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公开(公告)号：CN110341508A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910637766.3
申请日：2019-07-15
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车动态无线充电负载预测控制方法，属于电动汽车无线充电技术领域。该控制方法是利用电动汽车动态无线充电系统针对接收端负载进行预测控制，通过采集负载电池的电流和电压大小作为控制器的输入信号，通过估算负载电池的荷电状态，判断充电模式，切换充电模式，进而转换输出信号为占空比控制DC/DC变换模块实现功率调控。本发明的电动汽车动态无线充电系统能够实现对系统资源的合理分配，节省了电能传输过程中的电能损耗，减少了漏磁，提高系统传输效率，减少过充的情况，延长了车载电池的寿命，保证了电动汽车动态充电的稳定性，改善了安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN108707742A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810920694.9
申请日：2018-08-14
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种操作简单、制作成本低廉、使用方便、实用性强的焊接口热处理喷燃系统。该焊接口热处理喷燃系统，包括喷燃器以及基于STM32的控制系统，所述喷燃器上方设置有红外测温装置；所述喷燃器下方设置有燃气输入口以及助燃气入口；所述喷燃器包括保护外壳以及设置在保护外壳一端的喷火头外壳；所述喷火头外壳内设置有三个喷火腔，依次为升温喷火腔、恒温喷火腔、降温喷火腔；且每个喷火腔内均设置有喷枪；所述喷枪内设置有小于喷嘴直径的梭子；助燃气入口设置有流量控制装置，所述燃气输入口上也设置有流量控制装置；所述红外测温装置以及流量控制装置均与基于STM32的控制系统电连接。采用该喷燃器以及基于STM32的控制系统能够实现焊接口的热应力消除，消除焊接缺陷。
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公开(公告)号：CN108796203B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN201810920753.2
申请日：2018-08-14
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种能够使得小车在复杂的大型机械零件上进行吸附运动，同时确保小车能够完成热应力消除工作的消除焊接口应力的小车底盘。该消除焊接口应力的小车底盘，包括小车本体、伸缩支撑杆以及焊接口热处理喷燃系统；所述小车本体的中央位置嵌套有矩阵式磁盘，所述小车本体为矩形，所述小车本体的四个顶角均设置有轮架，所述轮架上设置有车轮；所述矩阵式磁盘设置有磁盘吸附单元；所述磁盘吸附单元包括永磁体；所述永磁体上缠绕有线圈；所述磁盘吸附单元在矩阵式磁盘呈十字形分布；所述线圈与控制系统电连接。采用该消除焊接口应力的小车底盘可以实现在复杂加工结构下的吸附移动，从而便于小车移动到相应位置对焊接接口的应力进行消除。
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公开(公告)号：CN110103740A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910424478.X
申请日：2019-05-21
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车无线动态充电系统的控制方法，属于电动汽车无线充电技术领域。该控制方法包括发射端和接收端两边同时控制，发射端对PFC变换器采用滑模PID控制，接收端对DC-DC变换器采用模糊算法控制，通过无线通信模块实现信息交互。本发明能够实现对系统资源的合理分配，减少电网谐波提升电能质量，节省了电能传输过程中的电能损耗，减少了漏磁，提高系统传输效率，保证电动汽车动态充电的稳定性，改善安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110085487A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910424475.6
申请日：2019-05-21
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种永磁式新型电磁继电器，属于电磁继电器技术领域，其包括外壳、电磁-永磁系统、驱动机构和触点接触系统，所述电磁-永磁系统、驱动机构和触点接触系统分别设置在外壳内，所述驱动机构的一端在电磁-永磁系统内活动，另一端与触点接触系统连接。本发明通过电磁-永磁系统和触点接触系统相结合的方式，以电磁-永磁系统提供的电磁力转换为触点接触系统推力，而后依据永磁磁铁自身的磁力将触点稳定在极限位置，提高电磁继电器的工作稳定性。本发明的电磁继电器能够有效提供较大推力，具有结构简单、体积小、装配性好、工艺性好的特点，在电气电路的应用及普及上有着广泛的市场前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110341508B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN201910637766.3
