、正面隔热层、装甲层、反面隔热层、反面阻燃层；所述阻燃层为阻燃酚醛树脂+石英纤维布制成的复合材料；所述隔热层为玻纤气凝胶毡+空心玻璃微珠+阻燃酚醛树脂制成的复合材料；所述装甲层由芳纶纤维或超高分子量聚乙烯材料制成；所述正面阻燃层、正面隔热层、装甲层、反面隔热层、反面阻燃层通过阻燃酚醛树脂粘接得到低播焰性船用复合装甲；本发明具有轻质、阻燃性好，隔热效果明显等优势，能够解决复合装甲易燃，火焰易传播的问题，使复合装甲满足低播焰性要求。
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公开(公告)号：CN117698902A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311694264.7
申请日：2023-12-08
Applicant: 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含连接接头的复合材料一体结构，包括蒙皮结构、芯材结构和连接接头芯材结构；连接接头芯材结构一端与芯材结构的中部相接、另一端用于连接平台结构；蒙皮结构的外蒙皮结构铺覆于芯材结构的外侧壁表面，内蒙皮结构包括由外至内依次铺设的界面增强蒙皮层、连接接头局部增强蒙皮层、整体内蒙皮层，界面增强蒙皮层铺覆于芯材结构的内侧壁表面，以将芯材结构与连接接头芯材结构隔开；连接接头局部增强蒙皮层铺覆于芯材结构与连接接头芯材结构相接处的表面；整体内蒙皮层铺覆于芯材结构与连接接头芯材结构的表面，使连接成为整体结构。本发明实现结构制造整体化，提高结构承载性能，减少复合材料构件的生产和装配，降低人工和能耗。
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公开(公告)号：CN117153302A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311092315.9
申请日：2023-08-28
Applicant: 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
IPC: G16C60/00
Abstract: 本发明涉及一种横向扩张型拉伸与压缩状态下泊松比异号的力学超结构，其横向扩张型组合六边形结构单元的四根外斜杆与中间两根长立杆组成外凸六边形，四根内斜杆与中间两根长立杆组成内凹六边形，上、下端的两外斜杆的铰点与两内斜杆的铰点之间分别通过一根短立杆连接；外斜杆与内斜杆的中部均设有复合铰链，复合铰链包括四根短杆，四根短杆首尾依次铰接相连形成可折叠或展开的四边形，两个相对设置的铰点分别与外斜杆/内斜杆相连，在初始状态下，复合铰链呈折叠状态且垂直于外斜杆/内斜杆，此时复合铰链只能承受压力而不能承受拉力。本发明能够实现面内拉伸或压缩状态下均表现为横向扩张的横截面变形特征，且材料利用率较高、泊松比绝对值较大。
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公开(公告)号：CN119550703A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411773155.9
申请日：2024-12-04
Applicant: 武汉纺织大学 , 百思通新材料科技(武汉)有限公司 , 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
IPC: B32B27/02 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B27/40 , B32B27/08 , B32B27/12 , B32B9/04 , B32B7/10 , B29D7/01 , F41H1/02 , F41H13/00
Abstract: 本发明涉及高性能防护复合材料的技术领域，具体涉及一种新型混杂纤维复合材料、其制备方法及应用，所述新型混杂纤维复合材料包括依次层叠的能量缓冲层、剪切防护层、拉伸增强层与形变吸能层，所述能量缓冲层为韧性芳纶纤维‑超高分子量聚乙烯纤维/TPU复合材料，所述剪切防护层为高性能碳纤维/TPU复合材料，所述拉伸增强层为韧性芳纶纤维/TPU复合材料，所述形变吸能层为柔韧性超高分子量聚乙烯纤维/TPU复合材料。本发明所述新型混杂纤维复合材料兼具轻质高强与良好的耐磨性和防护性能，在航天航空结构件、高端装备、防护器件等需要承受高应力、高冲击及复杂载荷领域具有广阔的应用前景和市场价值。
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公开(公告)号：CN117677172A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311672321.1
申请日：2023-12-05
Applicant: 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
IPC: H05K9/00
Abstract: 本发明涉及一种复合材料航空屏蔽管，包括内外管体结构、接头结构和支撑结构；内外管体结构包括间隔设置的外管管体结构和内管管体结构；外管管体结构包括由外至内依次设置的碳纤外层、玻纤中层、金属内层；内管管体结构包括由外至内依次设置的玻纤外层、金属中层、玻纤内层；接头结构设置于内外管体结构的端部，用于相邻复合材料航空屏蔽管的外管管体结构之间、内管管体结构之间的连接固定；支撑结构设置于外管管体结构和内管管体结构之间。本发明利用碳纤复合材料比强度高、玻纤复合材料绝缘、金属导电性好的特点，通过优化外管、内管结构形式及接头连接设计，可以同时满足高压工作、电磁屏蔽、机载振动、耐环境的指标要求。
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公开(公告)号：CN117077318B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311095432.0
申请日：2023-08-28
Applicant: 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种横向收缩型拉伸与压缩状态下泊松比异号的力学超结构，其横向收缩型组合六边形结构单元的四根外斜杆与中间两根长立杆组成外凸六边形，四根内斜杆与中间两根长立杆组成内凹六边形，上、下端的两外斜杆的铰点与两内斜杆的铰点之间分别通过一根短立杆连接；外斜杆与内斜杆的中部均设有复合铰链，复合铰链包括四根短杆，四根短杆首尾依次铰接相连形成可折叠或展开的四边形，两个相对设置的铰点分别与外斜杆/内斜杆相连，在初始状态下，复合铰链呈折叠状态且与外斜杆/内斜杆共线，此时复合铰链只能承受拉力而不能承受压力。本发明能够实现面内拉伸或压缩状态下均表现为横向收缩的横截面变形特征，且材料利用率较高、泊松比绝对值较大。
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