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公开(公告)号：CN110103740A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910424478.X
申请日：2019-05-21
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车无线动态充电系统的控制方法，属于电动汽车无线充电技术领域。该控制方法包括发射端和接收端两边同时控制，发射端对PFC变换器采用滑模PID控制，接收端对DC-DC变换器采用模糊算法控制，通过无线通信模块实现信息交互。本发明能够实现对系统资源的合理分配，减少电网谐波提升电能质量，节省了电能传输过程中的电能损耗，减少了漏磁，提高系统传输效率，保证电动汽车动态充电的稳定性，改善安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN106993052A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710315850.4
申请日：2017-05-08
Applicant: 桂林电子科技大学
CPC classification number: H04L63/0428 , G06Q30/0621 , H04L63/10 , H04L67/06 , H04L67/10
Abstract: 本发明公开了一种隐私保护下基于云平台的服务竞争方法，包括系统准备阶段、服务需求生成与提交阶段、服务竞争与筛选阶段、服务交付与验收阶段，该方法能够在保证服务需求方隐私安全的前提下，完成包含服务需求的发布、服务提供商的选定、服务流程的协商、订单状态跟踪、服务交付与验收等过程的全周期性工作。本发明能够实现对服务需求的访问控制、保证服务需求方隐私安全、提高服务效率与质量、实现对服务过程的全周期管控且整体具有较好的可扩展性。
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公开(公告)号：CN106294739A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610651202.1
申请日：2016-08-10
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G06F17/30
CPC classification number: G06F16/245 , G06F16/2237 , G06F16/2246
Abstract: 本发明为一种基于k2树和多值决策图的大规模图数据处理方法，步骤如下：1、根据k2树的规则对图的顶点进行n位编码， k≥2；2、依据顶点编码对边进行编码；3、根据边编码构造多值决策图结构，得与有向图G对应的、含有n个变量的k2-MDD结构，其具有MDD的性质，适用MDD的化简规则；4，对所得的k2-MDD结构采用符号决策图的逻辑操作进行图的基本操作：边查询、外邻查询及求顶点出度、内邻查询及求顶点入度、增加边及删除边等。本法采用MDD存储图数据，使k2树中的同构子树被合并，节点变少，结构更为紧凑；图的基本操转化逻辑操作，更为简洁。
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公开(公告)号：CN102879735B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201210383299.4
申请日：2012-10-11
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明公开一种真空断路器电磨损在线检测方法及系统，主要由3个电流互感器、电流信号调理单元、模数转换单元、3个电弧特性探测器、电弧信号调理单元、燃弧时间预处理单元、开断次数统计预处理单元、中央处理单元、本地报警单元和供电单元组成。通过改进开断电流加权累计方法中电寿命在线检测实际参数的预测和选择，克服依靠经验数据进行评估计算时由于参数选择范围较宽，特别是开断电流指数对单次磨损量累计引起较大结果偏差的影响。
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公开(公告)号：CN203929988U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420303421.7
申请日：2014-06-09
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G01R31/14
Abstract: 本实用新型公开一种基于电压监测的电动汽车绝缘检测装置，负极分压电阻R01和负极继电器K1串联后，一端连接车载高压负极母线，另一端连接车体；正极分压电阻R02和正极继电器K2串联后，一端连接车载高压正极母线，另一端连接车体；继电器驱动电路的输入端连接主控制单元的一输出端，继电器驱动电路的输出端分别连接负极继电器K1和正极继电器K2的控制端。母线电压传感器J1、负极母线电压传感器J2和极母线电压传感器J3输入端分别连接车载高压正负极母线、车载高压负极母线和车载高压正极母线；上述各传感器经信号调理和AD转换后送入主控制单元。主控制单元连接车载整车控制器。本实用新型具有简单安全和测量精度高的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203920449U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420196390.X