申请日：2019-07-15
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车动态无线充电负载预测控制方法，属于电动汽车无线充电技术领域。该控制方法是利用电动汽车动态无线充电系统针对接收端负载进行预测控制，通过采集负载电池的电流和电压大小作为控制器的输入信号，通过估算负载电池的荷电状态，判断充电模式，切换充电模式，进而转换输出信号为占空比控制DC/DC变换模块实现功率调控。本发明的电动汽车动态无线充电系统能够实现对系统资源的合理分配，节省了电能传输过程中的电能损耗，减少了漏磁，提高系统传输效率，减少过充的情况，延长了车载电池的寿命，保证了电动汽车动态充电的稳定性，改善了安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110085487B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201910424475.6
申请日：2019-05-21
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种永磁式新型电磁继电器，属于电磁继电器技术领域，其包括外壳、电磁‑永磁系统、驱动机构和触点接触系统，所述电磁‑永磁系统、驱动机构和触点接触系统分别设置在外壳内，所述驱动机构的一端在电磁‑永磁系统内活动，另一端与触点接触系统连接。本发明通过电磁‑永磁系统和触点接触系统相结合的方式，以电磁‑永磁系统提供的电磁力转换为触点接触系统推力，而后依据永磁磁铁自身的磁力将触点稳定在极限位置，提高电磁继电器的工作稳定性。本发明的电磁继电器能够有效提供较大推力，具有结构简单、体积小、装配性好、工艺性好的特点，在电气电路的应用及普及上有着广泛的市场前景。
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公开(公告)号：CN110320424A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910611053.X
申请日：2019-07-06
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车动态无线充电试验装置，属于电动汽车无线技术领域，所述试验装置包括发射端机构、接收端机构、电能传输机构，所述发射端机构和电能传输机构固定在地面上，接收端机构固定在电能传输机构上。本发明可以对无线充电过程中的不同系统性能进行测试，实现设备更高的使用率；本发明的电动汽车动态无线充电试验装置具有高效、安全、可靠，成本与维护费用低，操作简便，智能可控等优点。
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公开(公告)号：CN108796203A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810920753.2
申请日：2018-08-14
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种能够使得小车在复杂的大型机械零件上进行吸附运动，同时确保小车能够完成热应力消除工作的消除焊接口应力的小车底盘。该消除焊接口应力的小车底盘，包括小车本体、伸缩支撑杆以及焊接口热处理喷燃系统；所述小车本体的中央位置嵌套有矩阵式磁盘，所述小车本体为矩形，所述小车本体的四个顶角均设置有轮架，所述轮架上设置有车轮；所述矩阵式磁盘设置有磁盘吸附单元；所述磁盘吸附单元包括永磁体；所述永磁体上缠绕有线圈；所述磁盘吸附单元在矩阵式磁盘呈十字形分布；所述线圈与控制系统电连接。采用该消除焊接口应力的小车底盘可以实现在复杂加工结构下的吸附移动，从而便于小车移动到相应位置对焊接接口的应力进行消除。
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公开(公告)号：CN108707742B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201810920694.9
申请日：2018-08-14
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种操作简单、制作成本低廉、使用方便、实用性强的焊接口热处理喷燃系统。该焊接口热处理喷燃系统，包括喷燃器以及基于STM32的控制系统，所述喷燃器上方设置有红外测温装置；所述喷燃器下方设置有燃气输入口以及助燃气入口；所述喷燃器包括保护外壳以及设置在保护外壳一端的喷火头外壳；所述喷火头外壳内设置有三个喷火腔，依次为升温喷火腔、恒温喷火腔、降温喷火腔；且每个喷火腔内均设置有喷枪；所述喷枪内设置有小于喷嘴直径的梭子；助燃气入口设置有流量控制装置，所述燃气输入口上也设置有流量控制装置；所述红外测温装置以及流量控制装置均与基于STM32的控制系统电连接。采用该喷燃器以及基于STM32的控制系统能够实现焊接口的热应力消除，消除焊接缺陷。
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