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公开(公告)号：CN114475968B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202210156589.9
申请日：2022-02-21
Applicant: 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司 , 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 , 武汉海王科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大尺寸分体式复合材料螺旋桨组装工装，包括主体平台、底部支撑圆盘、桨叶定位调节环、叶片支撑调节活块与叶根支撑调节活块；主体平台中部设置孔径不小于桨毂外径的操作预留圆孔；底部支撑圆盘直径不小于操作预留圆孔孔径并安装于其下方；桨叶定位调节环外环直径与桨毂外直径一致，位于操作预留圆孔内并置于底部支撑圆盘上；叶片支撑调节活块与叶根支撑调节活块安装于主体平台上，分别支撑桨叶的叶片与叶根；叶片支撑调节活块与上表面为叶片接触面，其上设有高度调节装置；叶根支撑调节活块上表面为叶片接触面，侧面设置顶撑装置。本发明通过叶片支撑调节活块、叶根支撑调节活块、桨叶定位调节环的联动调节，保证组装的精准度。
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公开(公告)号：CN114559680B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210103719.2
申请日：2022-01-27
Applicant: 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司 , 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 , 武汉海王科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种船舶螺旋桨复合材料桨叶热压罐成型模具，包括主体模具、模具活块和模具压板；主体模具设置与桨叶型值匹配的桨叶型腔以及与模具活块匹配的活块滑槽，桨叶型腔包括叶片型腔和叶根型腔，活块滑槽紧邻叶根型腔设置，模具活块通过活块滑槽的上端开口插入活块滑槽内；模具活块设置与金属连接件匹配的叶根安装槽，其朝向桨叶型腔的一侧设置开口；模具压板覆盖活块滑槽的上端开口，并与主体模具紧固连接，用于施加预紧压力促使制品合模到位；通过增设模具垫板可满足大型桨叶分次成型需求，也可成型其它相近结构的桨叶。本发明能够实现大型螺旋桨复合材料桨叶的热压罐成型工艺，在保证高成品率的同时，还能提高生产效率，降低模具成本。
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公开(公告)号：CN114559679B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202210087755.4
申请日：2022-01-25
Applicant: 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司 , 咸宁海威复合材料制品有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复合材料板簧的制备方法，包括：S1、预浸料裁切；S2、预浸料铺贴，采用铺贴设备在预成型体下模具中进行；S3、预压实，在预成型体模具中进行；S4、预固化，将制得的板簧预成型体转移至已预先升温至预固化温度的成品模具中，按照工艺要求的时间和压力进行保温保压；S5、固化，将经过预固化的板簧及其成品模具一起转移至已预先升温至预浸料固化温度的固化工序压机上；S6、冷却，将经过固化的板簧及其成品模具一起转移至冷却压机上；S7、脱模。本发明将复合材料板簧的制造工序进行分解，降低了单件复合材料板簧的生产周期；另外所有压机上加热设备设置与工艺要求相匹配的温度值，避免设备重复进行升降温操作，减少无效的热量损失。
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公开(公告)号：CN117077318B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311095432.0
申请日：2023-08-28
Applicant: 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种横向收缩型拉伸与压缩状态下泊松比异号的力学超结构，其横向收缩型组合六边形结构单元的四根外斜杆与中间两根长立杆组成外凸六边形，四根内斜杆与中间两根长立杆组成内凹六边形，上、下端的两外斜杆的铰点与两内斜杆的铰点之间分别通过一根短立杆连接；外斜杆与内斜杆的中部均设有复合铰链，复合铰链包括四根短杆，四根短杆首尾依次铰接相连形成可折叠或展开的四边形，两个相对设置的铰点分别与外斜杆/内斜杆相连，在初始状态下，复合铰链呈折叠状态且与外斜杆/内斜杆共线，此时复合铰链只能承受拉力而不能承受压力。本发明能够实现面内拉伸或压缩状态下均表现为横向收缩的横截面变形特征，且材料利用率较高、泊松比绝对值较大。
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公开(公告)号：CN116907290A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311038195.4
申请日：2023-08-17
Applicant: 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抗多发穿甲燃烧弹复合装甲的成型方法，将防弹陶瓷拼接，按照拼接后的陶瓷缝位置在铝合金支撑层表面开0.2～1mm凹槽；芳纶纤维布止裂层、拼接后的防弹陶瓷、铝合金支撑层、纤维增强背板依次铺层，高温热压成型得到主体防护层；对主体防护层采用高强玻纤进行整体封装，真空成型；本发明以陶瓷为面板，以高强铝合金为支撑层，以纤维增强复合材料为背板构成复合装甲，通过对面板陶瓷提供足够的刚性支撑，使其性能充分发挥，最终实现抵抗多发穿甲燃烧弹侵彻性能的提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109249627A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201810937945.4