申请日：2014-04-22
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: B60L3/00
CPC classification number: Y02T90/16
Abstract: 本实用新型所公开一种电动汽车高压电气安全检测装置，绝缘检测电路经电压调理电路，温度传感器经温度调理电路，电流传感器经电流信号调理电路，同时连接故障诊断单元的输入端。故障诊断单元的输出端经车载通信模块连接车载整车控制器的输入端，车载整车控制器的输出端连接车载高压电气设备的控制端。参数显示报警模块连接在故障诊断单元上。上电故障检测电路安装在车载蓄电池组与车载高压电气设备之间。本实用新型具有可靠性高、检测精度高、检测的故障信息全面的特点。
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公开(公告)号：CN203798990U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420197158.8
申请日：2014-04-22
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本实用新型公开一种电动汽车动力电池组荷电状态检测装置，其电压传感器经电压检测单元分别连接开路电压估算单元和卡尔曼滤波估算单元的输入端，温度传感器经温度检测单元分别连接开路电压估算单元和卡尔曼滤波估算单元的输入端，电流传感器经电流检测单元连接卡尔曼滤波估算单元的输入端；中央控制单元分别连接电压检测单元、温度检测单元、电流检测单元、开路电压估算单元、存储单元、卡尔曼滤波估算单元、报警单元和显示单元；中央控制单元经通讯单元与电动汽车的整车控制单元相连。本实用新型具有估计精度高且容易实现的特点，能实现对电动汽车动力电池组SOC值的实时在线准确检测。
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公开(公告)号：CN205210727U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201520935899.6
申请日：2015-11-20
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G05D23/22
Abstract: 本实用新型公开了一种人造金刚石加热调功装置，包括控制系统、一台监控主机和至少一台加热调功器，每台加热调功器通过通信模块与监控主机连接；所述控制系统包括处理器和连接于处理器的输入端的按键模块、温度测量模块、电能控制模块，所述处理器的输出端连接有调压控制器和报警器，所述监控主机用于接收处理器发来的温度测量值，并显示在与监控主机相连接的显示屏上，远程监控各加热调功器的工作是否正常。本实用新型通过设置的温度测量模块能实时测量、显示人造金刚石合成过程的温度，对人造金刚石的加工更加准确；并利用一台监控主机实现同时远程控制多台加热调功器工作，有效提高了人造金刚石的加工效率、智能化程度高。
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公开(公告)号：CN204558621U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520293080.4
申请日：2015-05-08
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本实用新型公开一种水冷式电动汽车动力电池散热装置，包括换热器、水冷循环回路、冷媒循环回路和控制模块。水冷循环回路和冷媒循环回路相互独立，但共用一台换热器。水冷循环回路包括增压泵和冷却管路。冷媒循环回路包括冷凝器、压缩机、风机和节流阀。控制模块的温度传感器与动力电池组相接触，温度传感器的输出端经信号调理电路与温度模数转换电路的输入端相连，温度模数转换电路的输出端与中央处理器的输入端相连；中央处理器的输出端连接脉宽调制电路的输入端，脉宽调制电路的输出端连接增压泵；中央处理器的输出端还连接压缩机、风机和节流阀。本实用新型采用水冷与风冷相结合，且能够更好实施监控电池温度，并对电池进行有效的散热处理。
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公开(公告)号：CN204182061U
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201420569430.0
申请日：2014-09-30
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种机械臂排障灭火机器人，包括带有行走机构的车体，与车体连接且带有动力机构的机械臂、设置在车体上的避障传感器、火焰传感器以及与动力机构、避障传感器、火焰传感器连接的主控模块、灭火器，其特征是：还设置有气体传感器、监控摄像头和无线供电装置，气体传感器通过伸缩杆与车体连接；监控摄像头通过带旋转机构的摄像头转台设置在车体上；无线供电装置分别设置在车体底部和后面；机械臂通过液压轴与电机连接；灭火罐设置在车体内，分别与电机的动力输出轴和设置在车体上的灭火喷头相连。本实用新型可有效的克服现有技术的不足，实现现场实时监控，操作简单，使用方便。能自动火源定位与避障，机器人越障能力强，灭火效率高。
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