申请日：2018-08-17
Applicant: 武汉源海博创科技有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维复合材料推进器模压成型工艺，包括如下步骤：S1：选取碳纤维预浸料，控制模压环境，并对模具进行检验及处理；S2：对所述碳纤维预浸料进行承压厚度、纤维含量、温度曲线及成型表面测试；S3：采用预浸料模压工艺成型推进器胚模；S4：在所述胚模的表面继续铺贴碳纤维预浸料，再次模压成型制备得到复合材料推进器。本发明的碳纤维复合材料推进器模压成型工艺，将复合材料推进器模压成型分为两次成型，第一次采用预浸料模压工艺成型推进器胚模，在胚模表面继续铺贴预浸料，再次模压成型制造复合材料推进器，既能保证产品强度，又能保证产品精度，成型产品整体性好、型值偏差更小、工艺稳定、强度更高，且推进效率更高。
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公开(公告)号：CN117698902A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311694264.7
申请日：2023-12-08
Applicant: 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含连接接头的复合材料一体结构，包括蒙皮结构、芯材结构和连接接头芯材结构；连接接头芯材结构一端与芯材结构的中部相接、另一端用于连接平台结构；蒙皮结构的外蒙皮结构铺覆于芯材结构的外侧壁表面，内蒙皮结构包括由外至内依次铺设的界面增强蒙皮层、连接接头局部增强蒙皮层、整体内蒙皮层，界面增强蒙皮层铺覆于芯材结构的内侧壁表面，以将芯材结构与连接接头芯材结构隔开；连接接头局部增强蒙皮层铺覆于芯材结构与连接接头芯材结构相接处的表面；整体内蒙皮层铺覆于芯材结构与连接接头芯材结构的表面，使连接成为整体结构。本发明实现结构制造整体化，提高结构承载性能，减少复合材料构件的生产和装配，降低人工和能耗。
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公开(公告)号：CN117153302A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311092315.9
申请日：2023-08-28
Applicant: 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
IPC: G16C60/00
Abstract: 本发明涉及一种横向扩张型拉伸与压缩状态下泊松比异号的力学超结构，其横向扩张型组合六边形结构单元的四根外斜杆与中间两根长立杆组成外凸六边形，四根内斜杆与中间两根长立杆组成内凹六边形，上、下端的两外斜杆的铰点与两内斜杆的铰点之间分别通过一根短立杆连接；外斜杆与内斜杆的中部均设有复合铰链，复合铰链包括四根短杆，四根短杆首尾依次铰接相连形成可折叠或展开的四边形，两个相对设置的铰点分别与外斜杆/内斜杆相连，在初始状态下，复合铰链呈折叠状态且垂直于外斜杆/内斜杆，此时复合铰链只能承受压力而不能承受拉力。本发明能够实现面内拉伸或压缩状态下均表现为横向扩张的横截面变形特征，且材料利用率较高、泊松比绝对值较大。
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公开(公告)号：CN114559680A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210103719.2
申请日：2022-01-27
Applicant: 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司 , 咸宁海威复合材料制品有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 , 武汉海王科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种船舶螺旋桨复合材料桨叶热压罐成型模具，包括主体模具、模具活块和模具压板；主体模具设置与桨叶型值匹配的桨叶型腔以及与模具活块匹配的活块滑槽，桨叶型腔包括叶片型腔和叶根型腔，活块滑槽紧邻叶根型腔设置，模具活块通过活块滑槽的上端开口插入活块滑槽内；模具活块设置与金属连接件匹配的叶根安装槽，其朝向桨叶型腔的一侧设置开口；模具压板覆盖活块滑槽的上端开口，并与主体模具紧固连接，用于施加预紧压力促使制品合模到位；通过增设模具垫板可满足大型桨叶分次成型需求，也可成型其它相近结构的桨叶。本发明能够实现大型螺旋桨复合材料桨叶的热压罐成型工艺，在保证高成品率的同时，还能提高生产效率，降低模具成本。
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公开(公告)号：CN114060393A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111563683.8
申请日：2021-12-20
Applicant: 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种组装式碳纤维复合材料传动轴，包括碳纤维管、万向节和花键，万向节和花键分别安装于碳纤维管的两端，万向节和花键与碳纤维管的连接端均设有锥度，万向节和花键的连接端分别插入碳纤维管两端，且碳纤维管两端分别设有与万向节和花键适配的锥度；组装式碳纤维复合材料传动轴还包括万向节端套管和花键端套管，万向节端套管和花键端套管分别套装于碳纤维管两端；万向节的连接端、碳纤维管、万向节端套管之间通过胶接配合紧固件连接的方式加以固定，花键的连接端、碳纤维管、花键端套管之间通过胶接配合紧固件连接的方式加以固定。本发明组装式碳纤维复合材料传动轴，其成本低、安全系数高，并能实现批量化制造。
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